El Campeonato IMSA SportsCar 2023 (conocido por razones de patrocinio como el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2023 ) fue la 53.ª temporada de carreras sancionada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor , que remonta su linaje al Campeonato IMSA GT de 1971. También fue la décima temporada del Campeonato IMSA SportsCar desde la fusión entre la American Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series en 2014, y la octava bajo el patrocinio de WeatherTech . La temporada 2023 marcó una temporada de revisión para el campeonato, con un cambio en la estructura de clases y una nueva carrera en el calendario de la temporada en el Indianapolis Motor Speedway . El campeonato comenzó con las 24 Horas de Daytona el 28 de enero y concluyó con la Petit Le Mans el 14 de octubre después de 11 carreras.
El Porsche 963 (en la imagen, en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2022) es uno de los prototipos de coches de carreras que pueden competir en la nueva clase GTP de la IMSA. Cumple con la normativa LMDh .
Al final de la temporada 2022, IMSA retiró la clase internacional Daytona Prototype (DPi), que fue la principal clase de carreras en el Campeonato WeatherTech desde 2017 hasta 2022, a lo largo de seis temporadas. IMSA la reemplazó con una nueva clase llamada GTP, llamada así en homenaje a la clase GTP del Campeonato IMSA GT de la década de 1980.
GTP es la nueva clase insignia del campeonato y consta de dos reglamentos técnicos hermanos: Le Mans Daytona h (LMDh) y Le Mans Hypercar (LMH). LMDh permite elegir entre un chasis base, del que hay cuatro opciones, de Dallara , Ligier , Multimatic y Oreca , así como un sistema híbrido de especificación en todos los coches, con libertad en aerodinámica, carrocería y configuración del motor. El reglamento LMH permite diseños híbridos a medida y ofrece más libertad de diseño mecánico a cambio de unos costes de desarrollo elevados. Al igual que con la clase DPi, GTP está regulado por un sistema de Balance de Rendimiento (BoP) para mantener el rango de rendimiento de cada uno de los coches cerca y regular el gasto.
La clase GTP está formada por el mismo marco que la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Una alianza de colaboración entre la IMSA y los organizadores de carreras franceses, ACO , dio como resultado la convergencia de las regulaciones de primera clase de los dos organizadores. [1]
Después de anunciar inicialmente la suspensión total del subcampeonato el 5 de agosto, IMSA declaró más tarde el 1 de septiembre que continuarían con la WeatherTech Sprint Cup, un campeonato que comprende solo rondas de sprint para la clase GT Daytona (GTD). La única diferencia fue que no habría rondas exclusivas de la Sprint Cup para 2023, para combatir situaciones como la participación récord de seis autos GTD en el Chevrolet Grand Prix 2022. [ 2] [3]
Cronograma
El calendario provisional se publicó el 5 de agosto de 2022 y cuenta con 11 rondas. [4] [5] [6]
La carrera forma parte de la Michelin Endurance Cup
La carrera es parte de la WeatherTech Sprint Cup
Notas:
^ Las clases LMP2 y LMP3 sólo puntuaron para la Michelin Endurance Cup.
Mid-Ohio Sports Car Course fue eliminado del calendario. La pista había sido parte del campeonato desde 2018. El evento fue reemplazado por una carrera de velocidad en el Indianapolis Motor Speedway , lo que marcó el regreso de IMS al campeonato por primera vez desde la temporada inaugural de la serie en 2014. [4]
También se suponía originalmente que tendría Chicago Street Course en el calendario de 2023, pero se canceló. [7] Entonces Road America volvió al calendario. El Raceway en Belle Isle también fue eliminado del calendario como resultado de que el circuito de Belle Isle fuera reemplazado a favor del circuito callejero de Detroit . La pista fue parte del campeonato durante todas las temporadas del Campeonato IMSA SportsCar desde su inicio en 2014, excepto 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . [4]
El 1 de diciembre de 2022 se anunció que la carrera clasificatoria Rolex 24 se había cancelado para 2023 y que la carrera volvería a un formato de clasificación tradicional. La clasificación se llevará a cabo el 22 de enero, el último día de la prueba de pretemporada "Roar Before the Rolex 24". [8]
Cambios de reglas
En respuesta a las Seis Horas de The Glen de 2022, en las que varios coches fueron penalizados por infracciones del tiempo de conducción como resultado de una bandera roja por mal tiempo, IMSA ahora reducirá el tiempo de conducción requerido en una proporción de 2:1 correspondiente a un porcentaje del tiempo de carrera perdido, en lugar de 1:1 como había sido la regla anterior. [9] Por ejemplo: si una carrera se acorta en un 10 por ciento debido a una condición de bandera roja, el tiempo de conducción mínimo requerido de cada piloto se reduciría en un 20 por ciento.
