La I-40 ingresa a Texas desde Nuevo México justo al norte de Glenrio . La primera salida de la autopista, la salida 0, es para la Business Interstate 40-A (Bus. I-40-A), que sirve a la ciudad de Glenrio. La I-40 atraviesa brevemente el condado de Deaf Smith antes de ingresar al condado de Oldham . La interestatal gana caminos secundarios entre las salidas 15 y 18 y gira desde una dirección noreste a una dirección este directa. La I-40 rodea la ciudad de Adrian antes de girar al sureste. La I-40 luego rodea la ciudad de Vega , donde se encuentra con la US 385 en la salida 36. La interestatal corre brevemente en dirección este a través de la ciudad de Wildorado antes de girar nuevamente al sureste. La I-40 tiene una ruta principalmente rural antes de volverse más suburbana en Bushland , con desarrollos de viviendas que se vuelven visibles desde la autopista. La interestatal pasa por Cadillac Ranch antes del intercambio de Hope Road y entra en los límites de la ciudad de Amarillo justo al oeste de State Highway Loop 335 (Loop 335). La I-40 se expande de cuatro carriles a seis en Loop 335 y atraviesa una zona muy desarrollada de la ciudad. Cerca del centro, la autopista sirve como terminal norte de la I-27 en un cruce de turbinas y comienza a superponerse con la US 287 .
La I-40 atraviesa el este de Amarillo, pasando por el Salón de la Fama del Caballo Cuarto de Milla Americano y The Big Texan Steak Ranch . El desarrollo a lo largo de la ruta comienza a disminuir después de South Eastern Street cuando la carretera pasa cerca del Aeropuerto Internacional Rick Husband de Amarillo . La US 287 sale de la I-40 en la salida 78 cuando la Interestatal abandona los límites de la ciudad de Amarillo. La carretera discurre principalmente por tierras agrícolas rurales después de salir de la ciudad y entra en el pueblo de Groom , pasando cerca de una cruz de 19 pisos y una torre de agua inclinada. Al este de Groom, la I-40 se superpone con la State Highway 70 (SH 70) entre las salidas 121 y 124. Después de que termina la superposición con la SH 70, el terreno a lo largo de la Interestatal comienza a cambiar de llanuras planas a una cresta ondulada de cañón con un punto de observación cerca de Alanreed . La I-40 vuelve a la llanura nuevamente después del pueblo de McLean y pasa por alto el pueblo de Shamrock antes de ingresar a Oklahoma cerca de Texola .
Historia
Mapa de la histórica Ruta 66, ahora Interestatal 40, en Texas.
Antes del sistema de autopistas de Estados Unidos, este sistema de autopistas interconectadas desde Nuevo México hasta Oklahoma formaba parte del sistema de autopistas de Texas y una parte de los Ozark Trails, que discurrían en paralelo al ferrocarril Chicago, Rock Island y Pacific . Cuando se introdujo el sistema de autopistas numeradas de Estados Unidos en 1926, se designó la autopista US 66 (US 66) que atravesaba el Panhandle de Texas junto a las carreteras existentes en la red de autopistas de Texas. Toda la ruta estaba pavimentada en 1938. Ha habido varias realineaciones, incluida una en 1959, para permitir la expansión de la Base Aérea de Amarillo.
En 1956, la Ley de Carreteras Interestatales designó a la US 66 a través de Texas como una sección de la autopista elegible para mejoras de acceso limitado.
Durante los siguientes 20 años, la mayor parte de la carretera se mejoró en el lugar para mantener bajos los costos de construcción. Con el acceso limitado de las carreteras interestatales, las ciudades en la carretera tuvieron que ser desviadas. La mayoría de las ciudades solicitaron permanecer lo más cerca posible de la nueva carretera para minimizar las pérdidas de turismo. Las ciudades desviadas incluyeron Glenrio, Adrian, Vega, Conway, Groom, Jericho, Alanreed, McLean y Shamrock. También se construyó una nueva ruta a lo largo del extremo sur del centro de Amarillo, que conecta con la autopista ya construida que conduce al sur desde el centro hacia Canyon . En 1985, se eliminó toda la designación de US 66 ya que toda la ruta había sido reemplazada por la I-40.
Futuro
En 2015, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) publicó los planes para la nueva sección Loop 335 que rodeará la ciudad de Amarillo. [4] TxDOT ha planeado múltiples intercambiadores de varios niveles que se cruzan con la I-40. El primero, en el lado este de Amarillo, es un intercambiador de varios niveles que brindará acceso a ambas direcciones de la I-40 y Loop 335. El segundo intercambiador con la I-40, sin embargo, será un intercambiador de chimenea completa . [5] [6] También se está trabajando en un nuevo puente de carril principal que acomodará hasta seis carriles para la I-40 cerca de Helium Road, lo que brindará un acceso más fácil a la nueva autopista. [7] Aunque la construcción comenzó en 2016, no se espera que el proyecto esté completo hasta 2022. [8]
Lista de salida
Rutas comerciales y trazados antiguos
La I-40 tiene siete rutas comerciales en Texas, todas las cuales son antiguas alineaciones de la US 66. También hay otras alineaciones antiguas de la US 66; la mayoría están marcadas en señales guía en la I-40.
