Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau ( ucranio : Харківське Конструкторське Бюро з Машинобудування ім. О.О. Морозова, o ХКБМ, KhKBM ), a menudo llamado simplemente Morozov Design Bureau o abreviado KMDB , es un propiedad de una empresa ucraniana en Kharkiv que diseña vehículos blindados vehículos, incluidos los tanques de batalla principales T-80UD y T-84 , así como motores primarios militares . Fue responsable del diseño y creación de muchos vehículos blindados de combate importantes de la era soviética , incluida la serie de tanques BT , siendo sus diseños más famosos los tanques T-34 , T-54 y T-64 . Está estrechamente asociado con la Fábrica Malyshev .
KMDB comenzó como el Equipo de Diseño de Tanques de la Fábrica de Locomotoras de Kharkiv Komintern (KhPZ, ahora Fábrica Malyshev ) en 1927, en Kharkiv , República Socialista Soviética de Ucrania , y fue responsable de los tanques ligeros T-12 y T-24 . En la década de 1930, el equipo de diseño fue designado como Oficina de Diseño de Tanques T2K independiente y comenzó a trabajar en la serie de tanques BT . En 1936, la planta pasó a llamarse "Planta nº 183" y la oficina de diseño "KB-190". La planta también produjo pequeñas cantidades de tanques T-35 con torres múltiples y tenía una oficina de diseño separada (KB-35) para ayudar en su desarrollo.
En 1937, se estableció una oficina de diseño separada para construir un reemplazo para la serie de tanques BT , bajo la supervisión de Mikhail Koshkin . Koshkin superó los límites de las especificaciones que se le dieron y un mayor desarrollo condujo al T-34 , el tanque más producido y uno de los más conocidos de la Segunda Guerra Mundial. La producción en serie comenzó en junio de 1940 en Járkov, y siguió la producción en la planta de tractores de Stalingrado y en la planta de construcción naval de Sormovo en Gorki. Ese mismo año, Koshkin murió y Alexander Morozov fue nombrado Diseñador Jefe de la Oficina de Diseño Principal del T-34 (GKB T-34), cargo que ocuparía durante los treinta y seis años restantes de su vida.
En 1939, las oficinas de diseño de tanques de Járkov se fusionaron en una sola agencia llamada Departamento 520. En 1941, debido a los avances alemanes, la fábrica y los talleres de diseño fueron evacuados a los Montes Urales . La planta se combinó con la planta de Uralvagonzavod en Nizhny Tagil en una sola empresa llamada Planta de Tanques de los Urales No. 183.
Aunque las mejoras en el diseño y la producción continuaron concentrándose en el T-34 y el T-34-85 mejorado, también se continuaron nuevos trabajos de diseño durante la guerra. El T-44 comenzó a producirse en la fábrica recuperada de Kharkiv en 1945 y se construyeron los primeros prototipos del T-54 .
Una vez terminada la guerra, la fábrica transfirió gradualmente sus operaciones a Ucrania (ahora llamada "Fábrica de diésel de Kharkiv nº 75"). La producción del T-54 se inició en los Urales y Járkov en 1947-48, y el traslado terminó con el establecimiento en 1951 de la Oficina de Diseño KB-60M en Járkov.
Durante el período de posguerra, Morozov entregó el desarrollo adicional del T-54/55 a la Oficina de Diseño Leonid N. Kartsev en Uralvagonzavod y comenzó a trabajar en un tanque de batalla principal de próxima generación, que se convertiría en el T-64 . por lo que Morozov recibiría la Orden de Lenin .
La Fábrica No. 75, rebautizada como Planta Malyshev en 1957, construyó motores para tanques y luego comenzó a producir los tanques T-54, T-55 (1958, el tanque más producido jamás) y T-64 (desde 1967). El T-64 también se construyó en la planta Kirov de Leningrado y en la planta de Uralvagonzavod. En la década de 1960, la oficina también diseñó tanques lanzallamas OT-54 y TO-55 , para su producción en la Planta de Construcción de Maquinaria de Transporte de Omsk .
En 1966, la oficina de diseño de tanques (Departamento 60) y el taller de producción de tanques experimentales (Tienda 190) se combinaron en la Oficina de Diseño de Construcción de Máquinas de Kharkiv (KMDB). En 1979, tras la muerte de Morozov, pasó a llamarse en su honor.
KMDB diseñó el T-80UD, una variante con motor diésel del T-80 propulsado por turbina de gas , en 1985.
Después de la desintegración de la Unión Soviética, KMDB y la fábrica de Malyshev se convirtieron en la principal empresa de diseño y fabricación de tanques en Ucrania. Sin embargo, dependían en gran medida de la fabricación de componentes en instalaciones rusas, especialmente en la fábrica de Uralvagonzavod en Nizhny Tagil. En 1996, Ucrania y Pakistán firmaron un contrato de 650 millones de dólares para la entrega de 320 tanques T-80UD. [1] Las entregas se vieron obstaculizadas por problemas de motivación política con el suministro de componentes rusos. [ cita necesaria ] Ucrania se vio obligada a desarrollar nuevas capacidades de fabricación y el contrato se concluyó en 1999. Luego, KMDB comenzó a suministrar a Pakistán el motor diésel 6TD-2 para su instalación en el tanque de batalla principal Al-Khalid , y ha ayudado con el Al- Proyecto tanque de Zarrar .
El T-84 entró en servicio con el ejército de Ucrania en 1999, y la versión Oplot más avanzada en 2001. El tanque se comercializa activamente para la exportación y puede incorporar sistemas de contramedidas rusos y un sistema de control de fuego francés . El T-84-120 y el Yatagan se han desarrollado empleando un cañón de tanque de 120 mm con carga automática que dispara munición de la OTAN y misiles guiados antitanque . Se han probado versiones en Grecia , Turquía y Malasia .
KMDB también produce tractores , entrenadores y simuladores militares, y paquetes de actualización para tanques y vehículos blindados de transporte de personal soviéticos . El vehículo blindado de transporte de tropas BTR-4 de KMDB ha sido suministrado a Irak. [2]
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