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Submarino de la clase Suffren

La clase Suffren es una clase de submarinos de ataque nuclear , diseñados por el astillero francés Naval Group (antes conocido como DCNS y DCN) para la Armada francesa . Está destinado a reemplazar a los submarinos de la clase Rubis . La construcción comenzó en 2007 y la primera unidad fue puesta en servicio el 6 de noviembre de 2020. [2] El barco líder de la clase, Suffren , entró en servicio el 3 de junio de 2022. [7]

Historia

Desarrollo

En octubre de 1998, la Delegación General para el Armamento , la agencia de adquisiciones de defensa del gobierno francés, estableció un equipo de proyecto integrado formado por el Estado Mayor Naval, DCN (ahora conocido como Naval Group), Technicatome y el Comisariado de Energía Atómica , un organismo regulador que supervisa las plantas de energía nuclear , para supervisar un programa de diseño de una nueva clase de submarinos de ataque, llamado Barracuda. ​​[8] DCN iba a ser el diseñador y constructor del barco, mientras que Technicatome (posteriormente adquirida por Areva ) iba a ser responsable de la planta de energía nuclear. Las dos empresas iban a actuar conjuntamente como un único contratista principal para compartir los riesgos industriales, gestionar los cronogramas y ser responsables del rendimiento y los costos del diseño, que en ese momento se estimaban en 4.900 millones de dólares. [8]

El 22 de diciembre de 2006, el gobierno francés encargó a Naval Group seis submarinos Suffren y sus centrales nucleares a Areva-Technicatome por 7.900 millones de euros . [9] Según la DGA, “por primera vez, la competencia a nivel de subcontratistas estará abierta a empresas extranjeras”. [10] Según el contrato, el primer submarino debía comenzar las pruebas en el mar a principios de 2016 y su entrega se produciría a finales de 2016 o principios de 2017, a lo que seguiría la entrada en servicio a finales de 2017. [11] Sin embargo, este calendario de entrada en servicio se retrasó posteriormente hasta principios de la década de 2020.

El primer barco de la clase, Suffren , entró en pleno funcionamiento en junio de 2022. El segundo barco de la clase, Duguay-Trouin , también sufrió retrasos, pero comenzó las pruebas en el mar el 26 de marzo de 2023, [12] realizando su primera inmersión el 27 y 28 de marzo. [13] El submarino fue entregado formalmente a la Armada francesa en agosto de 2023. [14] A principios de 2024, Duguay-Trouin se desplegó en el Caribe como parte de sus pruebas en curso [15] y fue declarado en pleno funcionamiento en abril de 2024. El tercer submarino de la clase, Tourville , comenzó sus pruebas en el mar en julio de 2024. [16]

Variantes con motor convencional

DCNS/Naval Group también ha presentado variantes diésel-eléctricas del barco para otras armadas. Un concepto de propulsión convencional, denominado SMX-Ocean, cuenta con pilas de combustible y lanzadores verticales. [17]

En 2016, otra variante, conocida dentro de Naval Group como Shortfin Barracuda, con un motor diésel-eléctrico y capacidades de misiles reducidas, fue ofrecida a la Marina Real Australiana (RAN). Ese mismo año, el gobierno australiano seleccionó el Shortfin Barracuda para una importante expansión de la flota de submarinos de la RAN durante la década de 2030. Un total de 12 buques entrarían en servicio con la RAN a partir de 2032, aumentando y reemplazando a seis buques de la clase Collins . [18] [19] Se planeó un costo original de 50 mil millones, en 2019 casi se duplicó a 90 mil millones, y se habrían tenido que pagar 145 mil millones adicionales en costos operativos. [20] El 16 de septiembre de 2021, el primer ministro Scott Morrison anunció la cancelación del contrato con Naval Group y la creación de AUKUS , un pacto de seguridad trilateral entre Estados Unidos , el Reino Unido y Australia, que ayudará a este último a adquirir submarinos de propulsión nuclear . [19]

Naval Group también ofrece una variante del diseño diésel-eléctrico Shortfin, como reemplazo de los actuales submarinos de clase Walrus de la Armada Real de los Países Bajos .

Descripción

Los Barracudas integrarán tecnología de la clase Triomphant , incluida la propulsión a chorro de bombeo . Según se informa, esta clase produce aproximadamente 1/1000 del ruido detectable de los submarinos de la clase Redoutable , y son diez veces más sensibles a la hora de detectar otros submarinos. [21] Estarán equipados con misiles de crucero MdCN lanzados desde tubos torpederos para ataques de largo alcance (muy por encima de los 1.000 km; 620 mi) contra objetivos terrestres estratégicos. Sus misiones incluirán guerra antisuperficie y antisubmarina , ataques terrestres, recopilación de inteligencia, gestión de crisis y operaciones especiales .

