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Clase 745 de British Rail

El British Rail Class 745 FLIRT es un tren de pasajeros eléctrico de unidades múltiples construido por Stadler como parte de la familia FLIRT . La clase está construida para Greater Anglia para su uso en sus servicios interurbanos y los servicios Stansted Express . Entraron en servicio por primera vez el 8 de enero de 2020, después de ser construidos entre 2018 y 2020 en Suiza .

Historia

En agosto de 2016, Abellio Greater Anglia recibió la franquicia de East Anglia con el compromiso de reemplazar toda la flota existente. Como parte de esto, se realizó un pedido a Stadler Rail por veinte unidades múltiples eléctricas de 12 vagones que se unirían a la familia FLIRT. [2] Estos nuevos trenes están clasificados como Clase 745 y se dividen en dos subclases: diez unidades 745/0 y diez unidades 745/1. Junto con las unidades Clase 755 relacionadas , también en la familia FLIRT, las unidades se mantendrán en Crown Point TMD . [5]

Las unidades 745/0 se construyeron para reemplazar las locomotoras de la Clase 90 , los vagones Mark 3 y los conjuntos de locomotoras remolcadas por un vagón de conducción en los servicios interurbanos de Liverpool Street a Norwich , que ya han completado. Las unidades 745/1 se construyeron para reemplazar la flota de la Clase 379 utilizada en los servicios de Stansted Express.

Los interiores de las unidades cuentan con puntos de conexión y USB, aire acondicionado, WiFi gratuito, pantallas de información para pasajeros , zonas de accesibilidad más amplias, zonas de almacenamiento de bicicletas e incluyen pantallas digitales de reserva de asientos. Todos los trenes tienen un piso bajo, lo que hace que el tren sea más accesible para sillas de ruedas y cochecitos. En comparación con las unidades 745/1, las unidades 745/0 incluyen alojamiento de primera clase, mesas y un bistró. También funciona un servicio de tranvía en algunos trenes. [6]

Operación

La clase 745 en Liverpool Street junto a una de las locomotoras que ha reemplazado desde entonces

Los trenes fueron aprobados por primera vez para el servicio de pasajeros en julio de 2019 y se esperaba que entraran en servicio de pasajeros a fines de 2019. [7] [8] Sin embargo, las demoras en la instalación de sus sistemas de información para pasajeros significaron que Greater Anglia tuvo que buscar una derogación que permitiera la operación de sus conjuntos Clase 90 + Mark 3 hasta 2020. [9]

Después de esto, la primera unidad 745/0 finalmente entró en servicio el 8 de enero de 2020 en la ruta de Norwich a Liverpool Street y, en abril de 2020, había reemplazado por completo la flota remolcada por locomotoras. [10] [11] [12]

La primera unidad de la Clase 745/1 entró en servicio el 30 de marzo de 2020 y también se está utilizando en la ruta de Norwich a Liverpool Street, y el primer servicio del Stansted Express comenzó el 28 de julio de 2020. [13] [14]

Detalles técnicos

Las unidades de la clase 745 de ambas subclases están formadas por 12 vehículos, que se agrupan en pares que comparten un bogie Jacobs sin motor . Los acoplamientos semipermanentes convencionales unen cada par de vehículos, una diferencia con otros modelos FLIRT (que utilizan bogies Jacobs en toda la línea) necesaria para proporcionar absorción de energía en caso de que se produzca una colisión o descarrilamiento. [15] Los motores de tracción se encuentran en cuatro bogies en cada unidad; uno debajo de cada cabina del conductor y uno a cada lado del acoplamiento más central. [4] Los pantógrafos están instalados en el segundo y undécimo vehículo de cada unidad. [4]

