Ejemplo de palancas de cambio en el tubo diagonal.Funcionamiento de la palanca de cambios Shimano SIS en el tubo diagonalEjemplo de palanca de cambios de extremo de barra
Tradicionalmente, las palancas de cambio se montaban en el tubo inferior del cuadro o potencia . Por razones ergonómicas, en las bicicletas modernas suelen estar situados en algún lugar del manillar .
Mecanismos
Ejemplo de bicicleta de carretera "brifter".
Hay varios tipos de palanca de cambios: [1]
Palanca de cambios con empuñadura: una rueda con topes de clic que rodean el manillar se gira hasta alcanzar la marcha deseada, aunque normalmente una marcha a la vez.
Gatillo de cambio: se tira o empuja una palanca para cambiar de marcha una a la vez.
palanca de cambios de pulgar
Palanca de cambios para bicicletas de carretera: integrada con las palancas de freno, a veces conocida como "brifter". [2]
En 1990, Shimano presentó sus palancas de cambio Shimano Total Integration , STI, para bicicletas de carretera, este era un sistema de cambio indexado y el primero en integrar el cambio con las palancas de freno. Campagnolo pronto siguió con su sistema ErgoPower . El SRAM Double Tap se introdujo en 2005. [3] [4] [5]
^ Grupos de bicicleta de carretera: todo lo que necesitas saber
^ Herstatt, Cornelio; Hugo Tschirky ; Christoph Stockström (2006). Gestión de la tecnología y la innovación en Japón. Birkhäuser. ISBN 9783540253266.
^ "Ergopower 1992 (en italiano)". Lágrimas por Gears. 1 de diciembre de 2009 . Consultado el 14 de julio de 2011 .
^ Gary Boulanger (27 de noviembre de 2007). "Revisión de las palancas de cambio/freno SRAM Force Double Tap". Radar de bicicletas . Consultado el 14 de julio de 2011 .
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