Mughal Road es la carretera entre Bufliaz , una ciudad en el distrito de Poonch , y el distrito de Shopian , en el territorio de la unión de Jammu y Cachemira , India . La carretera de 84 kilómetros [1] traza una ruta histórica utilizada en el período mogol sobre el paso de Pir Panjal , a una altitud de 3500 m (11 500 pies), más alto que el paso de Banihal a 2832 m (9291 pies). [2]
La carretera conecta Poonch y Rajouri con Srinagar en el valle de Cachemira, y reduce la distancia entre Shopian y Poonch de 588 km a 126 km. [3] También proporciona una ruta alternativa hacia el valle de Cachemira desde la autopista Jammu-Srinagar . [4] La carretera pasa por Buffliaz, Behramgalla, Chandimarh , Dogray (Dogran), Godawan, Poshana, Chattapani, Peer Ki Gali , Aliabad, Zaznar, Dubjian, Hirpora y Shopian.
Desde la antigüedad se ha utilizado una ruta que une Hirapur (la actual Hirpora) en el valle de Cachemira con Poonch a través del paso de Pir Panjal (Peer Ki Gali). Durante el período de los sultanes , se extendió hasta Bhimber . El historiador Mohibbul Hasan dice que jugó un papel importante durante este período. [5] : 23–24
Después de conquistar el valle de Cachemira, el emperador Akbar fortaleció la ruta hasta convertirla en una «carretera imperial» que se extendía desde Lahore hasta Cachemira. [5] : 24 En la época moderna, la ruta se conoce como la «carretera mogol». [6]
La ruta también ha sido utilizada tradicionalmente por las comunidades pastorales nómadas de Gujjars y Bakerwals para su migración estacional. [7]
La nueva carretera se propuso en la década de 1950 para mejorar la economía del valle de Cachemira. El entonces primer ministro, el jeque Abdullah, se hizo cargo de este proyecto en 1979 y lo bautizó como "la carretera Mughal", pero se paralizó cuando el terrorismo tomó el poder. El puente Bafliaz, que se encontraba en la carretera, fue volado por los terroristas. [8]
La construcción propiamente dicha comenzó en octubre de 2005 y se prevé que se completará en marzo de 2007, con un coste estimado de 255 millones de rupias. [9] Un fideicomiso de conservación solicitó al Tribunal Supremo que detuviera la construcción, alegando la perturbación a los animales del Santuario de Vida Silvestre de Hirpora , especialmente a la cabra Markhor en peligro de extinción ; [10] y alegando que la carretera recibiría nevadas tempranas en invierno y, por tanto, no serviría como ruta alternativa a la carretera existente entre Jammu y Srinagar. Sin embargo, el tribunal dio permiso condicional para la construcción de la carretera. [9]
La construcción, que debía completarse en diciembre de 2008, [11] se retrasó por diversas razones, incluida la disputa por las tierras de Amar Nath . La carretera se abrió el 12 de julio de 2009 para su inspección por parte de legisladores estatales, funcionarios, ingenieros y otros. Se suponía que se abriría al tráfico de vehículos ligeros en octubre de 2010, pero la situación de orden público en Cachemira en 2010 impuso retrasos. [1] [12] En agosto de 2012 se completó y abrió una carretera de doble carril para vehículos ligeros. [13]
Desde 2010 se celebra anualmente un rally de coches de carretera mogoles. [14] Cubre 600 km, incluido el pintoresco tramo que atraviesa Pir Panjal .
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