El flujo de entrada es el flujo de un fluido hacia una gran colección de ese fluido. [1] Dentro de la meteorología , la afluencia normalmente se refiere a la afluencia de calor y humedad del aire dentro de la atmósfera de la Tierra hacia los sistemas de tormentas . Los ciclones extratropicales se alimentan de flujos de entrada concentrados a lo largo de sus frentes fríos y cálidos . Los ciclones tropicales requieren una gran afluencia de calor y humedad de los océanos cálidos para poder desarrollarse significativamente, principalmente dentro del kilómetro más bajo (0,62 millas) de la atmósfera. Una vez que se corta el flujo de aire cálido y húmedo de las tormentas eléctricas y sus tornados asociados, normalmente por el propio límite de salida enfriado por la lluvia de la tormenta , las tormentas comienzan a disiparse. Los chorros de entrada traseros detrás de las líneas de turbonada actúan para erosionar el amplio escudo contra la lluvia detrás de la línea de turbonada y aceleran su movimiento hacia adelante.
La entrada en una tormenta, o un complejo de tormentas, es la circulación de aire cálido y húmedo antes de una zona de convergencia desencadenante , como un frente frío. Esta masa de aire es elevada por el gatillo y forma nubes convectivas. Posteriormente, el aire frío arrastrado al suelo por la corriente descendente de la tormenta , corta la entrada de la tormenta, destruyendo su corriente ascendente y provocando su disipación. [2]
Los tornados, que se forman dentro de tormentas más fuertes, crecen hasta alcanzar su etapa madura. Esto es cuando la corriente descendente del flanco trasero de la tormenta, alimentada por el aire enfriado por la lluvia, comienza a envolver el tornado, cortando la entrada de aire caliente que anteriormente alimentaba al tornado. [3]
El flujo de entrada también puede provenir de niveles medios de la atmósfera. Cuando las tormentas pueden organizarse en líneas de turbonada, se desarrolla una característica conocida como chorro de entrada trasero al sur de la circulación de nivel medio asociada con su vórtice de sujetalibros norte. Esto provoca una erosión de la lluvia dentro de la amplia barrera contra la lluvia detrás de la línea de turbonada y puede provocar una aceleración de la propia línea de turbonada. [4]
Si bien para la formación de un ciclón tropical es necesario un sistema inicial de núcleo cálido, como un complejo de tormentas organizadas, se necesita un gran flujo de energía para reducir la presión atmosférica en más de unos pocos milibares (0,10 pulgadas de mercurio ). La entrada de calor y humedad desde la superficie del océano subyacente es fundamental para el fortalecimiento de los ciclones tropicales. [5] Una cantidad significativa del flujo de entrada al ciclón se encuentra en el kilómetro más bajo (3300 pies) de la atmósfera. [6]
La teoría del frente polar se atribuye a Jacob Bjerknes y se derivó de una red costera de sitios de observación en Noruega durante la Primera Guerra Mundial . Esta teoría proponía que la principal afluencia a un ciclón se concentraba a lo largo de dos líneas de convergencia, una delante (o al este) de la baja y otra detrás del ecuador (sur en el hemisferio norte y norte en el hemisferio sur) y detrás (u oeste). de lo bajo. La línea de convergencia delante de la baja pasó a ser conocida como línea de dirección o frente cálido . La zona de convergencia posterior se denominó línea de turbonada o frente frío . Las áreas de nubes y lluvia parecían concentrarse a lo largo de estas zonas de convergencia. [7] Una cinta transportadora, también conocida como cinta transportadora cálida, es un término que describe el flujo de una corriente de aire cálido y húmedo que se origina dentro del sector cálido (o generalmente hacia el ecuador) de un ciclón extratropical antes del frente frío que inclina hacia arriba y hacia el polo (al norte en el hemisferio norte y al sur en el hemisferio sur) del frente cálido de superficie. El concepto de cinta transportadora se originó en 1969. [8]
El borde izquierdo de la cinta transportadora es agudo debido al aire de mayor densidad que ingresa desde el oeste y obliga a una pendiente pronunciada hacia el frente frío. Un área de precipitación estratiforme se desarrolla hacia el polo del frente cálido a lo largo de la cinta transportadora. La precipitación activa hacia el polo del frente cálido implica potencial para un mayor desarrollo del ciclón. Una parte de esta cinta transportadora gira hacia la derecha (izquierda en el hemisferio sur), alineándose con el flujo del nivel superior hacia el oeste. Sin embargo, la parte occidental de este cinturón rodea el lado noroeste (suroeste en el hemisferio sur) del ciclón, que puede contener precipitaciones de moderadas a intensas. Si la masa de aire es lo suficientemente fría, la precipitación cae en forma de fuertes nevadas. [7] La teoría de la década de 1980 hablaba de la presencia de una cinta transportadora fría que se originaba al norte del frente cálido y fluía a lo largo de un camino en el sentido de las agujas del reloj (en el hemisferio norte) hacia el cinturón principal de vientos del oeste en lo alto, pero ha habido evidencia contradictoria como sobre si este fenómeno realmente existe o no. [8]