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Southern Cross es el nombre que se le da a cada uno de los barcos que sirvieron a la Misión Melanesia de la Iglesia Anglicana y a la Iglesia de la Provincia de Melanesia . [1] El primer barco que tuvo este nombre sucedió al Undine , una goleta de 21 toneladasconstruida en Auckland y en servicio desde 1849 hasta 1857.
La Southern Cross 1 fue una goleta de 100 toneladas, construida por los señores Wigram de Blackwall Yard , Inglaterra, en 1855; por £1500. Llegó a Nueva Zelanda el 19 de julio de 1855 y naufragó el 18 de junio de 1860 en la desembocadura del río Ngunguru , Nueva Zelanda , durante un vendaval del este . La primera Southern Cross fue financiada por suscripciones proporcionadas por partidarios de la Misión Melanesia. Entre ellos se encontraba Charlotte Mary Yonge , que contribuyó con las ganancias de su libro The Daisy Chain . [2] [3] [4]
Southern Cross 2 fue un bergantín de 93 toneladas con aparejo de yola , que se construyó en Southampton y estuvo en servicio desde 1863 hasta 1873. Este barco transportó al obispo John Patteson a Nukapu , donde fue asesinado. Su muerte fue seguida por la expedición punitiva a la isla en 1871 y 1872. [5]
Southern Cross 3 era una goleta de tres mástiles y dos gavias de 180 toneladas con potencia de vapor auxiliar de 24 HP. Fue construida en Auckland con un costo de aproximadamente £ 5,000, de las cuales £ 2,000 fueron aportadas de un fondo recaudado por la Sociedad para la Propagación del Evangelio en memoria del obispo John Coleridge Patteson . Este barco estuvo en servicio desde 1874 hasta 1892. [ cita requerida ]
El Southern Cross 4 (número oficial de registro británico 98988) era una goleta de tres mástiles, trinquete , aparejo cuadrado , mayor y mesana , aparejo de proa y popa. Pesaba 240 toneladas y contaba con un motor de vapor auxiliar. El barco fue construido en Wivenhoe , Essex, Inglaterra, por Forrest & Sons en 1891 con un coste de unas 9.000 libras, que fueron aportadas por el obispo John Richardson Selwyn y otros. Este barco estuvo en servicio desde 1892 hasta 1902. Cuando se vendió, se le quitó el motor y funcionó como buque de carga en Australia y Nueva Zelanda hasta que se hundió con toda su tripulación frente a King Island, Tasmania, en 1920. [6]
Southern Cross 5 era una goleta de acero de tres mástiles con un motor de vapor auxiliar. Este barco fue construido en Newcastle upon Tyne por Armstrong Whitworth & Co., con £1,000 para la construcción aportados por la Society for Promoting Christian Knowledge , Londres . Fue botado por el obispo Cecil Wilson en 1903. Sus oficiales en 1914 incluían: William Sinker RNR (capitán), H. Burgess RNR ( oficial jefe ), R. Gardner RNR ( segundo oficial ), W. Pitcher ( ingeniero jefe ) y J. Murray ( contramaestre ). [ cita requerida ]
El Southern Cross 6 era un vapor de 500 toneladas que naufragó en noviembre de 1932 durante su primer viaje a las islas. Fue atrapado por una borrasca y se estrelló contra un arrecife de coral cerca de la isla Aneityum de Vanuatu . [5] [7] [8]
El Southern Cross 7 (también conocido como Akanina , “el barco de todos nosotros”) llegó al puerto de Tulagi varios meses después de la pérdida del Southern Cross 6 y su carga, debido a la acción inmediata de los secretarios de la Misión Melanesia tanto en Inglaterra como en Nueva Zelanda. Era un barco con motor diésel de doble hélice, con una longitud de 110 pies y una manga de 28 pies. [9] Tenía un peso bruto de 298,33 toneladas. Fue vendido en 1955. [2] [5] [10]
El Southern Cross 8 llegó a Honiara , Guadalcanal , Islas Salomón , desde Australia después de 1955, y naufragó poco después durante una tormenta en Maravovo, en la costa noroeste de Guadalcanal. [10]
El Southern Cross 9 fue construido en Australia en 1962 a petición del obispo de Melanesia , Alfred Thomas Hill . Actualmente se encuentra en servicio tras su remodelación y nueva consagración en 2005 por el arzobispo Ellison Pogo . [ cita requerida ] A finales de 2009, el barco tenía su base en la estación de la misión anglicana de Taroaniara en las islas Nggela . [ 11 ]