La Derbyshire Yeomanry fue un regimiento de yeomanry del ejército británico , creado por primera vez en 1794, que sirvió como regimiento de caballería y regimiento de infantería desmontada en la Primera Guerra Mundial y proporcionó dos regimientos de reconocimiento en la Segunda Guerra Mundial , antes de fusionarse con la Leicestershire Yeomanry para formar la Leicestershire and Derbyshire (Prince Albert's Own) Yeomanry en 1957.
El regimiento se formó inicialmente como Derbyshire Corps of Fencible Cavalry en 1794, como un regimiento de soldados de tiempo completo para la defensa local. El regimiento cambió poco después al Derbyshire Corps of Yeomanry Cavalry , un regimiento de yeomanry a tiempo parcial , y se dispersó en tropas individuales. En 1834, las tropas fueron regimentadas como Derbyshire Yeomanry Cavalry , que patrocinó a las 8.ª y 104.ª (Derbyshire) Companies of Imperial Yeomanry en 1900, para el servicio en la Guerra de Sudáfrica , y en 1901 se reorganizó como infantería montada como Derbyshire Imperial Yeomanry . En 1908, se transfirió a la Fuerza Territorial , volviendo a un papel de caballería y equipándose como dragones , bajo el nuevo título de The Derbyshire Yeomanry . [1] En ese momento, el regimiento tenía su base en Siddals Road, en Derby (luego fue demolido). [2]
De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ) que creó la Fuerza Territorial , la TF estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante la guerra y sus miembros no podían ser obligados a servir fuera del país. Sin embargo, al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, muchos miembros se ofrecieron como voluntarios para el Servicio Imperial . Por lo tanto, las unidades de la TF se dividieron en agosto y septiembre de 1914 en unidades de 1.ª Línea (responsables del servicio en el extranjero) y de 2.ª Línea (servicio nacional para aquellos que no podían o no querían servir en el extranjero). Más tarde, se formó una 3.ª Línea para actuar como reserva, proporcionando reemplazos entrenados para los regimientos de 1.ª y 2.ª Línea. [4]
El regimiento se movilizó en agosto de 1914 como parte de la Brigada Montada de Nottinghamshire y Derbyshire , pero permaneció en Inglaterra hasta 1915, cuando se trasladó a Egipto con la 7.ª Brigada Montada , 2.ª División Montada . Luego navegó hacia Galípoli, donde vio acción en la Batalla de la Colina de la Cimitarra , sirviendo como infantería desmontada, y sufrió grandes pérdidas. Al regresar a Egipto en diciembre, el regimiento fue empleado con la Fuerza de la Frontera Occidental en la Campaña Senussi , antes de trasladarse a Salónica en febrero de 1916. Un escuadrón sirvió con la 27.ª División desde marzo hasta junio de 1916, mientras que el regimiento permaneció como reserva del Cuartel General en Macedonia hasta el final de la guerra. [5]
El regimiento de 2.ª línea se formó en 1914. En febrero de 1915, estaba en Chatsworth y se unió a la 2/1.ª Brigada Montada de Nottinghamshire y Derbyshire . En junio, la brigada estaba en la 2/2.ª División Montada en el área de King's Lynn . [6] El 31 de marzo de 1916, se ordenó que las brigadas montadas restantes se numeraran en una sola secuencia [7] y la brigada se convirtió en la 9.ª Brigada Montada (y la división en la 3.ª División Montada ). [6]
En julio de 1916, hubo una importante reorganización de las unidades de yeomanry de 2nd Line en el Reino Unido. Todos los regimientos, excepto 12, fueron convertidos en ciclistas [7] y, como consecuencia, el regimiento fue desmontado; la brigada fue redesignada como la 9th Cyclist Brigade y la división como la 1st Cyclist Division . El regimiento estaba en el área de Canterbury y todavía estaba allí (en Bridge ) cuando la brigada fue renumerada como la 5th Cyclist Brigade en noviembre de 1916. El regimiento permaneció cerca de Canterbury en 1917 y la brigada fue una formación independiente desde septiembre hasta diciembre de 1917. Durante 1918, el regimiento estaba en Ash (cerca de Canterbury), todavía en la 5th Cyclist Brigade pero ahora en The Cyclist Division . [6]
Unos 165 hombres y cuatro oficiales del regimiento fueron reclutados en Francia para reforzar el 14º Batallón de Infantería Ligera de Durham en octubre de 1916. [8]
