Dada una medición de presión atmosférica , la altitud de presión es la altitud imputada que el modelo de Atmósfera Estándar Internacional (ISA) predice que tendrá la misma presión que el valor observado.
La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) publicó la siguiente fórmula [1] para convertir directamente la presión atmosférica en milibares (mb) a altitud de presión en pies (ft):
En aviación , la altitud de presión es la altura sobre un plano de referencia estándar (SDP), que es un nivel teórico donde el peso de la atmósfera es de 29,921 pulgadas de mercurio (1013,2 mbar; 14,696 psi) medido por un barómetro. [2] Indica la altitud obtenida cuando un altímetro se ajusta a una presión de referencia acordada en determinadas circunstancias en las que el altímetro de la aeronave no podría proporcionar una lectura de altitud útil. Algunos ejemplos serían el aterrizaje a gran altitud o cerca del nivel del mar en condiciones de presión atmosférica excepcionalmente alta. Los altímetros antiguos normalmente se limitaban a mostrar la altitud cuando se establecía entre 950 mb y 1030 mb. La presión estándar, la línea de base utilizada universalmente, es 1013,25 hectopascales (hPa), que equivale a 1013,25 mb o 29,92 pulgadas de mercurio (inHg). Este ajuste es equivalente a la presión atmosférica al nivel medio del mar (MSL) en el ISA. La altitud de presión se utiliza principalmente en los cálculos de rendimiento de las aeronaves y en vuelos a gran altitud (es decir, por encima de la altitud de transición ).
Resolviendo la ecuación para la presión se obtiene donde m son metros y hPa se refiere a hecto- Pascal . Esto puede interpretarse como los términos más bajos de la expansión de Taylor de donde exp es la función exponencial .
QNE es un código aeronáutico Q code . El término se refiere a la altitud indicada en el umbral de la pista de aterrizaje cuando o se establece en la ventana Kollsman del altímetro . Es la altitud de presión en el umbral de la pista de aterrizaje.
La mayoría de los textos de aviación para los exámenes PPL y CPL describen un proceso para encontrar la altitud de presión (en pies) utilizando una de las siguientes fórmulas de regla general.
A nivel internacional, la altitud de presión se aproxima como:
Por ejemplo, si la elevación del aeródromo es y el QNH es , entonces
Si el altímetro utiliza pulgadas de mercurio , como es común en Estados Unidos, Canadá y Japón, se utiliza la siguiente fórmula:
Por ejemplo, si la elevación del aeródromo es y el ajuste del altímetro es , entonces
Los transpondedores de modo “C” de aeronave informan la altitud de presión al control de tráfico aéreo; el receptor de los datos aplica las correcciones por las variaciones de presión atmosférica.
La relación entre la presión estática y la altitud de presión se define en términos de propiedades de la ISA.
![{\displaystyle h=145366.45\left[1-\left({\frac {\text{Presión de la estación en milibares}}{1013.25}}\right)^{0.190284}\right].}](https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/a6cc0a7688744c8ca9519a447051658b9a130ee1)