Detalles de la flota

Ilustración

Unidad clase 745/0

Véase también

Notas

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre British Rail Class 745 .
  1. ^ Sherratt, P., ed. (2023). "Flotas ROSCO". Ferrocarriles modernos: revisión 2023. Stamford: Key Publishing. págs. 18-19. ISBN 978-1-80282-569-5.
  2. ^ ab "Stadler y Bombardier suministrarán trenes para la franquicia Abellio East Anglia". Railway Gazette . Sutton: DVV Media International. 10 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2017.
  3. ^ FLIRT Trimodal Multiple Unit - Transport for Wales (PDF) . Bussnang: Stadler Rail Group. 6 de septiembre de 2022. FWBBMU0922e. Archivado (PDF) del original el 29 de octubre de 2023 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
  4. ^ Unidad eléctrica múltiple abc - FLIRT - Gran Anglia, Reino Unido (PDF) . Bussnang: Stadler Rail Group. Septiembre de 2019. FEAEMU0919e. Archivado (PDF) del original el 29 de octubre de 2023.
  5. ^ "Stadler firma el mayor pedido en el Reino Unido con Abellio East Anglia y Rock Rail". Bussnang: Stadler Rail. 5 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2017.
  6. ^ Clinnick, R. (2 de julio de 2019). "Greater Anglia revela el interior de la nueva flota de trenes interurbanos". Rail Magazine . Peterborough: Bauer Consumer Media. Archivado desde el original el 7 de julio de 2019.
  7. ^ Fletcher, S. (10 de julio de 2019). "Reglamento de interoperabilidad de los ferrocarriles de 2011, en su forma enmendada: autorización de unidades múltiples eléctricas Stadler Clase 745/0 y 745/1, equipadas con AWS y TPWS (solo en modo autónomo), solo voz GSM-R, velocidad máxima de 100 mph, solo operación de pasajeros" (PDF) . Carta a Stadler Bussnang AG. Londres: Oficina de Ferrocarriles y Carreteras. Caso PRM-IOP-0253. Archivado (PDF) del original el 27 de agosto de 2021.
  8. ^ Jones, B. (octubre de 2019). «Anglia 'FLIRTs' get formal launch» (Los 'FLIRT' de Anglia se lanzan oficialmente). The Railway Magazine . Vol. 165, núm. 1423. Horncastle: Mortons Media Group. pág. 104. ISSN  0033-8923. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2019.
  9. ^ Clinnick, R. (25 de septiembre de 2019). "Los trenes de la clase 745 entrarán en servicio pronto con Greater Anglia, pero podría haber una derogación para el modelo Mk 3". Rail Magazine . Peterborough: Bauer Consumer Media. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2019.
  10. ^ Geater, P. (8 de enero de 2020). «El nuevo tren interurbano de East Anglia transporta a sus primeros pasajeros». East Anglian Daily Times . Ipswich: Archant Community Media. Archivado desde el original el 8 de enero de 2020.
  11. ^ "Entra en servicio el primer tren interurbano Stadler de Greater Anglia". Rail Business UK . Sutton: DVV Media International. 9 de enero de 2020. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020.
  12. ^ Geater, P. (30 de marzo de 2020). «Fin de la línea de los trenes tradicionales en las rutas de Greater Anglia». East Anglian Daily Times . Ipswich: Archant Community Media. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2020.
  13. ^ Holden, M. (28 de julio de 2020). «Los nuevos trenes Stansted Express entran en servicio en Londres». RailAdvent . Archivado desde el original el 28 de julio de 2020.
  14. ^ "Los trenes Stansted Express Clase 745/1 entran en servicio con pasajeros". Rail Business UK . Sutton: DVV Media International. 28 de julio de 2020. Archivado desde el original el 28 de julio de 2020.
  15. ^ Clinnick, R. (4 de septiembre de 2019). «De los archivos: el nuevo material rodante Stadler de Greater Anglia». Rail Magazine . Peterborough: Bauer Consumer Media. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2020.
  16. ^ ab Hotchkiss, J. (23 de agosto de 2017). «UK Flirt (Class 745 & Class 755) – Project at an Advanced Stage of Development – ​​TSI CCS 2016/919/EU» (PDF) . Carta a T. Hofecker (Stadler Bussnang AG). Londres: Departamento de Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 15 de enero de 2018.