El 3.er Regimiento de Línea se formó en 1915. Ese verano, se afilió a un Regimiento de Caballería de Reserva en Aldershot . En abril de 1916, se afilió al 14.º Regimiento de Caballería de Reserva , también en Aldershot. En el otoño de 1916, se trasladó a Irlanda con el 14.º Regimiento de Caballería de Reserva y en febrero de 1917 fue absorbido por el 4.º Regimiento de Caballería de Reserva en Aldershot. [6]
El 7 de febrero de 1920, el regimiento fue reconstituido en el Ejército Territorial con el Cuartel General todavía en Derby . Después de la experiencia de la guerra, se decidió que solo los catorce regimientos de yeomanry más antiguos se conservarían como caballería montada, [9] y el resto se transferiría a otras funciones. [10] Como resultado, el 14 de julio de 1921, el regimiento fue uno de los ocho [a] convertidos y reducidos a la 24.ª Compañía de Carros Blindados (Derbyshire Yeomanry), Cuerpo de Tanques . En octubre de 1923 fue redesignado como 24.ª Compañía de Carros Blindados (Derbyshire Yeomanry), Cuerpo de Tanques Real y el 30 de abril de 1939 fue transferido al Cuerpo Blindado Real . [1]
En 1939, se hizo evidente que era probable que estallara una nueva guerra europea, y se autorizó la duplicación del Ejército Territorial, con cada unidad formando un duplicado. [12] La Derbyshire Yeomanry se amplió a un regimiento y, el 24 de agosto de 1939, recuperó su título original como 1st Derbyshire Yeomanry . [1] También en agosto, formó un duplicado del 2nd Derbyshire Yeomanry regimiento. [13]
El 1.er Regimiento de Yeomanry de Derbyshire desembarcó en Túnez a finales de 1942 como regimiento de reconocimiento de la 6.ª División Blindada , combatiendo en Medjez el Bab . Durante la carrera hacia la costa tunecina, luchó en el Paso de Kasserine y Foundouk, llegando finalmente a Túnez en marzo de 1943. El 1.er Regimiento de Yeomanry de Derbyshire se trasladó entonces a Italia con la 6.ª División Blindada, donde luchó intensamente durante mayo de 1944, incluida la acción en la Batalla de Montecassino . Durante julio y agosto, luchó en el avance hacia Florencia, y en abril de 1945 entró en acción en la Brecha de Argenta y en la Fossa Cembalina. [14]
En 1942, el 2.º Regimiento de Yeomanry de Derbyshire luchó en el norte de África en la batalla de Alam el Halfa y la segunda batalla de El Alamein (como parte de la 7.ª División Blindada ). Al regresar al Reino Unido a finales de 1943, el 2.º fue asignado a la 51.ª División de Infantería (Highland) , donde sirvió como regimiento de reconocimiento divisional hasta el final de la guerra. Recibió honores de batalla por acciones en agosto, luchando en el cruce de Dives, el cruce de La Vie y Lisieux durante el cruce del Sena; en septiembre y octubre, recibió honores por luchar en el Bajo Mosa, y en enero de 1945 por luchar en Ourthe durante la Batalla de las Ardenas . El regimiento recibió honores de batalla por luchar en Renania y Reichswald en febrero, y cruzó el Rin en marzo en la Operación Plunder . [14]
La Yeomanry de Derbyshire se reconstituyó en el Ejército Territorial el 1 de enero de 1947. Su cuartel general permaneció en Derby y comandó tres escuadrones . El 9 de febrero de 1957, se fusionó con la Yeomanry de Leicestershire (Prince Albert's Own) para formar la Yeomanry de Leicestershire y Derbyshire (Prince Albert's Own) . [1]
El Museo y Galería de Arte de Derby incorpora la Galería de Historias del Soldado, basada en las colecciones, entre otras, de la Yeomanry de Derbyshire. [15]
La Yeomanry de Derbyshire recibió los siguientes honores de batalla : [1]
Struma, Macedonia 1916-18 , Suvla, Colina de la Cimitarra, Galípoli 1915 , Egipto 1915-16
Cruce de inmersiones, Cruce de La Vie, Lisieux, Bajo Maas, Ourthe, Renania, Reichswald, Noroeste de Europa 1944–45 , Alam El Halfa, El Alamein, Medjez el Bab, Tabourba Gap, Bou Arada, Kasserine, Steamroller Farm, Maknassy, Fondouk, Kairouan, El Kourzai, Túnez, Norte de África 1942–43 , Cassino II, Valle de Liri, Aquino, Arezzo, Avance a Florencia, Argenta Gap, Fossa Cembalina, Italia 1944–45
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