El reactor nuclear de la clase Barracuda incorpora varias mejoras con respecto al anterior Rubis . En particular, amplía el tiempo entre recargas de combustible y revisiones complejas (RCOH) de 7 a 10 años, lo que permite una mayor disponibilidad en el mar.

En apoyo a misiones de operaciones especiales, el Barracuda también puede albergar hasta 15 comandos de la Marina . Integra un refugio de cubierta seca extraíble a popa de la vela capaz de embarcar el vehículo de entrega de nadadores PSM3G de nueva generación de los comandos (vehículo submarino de guerra especial ECA). [3]

Presupuesto

Diseñado por Naval Group y TechnicAtome, el Barracuda integra los siguientes sistemas:

Nota: Se espera que la antena lineal remolcada de tecnología óptica (ALRO) que Thales está desarrollando para el SNLE 3G sustituya al sonar de matriz remolcada ETBF DSUV 62C en los submarinos de la clase Barracuda. ​​También se espera que los misiles Exocet y VL MICA sean reemplazados respectivamente por los FMAN/FMC y VL MICA NG que está desarrollando MBDA .

Barcos

Variante convencional de la barracuda de aleta corta

Australia

Naval Group presentó una variante diésel-eléctrica con propulsión convencional del diseño, denominada Shortfin Barracuda Block 1A, un derivado del concepto SMX Ocean, a la fase del proceso de evaluación competitiva (CEP) del submarino australiano de reemplazo de la clase Collins . "Si bien los detalles exactos siguen siendo confidenciales, DCNS puede confirmar que el Shortfin Barracuda tiene más de 90 metros (300 pies) de longitud y desplaza más de 4000 toneladas cuando se sumerge", dijo Sean Costello, director ejecutivo de Naval Group Australia. [41] Naval Group fue elegido por el gobierno australiano el 26 de abril de 2016 para construir doce de la variante Shortfin Barracuda Block 1A con un costo proyectado de 50 mil millones de dólares australianos (37,6 mil millones de dólares estadounidenses). Gran parte de las obras se realizarían en ASC Pty Ltd en Adelaida , Australia del Sur . [42] [43] Se esperaba que la construcción comenzara en 2023. [44] La clase habría sido conocida como el submarino clase Attack y el primer buque se llamó HMAS Attack .

El 16 de septiembre de 2021, Australia canceló el proyecto de la clase Attack y se asoció con Estados Unidos y el Reino Unido para obtener tecnología de submarinos nucleares ( SSN-AUKUS ). [45] Los reactores funcionan con uranio apto para armas , están sellados y duran treinta y tres años. [46] Los que utiliza Francia, en cambio, deben recibir mantenimiento cada diez años desde que pasó del uranio apto para armas al uranio poco enriquecido (LEU) para alimentar sus submarinos de propulsión nuclear a partir de la clase Rubis ; por tanto, esto requiere una industria nuclear nacional, de la que Australia carece.

Países Bajos

El proyecto de la clase Shortfin Barracuda fue propuesto por Naval Group a la Marina Real de los Países Bajos como uno de los tres competidores en el programa de reemplazo de la clase Walrus . El diseño competía con el submarino Saab A26 y el submarino TKMS Tipo 212. El 15 de marzo de 2024, el Secretario de Estado de Defensa, Christophe van der Maat, anunció que Naval Group había sido seleccionado como la oferta ganadora. Los barcos se conocerán como la clase Orka , y se planea que los dos primeros se entreguen dentro de los diez años posteriores a la firma del contrato. [47] [48] [49]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Projet de loi de Finances pour 2015: Défense: équipement des force" (en francés). Senado de Francia. 20 de noviembre de 2014 . Consultado el 9 de enero de 2020 .
  2. ^ abc "Nuevo submarino de ataque de propulsión nuclear de la clase Suffren Barracuda puesto oficialmente en servicio por la Armada francesa". navyrecognition.com . 6 de noviembre de 2020 . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .
  3. ^ ab "Los futuros SSN de Francia: la clase Barracuda". Defense Industry Daily. 28 de octubre de 2014. Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
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  8. ^ ab Preston, Antony (1 de octubre de 2002). «Francia revela planes para nuevos SSN barracuda». Poder marítimo . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 18 de mayo de 2015 .
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