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Serie Mundial de la Copa América

AC45 rodeando la primera baliza en San Francisco, 2012

Las Series Mundiales de la Copa América son regatas de partidos y regatas de flotas utilizadas como eliminatorias para la Copa América 2013 y la Copa América 2017 .

Los yates

AC45 y AC45F

La Serie Mundial utiliza catamaranes AC45, un catamarán de vela de ala de diseño único diseñado específicamente para el evento por Oracle Racing . El AC45 fue concebido como una versión más pequeña del modelo más grande de clase AC72 que se utilizó para la Copa América de 2013 . En 2015, la clase se modificó a AC45F, que incorporó capacidad de hidroplano para mejorar el rendimiento, y los barcos alcanzaron velocidades máximas de 37 nudos. [1]

El AC45 tiene las siguientes especificaciones:

Plataforma de prueba

Los AC45 están autorizados a ser desmedidos para servir como plataforma de pruebas para la Copa América. Oracle Racing publicó fotografías de un hidroplano AC45 con apéndices tipo L el 18 de junio de 2012, una premonición del barco de prueba AC72 Aotearoa más grande del equipo de Nueva Zelanda , visto por primera vez en Auckland el 29 de agosto de 2012. [2] En febrero de 2015, Oracle Racing y Artemis Racing probó dos AC45 modificados por Core Builders; Presentaban hidroalas tipo L, estabilizadores de timón horizontales, vigas transversales alargadas (en este caso viga ancha), un bauprés de foque acortado que se extendía hasta una cápsula central debajo del ala, partes superiores ensanchadas, espejos de popa cerrados, cascos abiertos con cabinas profundas para bitácoras y ruedas, reemplazando el timón. La autorización no permite alargar los cascos. Todos los demás equipos llevaron a cabo experimentos similares con la plataforma.

Serie Mundial 2011-13

Se celebraron nueve eventos entre 2011 y 2012 en el período previo a la Copa América 2013 .

En agosto de 2013, el jurado de la competencia recibió un informe del Oracle Team USA de que su barco y otros que habían prestado tenían modificaciones no autorizadas. [3] Como estaban utilizando uno de estos barcos modificados, el equipo BAR se retiró de la competición el 7 de agosto de 2013. El equipo Oracle USA se retiró al día siguiente. [4] Las sanciones impuestas incluyeron la expulsión de tres miembros del equipo, [5] una multa de 250.000 dólares y una penalización de un punto por cada una de las dos primeras carreras del partido en las que, de otro modo, anotarían un punto. [6]

Serie Mundial 2015-16

La serie revivió como eliminatorias de nueve eventos de dos días en ocho sedes en el período previo a la Copa América 2017 . Las carreras utilizaron un diseño de barco único, conocido como AC45f, que se basó en el AC45 con orzas y timones de hidroala adicionales.

El ganador absoluto de la competición fue Land Rover BAR , y el Oracle Team USA quedó en segundo lugar. El ganador de la serie obtuvo dos puntos y el subcampeón recibió un solo punto en las nuevas Eliminatorias de la Copa América . Los barcos son similares al AC50 utilizado en la Copa América 2017 .

Canceladas las Series Mundiales 2018 y 2020

Antes de la Copa América de 2017 , varios de los sindicatos competidores [NB 1] firmaron un acuerdo para celebrar la Serie Mundial antes de las próximas dos Copas América, entonces programadas para 2019 y 2021. Estas dos Series Mundiales se utilizarían como series de selección para determinar qué equipos competirían en la Serie de Selección Challenger de las Copas Louis Vuitton de 2019 y 2021. Estas dos temporadas se habrían utilizado los yates de la clase AC50 , en lugar de las clases AC45 o AC45F. Sin embargo, el ganador de la 35ª Copa América, el Emirates Team New Zealand, no fue signatario del acuerdo para la 36ª y 37ª Copa América, lo que hizo que estos planes quedaran obsoletos. [7] [8]

Notas a pie de página

  1. ^ Oracle Team USA, Land Rover BAR Team UK, Team France, Softbank Team Japan, Metro Artemis Team Suecia

Referencias

  1. ^ "Velocidad máxima, datos sin procesar", 150828.zip/20150828125400-NAV-USA.csv , Göteborg: AC Race Management, el evento ocurre a las 13:20:42.002, 2015-08-28[ enlace muerto permanente ]
  2. ^ primer avistamiento de un hidroplano AC72: "ETNZ AC72 Sailing". tripulación.org.nz . 29 de agosto de 2012.
  3. ^ Gavin Clarke, los regatistas del Oracle Team USA admiten haber infringido las reglas de la Copa América, The Register, 12 de agosto de 2013. Consultado el 30 de julio de 2016.
  4. ^ Jurado de la Copa América, Aviso del jurado JN096, 8 de agosto de 2013
  5. ^ "CASO DEL JURADO AC31, AVISO AL JURADO JN116, Alegación de falta grave, DECISIÓN y LEVANTAMIENTO PARCIAL DE LA ORDEN DE CONFIDENCIALIDAD" (PDF) . Jurado de la Copa América. 2013-09-03. Archivado desde el original (PDF) el 7 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de septiembre de 2013 . DECISIONES SOBRE LAS SANCIONES 105. Bryce Ruthenberg está excluido de seguir participando en cualquier función en la 34ª America's Cup... 106. Andrew Walker está excluido de seguir participando en cualquier función en la 34ª America's Cup... 108. Matt Mitchell está excluido de navegar en un yate que compita en el partido de la 34ª America's Cup hasta que se hayan completado 4 regatas... 109. Dirk de Ridder queda excluido de seguir participando en cualquier función en la 34ª America's Cup.



  6. ^ "Aviso del jurado JN117", 3 de septiembre de 2013,
  7. ^ Organización de la 35ª Copa América. "El futuro de la Copa América". Archivado desde el original el 17 de agosto de 2017 . Consultado el 8 de julio de 2017 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  8. ^ NZ Herald (27 de junio de 2017). "Grant Dalton revelará los planes de la Copa América en dos semanas". nzherald.co.nz . Heraldo de Nueva Zelanda.