La Rue de la Loi ( en francés: [ʁy d(ə) la lwa] ) o Wetstraat ( en neerlandés ), que significa «calle de la ley», es una calle importante que atraviesa el centro y el este de Bruselas , Bélgica, y es famosa por la presencia de varios edificios gubernamentales notables de Bélgica y de la Unión Europea (UE). La calle va desde la Rue Royale/Koningsstraat en el centro de Bruselas hasta la rotonda Robert Schuman en el Barrio Europeo . Forma la primera parte (occidental) de la carretera N3 que va a Aquisgrán , Alemania.
En la política y los medios de comunicación belgas, los términos Rue de la Loi en francés o Wetstraat en holandés se utilizan de forma metonímica para referirse al gobierno, ya que el edificio del Parlamento Federal belga (Palacio de la Nación) se encuentra al comienzo de esta calle y la oficina del Primer Ministro se encuentra junto a este edificio, en el número 16. También es donde se reúne el Consejo de Ministros .
Al fondo, junto a la rotonda Schuman, se encuentran el edificio Berlaymont de la Comisión Europea , el edificio Europa del Consejo Europeo y del Consejo de la Unión Europea y, más allá, el Parque del Cincuentenario/Jubelpark . Poco antes de la rotonda se encuentra la rampa de salida del túnel bajo la rotonda y el Cincuentenario.
La calle de la Loi fue trazada por el arquitecto francés Gilles-Barnabé Guimard en su proyecto global del Parque de Bruselas y sus alrededores, con el fin de unir la calle Royale/Koningsstraat con la calle Ducale / Hertogstraat en el lado norte del parque. Este tramo se llamó originalmente calle de Brabant / Brabantstraat ("calle de Brabante") debido al palacio neoclásico que se construyó allí entre 1779 y 1783, frente a la entrada principal del parque en ese lado, para albergar las reuniones del Consejo de Brabante (véase Palacio de la Nación ). La calle adquirió su nombre actual en 1797, bajo el régimen francés . [1]
En 1969, la vía se reconstruyó para convertirla en una vía de un solo sentido con mayor capacidad y se construyó la primera línea de metro debajo de ella, junto con dos niveles de estacionamiento subterráneo entre la línea de metro y la carretera. En 2001, se propuso eliminar uno de los cinco carriles de tráfico y ensanchar las aceras para incluir ciclovías . Esto, junto con una remodelación general, se completó el 7 de septiembre de 2003. Inmediatamente, hubo demandas para invertir el flujo de tráfico (ver la reurbanización a continuación). [2]
La calle comienza como continuación de la Rue des Colonies / Koloniënstraat en el cruce con la Rue Royale/Koningsstraat . Inmediatamente al sur se encuentra la estación de metro Parc/Park y Brussels Park . Al norte se encuentra el edificio del Parlamento belga, el Palacio de la Nación . También se encuentra allí el Teatro Royal Park .
En el marco de los planes para mejorar la imagen del Barrio Europeo , se reconstruirá la parte oriental de la Rue de la Loi (entre el Pequeño Anillo y la Chaussée d'Etterbeek). En abril de 2008, la Región de Bruselas-Capital (la autoridad regional), junto con la Comisión Europea y la Ciudad de Bruselas (la autoridad local) lanzaron un concurso internacional de diseño urbano para reurbanizar la zona como un ecodistrito, centrándose en mejorar el acceso peatonal y de transporte público. Afirmaron que debería incluir más espacios públicos y tener una "fuerte identidad simbólica" con altos estándares ambientales y arquitectónicos. Además, apuntaron a diversificar la zona incorporando más viviendas, áreas culturales y de ocio, al tiempo que aumentaban simultáneamente el área ocupada por la Comisión de 170.000 m2 ( 1.800.000 pies cuadrados) a 400.000 m2 ( 4.300.000 pies cuadrados), duplicando la densidad de edificios a lo largo de la calle. [3]
En marzo de 2009, un equipo franco-belga-británico dirigido por el arquitecto francés Christian de Portzamparc ganó el concurso, y el Comisario Europeo de Asuntos Administrativos, Auditoría y Lucha contra el Fraude, Siim Kallas , declaró que el proyecto, que se pondría en marcha de forma gradual y no de golpe, crearía un "área simbólica para las instituciones de la UE" que daría "cuerpo y alma al proyecto político europeo" y proporcionaría a la Comisión más espacio de oficinas. La carretera se reduciría de cuatro carriles a dos y volvería a tener doble sentido de circulación (en lugar de toda en dirección oeste) y los arquitectos propusieron una línea de tranvía que discurriera por el centro. Se construirían una serie de edificios de gran altura a ambos lados con tres rascacielos "emblemáticos" en el extremo este del lado norte. El entonces Ministro-Presidente de Bruselas , Charles Picqué , describió las torres como "edificios icónicos que estarán entre los más altos de Bruselas" y que "construir a mayor altura permite convertir bloques cerrados en espacios abiertos". [4] [5] Las torres más altas del extremo oriental se someterían a un concurso arquitectónico independiente y serían un símbolo de la Comisión. [6] El espacio liberado (unos 180.000 m2 ) se destinaría a viviendas, tiendas, servicios y espacios abiertos para dar a la zona un aire más "humano". [7] También podría construirse una sexta Escuela Europea . En el borde occidental del barrio, en el Pequeño Anillo , habría "puertas a Europa" para añadir impacto visual. [8]
El plan maestro general del barrio preveía no sólo la reducción de la carretera de cuatro carriles a dos, sino también la cobertura de la entrada del túnel hasta el Résidence Palace , así como la construcción de una nueva plaza entre la Rue d'Arlon / Aarlenstraat y la Rue de Trêves / Trierstraat . [7]
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