La clase Suffren eran dos fragatas antiaéreas de la Armada francesa , diseñadas para proteger una flota contra amenazas aéreas, buques de superficie y submarinos. Fueron los primeros barcos franceses construidos específicamente como fragatas de misiles guiados . Ordenada en 1960, se pretendía que la clase fuera más numerosa, pero la presión presupuestaria del programa de armas nucleares francés limitó su número. El barco líder , Suffren , entró en servicio en 1967 y el segundo barco, Duquesne , en 1970. Permanecieron en servicio hasta la década de 2000 cuando fueron reemplazados por barcos de la clase Horizon .
Los dos barcos fueron diseñados como escoltas antiaéreos y antisubmarinos para los portaaviones de la clase Clemenceau y eran similares en concepto al destructor británico Tipo 82 . [1] Fueron ordenados en 1960 como parte de la nueva política naval de disuasión/intervención/defensa de Francia tras la elección de Charles de Gaulle como presidente de Francia . [2] La designación francesa para la clase era frégates lance-engins (FLE 60). [1] Fueron designadas como fragatas por la Armada francesa, pero las publicaciones las consideraron destructoras . [1] [3] Posteriormente fueron redesignados como frégates lanza-misiles (FLM 60). [1]
Las embarcaciones medían 157,6 metros (517 pies 1 pulgada) de largo total y 148 m (485 pies 7 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 15,54 m (51 pies 0 pulgadas) y un calado máximo de 7,4 m (24 pies 3 pulgadas). [1] [4] Tenían un desplazamiento estándar de 5.090 toneladas (5.010 toneladas largas ) y 6.090 toneladas (5.990 toneladas largas) a plena carga . [1] En 1990, los barcos tenían un desplazamiento estándar de 5.335 t (5.251 toneladas largas) y 6.780 t (6.670 toneladas largas) a plena carga. [4] [5] Los barcos estaban propulsados por cuatro calderas de control automático de tubos múltiples capaces de generar 45 kg/cm 2 (640 psi) a 450 °C (842 °F) creando vapor para dos juegos de engranajes Rateau de doble reducción. turbinas que hacen girar dos hélices. Tenían una potencia nominal de 54.100 kilovatios (72.500 shp ). Generaron un total de 3.440 kW de potencia eléctrica a través de dos turbocompresores de 1.000 kW y tres alternadores diésel de 480 kW. Tenían una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h; 39 mph) y un alcance de 5.100 millas náuticas (9.400 km; 5.900 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [4] Las fragatas tenían una dotación de 355 marineros, incluidos 23 oficiales. [1] [5] Para una mayor estabilización como plataforma de armas, las fragatas estaban equipadas con tres pares de estabilizadores de aletas no retráctiles. [1] Se consideraban embarcaciones extremadamente aptas para navegar. [4]
La clase Suffren estaba armada con un lanzador doble situado en el alcázar para el misil tierra-aire Masurca . Se llevaron 48 misiles. Los misiles Mark 2 Mod 3 Masurca tenían un alcance de 30 millas náuticas (56 km; 35 millas) y llevaban una ojiva de 98 kilogramos (216 lb). [5] Las fragatas también estaban equipadas con dos cañones navales Modèle 1953 de 100 milímetros (3,9 pulgadas) de montaje único en las posiciones 'A' y 'B' a lo largo de la línea central . [4] [a] Posteriormente se actualizaron al Modèle 1964. Los cañones de doble propósito podían disparar un proyectil antisuperficie de 9 millas náuticas (17 km; 10 millas) con una ojiva de 13,5 kg (30 lb) o un proyectil anti- proyectil de aire 4,4 millas náuticas (8,1 km; 5,1 millas). Las armas podían disparar 80 disparos por minuto. [5] Las fragatas también montaron un sistema de misiles antisubmarinos Malafon . Cada barco llevaba 13 misiles y el cargador estaba situado en la caseta de popa . Además, la clase Suffren disponía de cuatro lanzadores de torpedos L5 , dos a cada lado del barco, alojados en la caseta entre el mástil y el puente . Cada barco llevaba diez torpedos. Fueron los primeros buques de guerra franceses en desplegar torpedos mediante catapultas fijas. [1]
El control de fuego se realizó a través del radar 3D DRBI 23 para búsqueda y seguimiento aéreo alojado en una enorme cúpula que dominaba la silueta del barco. La clase Suffren también montó radares DRBN 32, DRBV 50, dos DRBR 51 y DRBC 32A. Para la guerra antisubmarina, estaban equipados con un sonar de casco DUBV 23 y un sonar de profundidad variable remolcado DUBV 43 . Para la defensa electrónica, los buques inicialmente montaron el sistema Syllex Chaff . El sistema de datos tácticos SENIT I coordinó los datos de los sensores. [1]
Entre 1977 y 1979, se instaló en los barcos el sistema de misiles antibuque MM38 Exocet . [1] Cada barco llevaba cuatro misiles. [5] El sistema Masuraca fue mejorado entre 1982 y 1985. [1] En 1985, Duquesne reemplazó su radar DRBV 50 por el avanzado sistema DRBV 15. Suffren se sometió al mismo cambio de radar en 1989-1990 y al mismo tiempo reemplazó su radar de control de disparos DRBC 32A por el sistema DRBC 33A más nuevo. Además, durante esa remodelación, el equipo Syllex fue reemplazado por los sistemas de contramedidas electrónicas Dagaie y Sagaie. Además, se instalaron cuatro cañones de 20 mm (0,79 pulgadas) de montaje único, dos a cada lado del barco detrás del radar DRBC 33A. [1] [4] Duquesne se modernizó de manera similar a partir de 1990. [1]
Los dos barcos de la clase recibieron el nombre de almirantes franceses. Inicialmente se planearon tres barcos y más en un grupo de seguimiento, pero las limitaciones presupuestarias causadas por la construcción de los submarinos de disuasión nuclear hicieron que el programa se cancelara en dos barcos. Acompañaron a los portaaviones de clase Clemenceau en sus despliegues y, como resultado, se basaron con ellos como parte de la Flota Atlántica francesa al entrar en servicio. En 1975, cuando los Clemenceau fueron transferidos a la Flota del Mediterráneo, los Suffren fueron con ellos y tuvieron su base en Toulon . [ 15]
La renovación de la extensión de vida útil del Suffren se retrasó debido a los despliegues del barco en el Golfo Pérsico durante la Guerra Irán-Irak . [6] El reacondicionamiento de Suffren tuvo lugar de 1989 a 1990. [1] Duquesne se sometió a un reacondicionamiento para ampliar su vida útil de 1990 a 1991. Duquesne se sometió a un nuevo reacondicionamiento entre septiembre de 1998 y julio de 1999. Suffren se jubiló el 2 de abril de 2001. La clase Suffren fue reemplazada por las fragatas clase Horizon . [5] Suffren partió de Toulon en octubre de 2023 para ser desguazado en Burdeos . [7]
