La Autoridad del Transporte Metropolitano ( en catalán : Autoritat del Transport Metropolità , ATM ) es un consorcio público destinado a coordinar la operación y proyectar la expansión del sistema de transporte público en el área metropolitana de Barcelona . Está integrado por la Generalitat de Cataluña y las administraciones locales. Se conoce como ATM Àrea de Barcelona desde 2003 para diferenciarlo del resto de autoridades catalanas de transporte público existentes en las áreas de Girona , Camp de Tarragona y Lérida , que también se identifican como ATM . A enero de 2015 [actualizar], el sistema de transporte público gestionado por la ATM comprende 50 empresas operadoras diferentes y da servicio a 346 municipios , lo que representa una población de más de 5,7 millones. [4] [5]
Creada en 1997, la ATM ha desarrollado desde entonces un Sistema Tarifario Integrado ( en catalán : Sistema Tarifari Integrat , STI) basado en zonas tarifarias concéntricas. Actualmente existen alrededor de 80 tipos diferentes de billetes de uso múltiple o pases ilimitados para su uso en el STI, todos los cuales permiten el intercambio gratuito entre modos de transporte en un solo viaje. En 2012, se anunció que la ATM planeaba actualizar la tecnología actual basada en banda magnética utilizada en el STI a un sistema de validación de tarjetas inteligentes sin contacto conocido como T-mobilitat , reduciendo todas las tarjetas ATM existentes a una. [6]
El Sistema Tarifario Integrado ( en catalán : Sistema Tarifari Integrat , STI) es el sistema de emisión de billetes basado en zonas tarifarias gestionado por la ATM que permite la integración tarifaria unificada del transporte público en toda el área metropolitana de Barcelona y más allá. El STI consta de seis zonas tarifarias concéntricas centradas en Barcelona , numeradas del 1 al 6, que se dividen a su vez en sectores con las letras A a H. El sistema global llega prácticamente a toda la provincia de Barcelona , así como a partes adyacentes de las provincias de Girona y Tarragona , dando servicio a un total de 15 comarcas (condados) y 346 municipios , es decir, una población de más de 5,7 millones. [5] [7] Aunque las comarcas del Berguedà y el Ripollès se incorporaron al STI el 1 de enero de 2015, no aparecen en los mapas oficiales debido a su funcionamiento distinto. [5] [7] [8] El STI utiliza tecnología basada en banda magnética . [6]
.svg/1280px-Bitllet_T-10_(ATM_%C3%80rea_de_Barcelona).svg.png)
Casi todos los servicios de transporte público dentro del STI están tarifariamente integrados, con las excepciones de los servicios orientados al turismo como el autobús exprés Aerobús al Aeropuerto de Barcelona-El Prat , el Tramvia Blau o el Cremallera de Montserrat y sus funiculares asociados. [9] [10] Todos los principales sistemas ferroviarios en el área de Barcelona están tarifariamente integrados, incluido el Metro de Barcelona , los sistemas de tranvía ligero Trambaix y Trambesòs , el servicio de trenes de cercanías de Barcelona operado por Rodalies de Catalunya , así como todas las líneas Barcelona-Vallès y Llobegat-Anoia . El metro y los sistemas de tranvía ligero están íntegramente dentro de la zona tarifaria 1. [10] Sin embargo, existen las siguientes excepciones:
Existen ocho tipos básicos de tarjetas tarifarias integradas: T-10 , T-50/30 , T-70/30 , T-Mes , T-Jove , T-Trimestre , T-Dia y T-16 , todas ellas billetes de uso múltiple o ilimitados que permiten el intercambio gratuito entre modos de transporte en 1 hora y 25 minutos dentro de una zona tarifaria (más 15 minutos por cada zona adicional). Los billetes sencillos no están tarifariamente integrados y, por lo tanto, no permiten el intercambio entre modos de transporte o compañías operadoras. [13] Todas las tarjetas tarifarias integradas se identifican con la letra T seguida de un guión ("T-") antes de un nombre distintivo. Actualmente existen alrededor de 80 tipos de tarjetas tarifarias integradas, dependiendo del número de zonas tarifarias permitidas para cruzar, su período de validez, así como la existencia de reducciones tarifarias. [6] Las tarjetas integradas tarifarias no personalizadas se pueden adquirir en estaciones de tren y autobús, en paradas de tranvía, en puntos de atención al cliente de las empresas integradas, en cajeros automáticos de CaixaBank , así como en quioscos de prensa y en algunos pequeños comercios. [14]
Las ocho tarjetas básicas integradas en la tarifa tienen las siguientes características: [14]
Las tarjetas tarifarias integradas regulares no son válidas en las comarcas del Berguedà y el Ripollès debido a las limitaciones de la tecnología basada en banda magnética. Se pueden adquirir billetes multiuso específicos para utilizar en viajes entre el Berguedà y el Bages , el Berguedà y Barcelona, y el Ripollès y Barcelona. Las tarifas de estos viajes se calculan como si estas comarcas formaran una séptima zona tarifaria exterior. También se incluye con la tarjeta específica un billete multiuso T-10 para utilizar dentro de la zona tarifaria 1. [5] [16] Se puede utilizar una tarjeta T-10 de una o dos zonas en viajes dentro de cada una de las comarcas , aunque no se permiten los intercambios entre modos de transporte. [16]
Las tarifas de cada tipo de tarjeta se calculan en función del número de zonas tarifarias atravesadas. En el caso de los pases ilimitados, la primera zona tarifaria en la que se valide el pase determinará el número de zonas tarifarias que se pueden cruzar con dicho pase. Dado que las tarifas se actualizan el 1 de enero de cada año, los billetes multiuso adquiridos el año anterior caducan el 28 o 29 de febrero (según el año), mientras que los pases ilimitados caducan el 31 de marzo. [13]
Las tarifas para 2017 (excluidas las tarifas reducidas para familias numerosas y monoparentales, así como para desempleados) son las siguientes:
.svg/1280px-Zonificaci%C3%B3_ATM_%C3%A0rea_de_Barcelona_(ampliaci%C3%B3_2009).svg.png)