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Estación de la calle 183 (línea IRT Jerome Avenue)

La estación de la calle 183 es ​​una estación local de la línea elevada de la avenida Jerome del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en la intersección de la calle 183 y la avenida Jerome en los barrios de University Heights y Fordham Heights del Bronx , recibe el servicio del tren 4 en todo momento. Esta estación fue construida por la Interborough Rapid Transit Company como parte de los contratos duales y se inauguró en 1917.

Historia

Construcción y apertura

Lado oeste de la estación desde tres cuadras de distancia.

Los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, eran contratos para la construcción y/o rehabilitación y operación de líneas de tránsito rápido en la Ciudad de Nueva York . Los contratos eran "duales" en el sentido de que se firmaron entre la Ciudad y dos empresas privadas independientes (la Interborough Rapid Transit Company y la Brooklyn Rapid Transit Company ), todas trabajando juntas para hacer posible la construcción de los Contratos Duales. Los Contratos Duales prometían la construcción de varias líneas en el Bronx. Como parte del Contrato 3, la IRT acordó construir una línea elevada a lo largo de Jerome Avenue en el Bronx. [4] [5] [6]

La estación de la calle 183 se inauguró como parte de la sección inicial de la línea hasta Kingsbridge Road el 2 de junio de 1917. El servicio se operó inicialmente como un servicio de enlace entre Kingsbridge Road y la calle 149. [7] [8] El servicio directo a la línea de la avenida Lexington del IRT comenzó el 17 de julio de 1918. [9] La línea se completó con una extensión final a Woodlawn el 15 de abril de 1918. [10] Esta sección fue servida inicialmente por un servicio de enlace, con pasajeros que transbordaban en la calle 167. [11] [12] La construcción de la línea fomentó el desarrollo a lo largo de la avenida Jerome y condujo al crecimiento de las comunidades circundantes. [7] El gobierno de la ciudad se hizo cargo de las operaciones del IRT el 12 de junio de 1940. [13] [14]

Años posteriores

En 1995, como resultado de la crisis presupuestaria, la Autoridad de Transporte Metropolitano consideró un paquete de reducciones de servicios, incluyendo el cierre permanente de la estación de la Calle 183, así como dos o tres estaciones más en toda la ciudad, debido a su proximidad a otras estaciones. [15]

A partir del 5 de marzo de 2007, la calle 183 y Kingsbridge Road se cerraron por reformas como parte de un contrato de 55 millones de dólares para renovar cinco paradas de la línea Jerome Avenue del IRT. Las otras tres paradas del contrato ( Burnside Avenue , Mosholu Parkway y Bedford Park Boulevard ) ya habían sido renovadas antes de esa fecha. Este trabajo se completó en doce semanas el 21 de mayo, aproximadamente ocho semanas antes de lo previsto. [16]

Disposición de la estación

La estación tiene tres vías y dos andenes laterales . La vía intermedia no suele utilizarse en el servicio de pago. [17] La ​​4 tiene parada aquí en todo momento. [18]

Hay carteles de estilo antiguo pintados y cubiertos con carteles de estilo nuevo, y existe un cruce subterráneo dentro del control de tarifas .

La obra de arte de 2008 que se encuentra aquí se llama Many Trails (Muchos senderos) de José Ortiz. Presenta ventanas de vidrio laminado en el entrepiso de la estación occidental, que representan la historia cultural de University Heights . [19]

Salidas

La estación tiene un entrepiso de madera debajo de las vías. Fuera del control de tarifas, las salidas van a las esquinas noroeste, suroeste y sureste de la intersección escalonada de Jerome Avenue y 183rd Street. [20]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ "Mapa de autobuses del Bronx" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2018. Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
  3. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  4. ^ Nuevos subterráneos para Nueva York: el sistema dual de tránsito rápido Capítulo 5: Términos y condiciones de los contratos del sistema dual. Comisión de Servicio Público de Nueva York. 1913. Consultado el 16 de febrero de 2015 .
  5. ^ El sistema dual de tránsito rápido (1912). Comisión de Servicio Público del Estado de Nueva York. 1912.
  6. ^ "Mapa más reciente del sistema de metro dual que muestra cómo el distrito de Brooklyn se ve favorecido en las nuevas líneas de tránsito". The Brooklyn Daily Eagle . 9 de septiembre de 1917. Consultado el 23 de agosto de 2016 , a través de newspapers.com. Icono de acceso abierto
  7. ^ ab "Se inició el servicio en la línea de la Avenida Jerome". Public Service Record . 4 (6). Junio ​​de 1917.
  8. ^ Informe anual de la Interborough Rapid Transit Company para el año que finalizó el 30 de junio de 1917. Interborough Rapid Transit Company. 1917. hdl :2027/mdp.39015016416920 – vía HathiTrust.
  9. ^ Almanaque del Brooklyn Daily Eagle. The Brooklyn Daily Eagle. 1922. pág. 372.
  10. ^ "Jerome Av. Line Ordered Opened". The New York Times . 13 de abril de 1918. ISSN  0362-4331 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
  11. ^ Almanaque del Brooklyn Daily Eagle. The Brooklyn Daily Eagle. 1916. pág. 100.
  12. ^ Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). Una historia del sistema de metro de la ciudad de Nueva York. J. Schmidt, R. Giglio y K. Lang. pág. 48.
  13. ^ "La unidad de transporte urbano es ahora una realidad; el título de las líneas IRT pasa al municipio, poniendo fin a una campaña de 19 años". The New York Times . 13 de junio de 1940. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 7 de enero de 2022 . Consultado el 14 de mayo de 2022 .
  14. ^ "Se completó la unificación del transporte público cuando la ciudad se hizo cargo de las líneas IRT: los sistemas pasaron a estar bajo control único después de los esfuerzos iniciados en 1921; el alcalde se muestra exultante en la ceremonia del ayuntamiento recordando la celebración de 1904". New York Herald Tribune . 13 de junio de 1940. pág. 25. ProQuest  1248134780.
  15. ^ Perez-Pena, Richard (25 de febrero de 1995). "La Junta aprueba recortes para el transporte público de la ciudad". The New York Times . p. 1 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
  16. ^ "Las estaciones 4 de Kingsbridge Road y 183rd Street permanecerán cerradas durante cuatro meses y medio mientras se encuentran en obras". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 5 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 22 de enero de 2019 . Consultado el 9 de marzo de 2017 .
  17. ^ Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de Nueva York 2020 (16.ª ed.). Dougherty. OCLC  1056711733.
  18. ^ "4 Horarios del metro, vigentes a partir del 4 de diciembre de 2022". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  19. ^ "Calle 183 - José Ortiz - Muchos senderos, 2008". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2020 . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
  20. ^ "Mapa del vecindario de la calle 183" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .

Enlaces externos

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