La I-40-A (anteriormente State Highway Spur 504 (Spur 504)) es una rama comercial que va desde la I-40 en Glenrio , justo al este de la frontera estatal de Nuevo México , al suroeste hasta la frontera. En Nuevo México, la carretera se bifurca: la alineación pavimentada posterior (c. 1952) ha sido cortada por la I-40, y la alineación anterior al oeste hasta San Jon es ahora un camino de tierra que había sido pavimentado cuando era la US 66 antes de 1952, pero el pavimento fue eliminado más tarde por los comisionados del condado de Quay, Nuevo México, debido a los altos costos de mantenimiento y los bajos volúmenes de tráfico. La antigua US 66 (actual Bus. I-40-A) a través de Glenrio fue desviada en 1973 por la I-40. [9]
Autobús. La I-40-C (anteriormente Loop 551 ) es una vía de circunvalación comercial que atraviesa Vega . La carretera fue desviada alrededor de 1973 por la I-40 y llevó la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [12]
La I-40-D (anteriormente Loop 552 ) es una larga ruta comercial que atraviesa Amarillo . Una ruta más antigua, Loop 279 , llevaba la US Highway 66 (Bus. US 66). Al este de Amarillo, Farm to Market Road 2575 (FM 2575) es la antigua US 66, desviada a la actual Bus. I-40-D en 1958 por la construcción del Aeropuerto Internacional de Amarillo . [13] La actual Bus. I-40-D fue desviada en 1968 por la I-40 y llevaba la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [14]
La FM 2161 y la SH 207 recorren la antigua US 66 a través de Conway . La carretera fue desviada hacia 1966 por la I-40 y recorrió la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [15]
Autobús. La I-40-F (anteriormente Loop 554 ) es una vía de circunvalación comercial que pasa por Groom . La carretera fue desviada hacia 1980 por la I-40 y llevaba la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [16]
La corta Loop 271 , además de brindar acceso a la FM 291 , es la antigua US 66 a través de Alanreed . La carretera fue desviada en 1953 por la US 66, [17] pero la circunvalación no se convirtió en autopista hasta alrededor de 1982. [10]
Autobús. La I-40-H (anteriormente Loop 555 ) es una vía de circunvalación comercial que atraviesa McLean . La carretera fue desviada alrededor de 1984 por la I-40 y llevó la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [18]
Autobús. La I-40-J (anteriormente Loop 556 ) es una vía de circunvalación comercial que atraviesa Shamrock . La carretera fue desviada alrededor de 1973 por la I-40 y llevó la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [19]
La ruta 30 es una ruta corta desde la I-40 justo al oeste de la frontera estatal de Oklahoma hacia el sureste hasta la frontera. En Oklahoma, la ruta no está numerada a través de Texola , aunque toma el autobús I-40 en la salida 5 para pasar por Erick . La ruta fue desviada alrededor de 1972 por la I-40 y llevó la US 66 hasta 1976, cuando se trasladó a la I-40 en el área. [10] [20]
^ Algunas fuentes utilizan "IH-40", ya que "IH" es una abreviatura utilizada por el Departamento de Transporte de Texas para las carreteras interestatales. [2]
Referencias
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Autopista interestatal n.º 40". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Glosario de designaciones de carreteras". Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
^ "Entidades del Corazón Púrpura de Texas". Orden Militar del Corazón Púrpura . Consultado el 5 de octubre de 2023 .
^ GARCIA, VANESSA. "TxDOT presenta el proyecto propuesto para Loop 335". Amarillo Globe-News . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ "SL335-PHII-Reunión pública-Escala 200" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de julio de 2018 . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ "Texas @ AARoads - State Loop 335". 7 de enero de 2018. Archivado desde el original el 7 de enero de 2018. Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ "Reunión pública - State Loop 335". www.txdot.gov . Archivado desde el original el 20 de abril de 2022 . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ "The Amarillo Loop: todo lo que necesita saber: información legal a su alcance" . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Ramal estatal n.º 504". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera estatal circular n.º 550". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera estatal circular n.º 551". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera de la granja al mercado n.º 2575". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera estatal circular n.º 552". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
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Datos geográficos relacionados con la Interestatal 40 en Texas en OpenStreetMap