El tiempo mínimo de conducción en carrera de velocidad para los conductores de la categoría bronce en la clase GTD se ha reducido de 45 minutos a 35 minutos. [10]
Como incentivo para que los pilotos de categoría bronce participen en la clasificación en la Clase GTD, a los equipos cuyo tiempo de clasificación lo establezca un piloto de categoría bronce se les permitirá cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, mientras que los equipos que utilicen pilotos de cualquier otra categorización deberán comenzar la carrera con los neumáticos utilizados en la clasificación. [10]
Para los conductores que compiten en más de un automóvil durante una carrera, el tiempo máximo de conducción acumulado ya no se aplica a carreras de menos de 6 horas de duración. [9]
Entradas
Prototipo de Gran Turismo (GTP)
Prototipo 2 de Le Mans (LMP2)
De acuerdo con la normativa LMP2 de 2017, todos los coches de la clase LMP2 utilizan el motor Gibson GK428 V8 . [45]
Prototipo 3 de Le Mans (LMP3)
De acuerdo con la normativa LMP3 de 2020, todos los coches de la clase LMP3 utilizan el motor Nissan VK56DE 5.6L V8.
GT Daytona (GTD Pro / GTD)
Resultados de la carrera
En negrita se indican los ganadores generales y GTD.
Clasificación del campeonato
Sistemas de puntos
Los puntos del campeonato se otorgan en cada categoría al finalizar cada evento. Los puntos se otorgan en función de las posiciones finales en la clasificación y en la carrera, como se muestra en la tabla a continuación.
Puntos de conductor
Se otorgan puntos en cada clase al finalizar cada evento.
Puntos de equipo
Los puntos del equipo se calculan exactamente de la misma manera que los puntos del piloto, utilizando la tabla de distribución de puntos. Cada coche inscrito se considera un "equipo" propio, independientemente de si es un coche individual o parte de un equipo de dos coches.
Puntos del fabricante
También hay una serie de campeonatos de fabricantes que utilizan la misma tabla de distribución de puntos a lo largo de la temporada. Los campeonatos de fabricantes reconocidos por la IMSA son los siguientes:
Grand Touring Prototype (GTP): fabricante de motores y carrocería
GT Daytona Pro (GTD Pro): fabricante de automóviles
GT Daytona (GTD): fabricante de automóviles
Cada fabricante recibe puntos por el coche que termina en la mejor posición en cada categoría . Las posiciones de los coches que terminan posteriormente del mismo fabricante no se tienen en cuenta y todos los demás fabricantes ascienden en el orden.
Ejemplo: el fabricante A termina primero y segundo en un evento, y el fabricante B termina tercero. El fabricante A recibe 35 puntos por el primer puesto, mientras que el fabricante B ganaría 32 puntos por el segundo puesto.
Copa Michelin de Resistencia
El sistema de puntos de la Michelin Endurance Cup es diferente del sistema de puntos normal. Los puntos se otorgan sobre una base de 5-4-3-2 para pilotos, equipos y fabricantes. El primer puesto en cada intervalo otorga cinco puntos, cuatro puntos para el segundo puesto, tres puntos para el tercero y dos puntos para el cuarto y cada puesto siguiente.
En la Rolex 24 horas de Daytona , se otorgan puntos a las 6 horas, 12 horas, 18 horas y al final de la carrera. En las 12 horas de Sebring , se otorgan puntos a las 4 horas, 8 horas y al final de la carrera. En las 6 horas de Watkins Glen, se otorgan puntos a las 3 horas y al final de la carrera. En la Petit Le Mans (10 horas), se otorgan puntos a las 4 horas, 8 horas y al final de la carrera.
Al igual que en el campeonato de equipos que dura toda la temporada, los puntos de equipo de la Michelin Endurance Cup se otorgan por cada automóvil y los pilotos obtienen puntos en cualquier automóvil que conduzcan y en el que estén inscritos para puntuar. Los puntos de fabricante se otorgan al automóvil mejor clasificado de ese fabricante (los demás no se tienen en cuenta), al igual que en el campeonato de fabricantes que dura toda la temporada.
Por ejemplo: en un segmento determinado, el fabricante A termina en primer y segundo lugar y el fabricante B termina en tercer lugar. El fabricante A solo recibe los puntos del primer lugar en ese segmento. El fabricante B recibe los puntos del segundo lugar.
Campeonato de pilotos
Clasificación: Grand Touring Prototype (GTP)
Clasificación: Le Mans Prototype 2 (LMP2)
‡: Los puntos cuentan únicamente para el campeonato Michelin Endurance Cup
Clasificación: Le Mans Prototype 3 (LMP3)
‡: Los puntos cuentan únicamente para el campeonato Michelin Endurance Cup
Clasificación: GT Daytona Pro (GTD Pro)
Clasificación: GT Daytona (GTD)
Campeonatos por equipos
Clasificación: Grand Touring Prototype (GTP)
Clasificación: Le Mans Prototype 2 (LMP2)
‡: Los puntos se otorgan únicamente para el campeonato Michelin Endurance Cup
Clasificación: Le Mans Prototype 3 (LMP3)
‡: Los puntos se otorgan únicamente para el campeonato Michelin Endurance Cup
Clasificación: GT Daytona Pro (GTD Pro)
Clasificación: GT Daytona (GTD)
Campeonato de fabricantes
Clasificación: Grand Touring Prototype (GTP)
Clasificación: GT Daytona Pro (GTD Pro)
Clasificación: Grand Touring Daytona (GTD)
Notas
^ El auto ingresó como Team Korthoff Motorsports en las rondas 1 a 9 y como Korthoff Preston Motorsports a partir de la ronda 10.
Referencias
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