La Autopista Periférica Occidental (WPE) o Autopista Kundli-Manesar-Palwal (Autopista KMP), es una autopista operativa de 6 carriles (3 carriles en cada dirección), [2] de 135,6 km (84,3 millas) de largo [ 3] en el Estado de Haryana de la India. [4] [5] Junto con la Autopista Periférica Oriental , se espera que la Autopista Periférica Occidental desvíe más de 50.000 vehículos pesados fuera de Delhi, [6] [7] lo que ayudará a mantener una buena calidad del aire en Delhi . [8] Western Peripheral Expressway junto con Eastern Peripheral Expressway completan la carretera de circunvalación más grande alrededor de Delhi. [9] [10] Hay 10 entradas y salidas con peaje, de norte a sur: Kundli, Kharkhoda, Bahadurgarh, Badli, Fartukhnagar, Panchgaon, Manesar, Taoru, Sohna y Palwal. [11] La tarifa de peaje notificada en diciembre de 2018 es de 1,35 INR por kilómetro para automóviles, 2,18 INR por kilómetro para vehículos de motor ligeros, 4,98 INR por kilómetro para camiones y autobuses, y no se permiten vehículos de dos ruedas en la autopista. [11]
Reunión de revisión sobre la Autopista celebrada por el Ministro de la Unión y el Ministro Principal de Haryana
El tramo de 53 km de Manesar a Palwal fue inaugurado por Nitin Gadkari en abril de 2016. [13] [14] El tramo restante de Kundli a Manesar de 83 km de la autopista KMP fue inaugurado por el primer ministro Narendra Modi el 19 de noviembre de 2018. [ 15] Las plazas de peaje comenzaron a funcionar en KMP Expressway en diciembre de 2018. [16]
En 2003, la Autopista Periférica Occidental se propuso por primera vez junto con la Autopista Periférica Oriental como un proyecto Build Operate Transfer (BOT) para construir una autopista de cuatro carriles con acceso controlado de 135,6 km desde NH-1 cerca de Kundli, Sonipat hasta NH-2 cerca de Palwal. . [17] Dado que Delhi se beneficiaría de desviar el vehículo lejos de allí, el estado de Delhi acordó asumir la mitad del costo de adquisición del terreno de la autopista. [18] En 2006, el gobierno de Haryana comenzó a trabajar en el proyecto Western Peripheral Expressway, [19] cuando la licitación se adjudicó a KMP Expressways ltd. Se suponía que las operaciones comerciales comenzarían en junio de 2009, que se revisó hasta mayo de 2013. [20] En 2016, los repetidos retrasos obligaron al Gobierno de Haryana a rescindir el contrato y pagar a KMP Expressways y a los prestamistas ₹ 1.300 millones de rupias (equivalentes a ₹ 20 mil millones o US$ 240 millones en 2023) como pago por terminación. [21] [22] En enero de 2016, después de la intervención de la Corte Suprema de la India , el proyecto se reactivó y se convocaron nuevas ofertas, [23] y el plan se mejoró de cuatro carriles a seis carriles. [24] Toda la autopista terminada entró en funcionamiento en noviembre de 2018.
Ruta e Intercambios
Hay 10 puntos de entrada y salida con peaje . Hay 52 pasos a desnivel y 23 pasos a desnivel, [25] [26] [27] incluidos los siguientes: [26]
El Gobierno de Haryana prevé el desarrollo de usos de suelo perfilados como Ciudad del Conocimiento, Ciudad Medi, Ciudad de la Moda, Ciudades de Ocio y Entretenimiento, Ciudad Cibernética y Puerto Seco junto con otros desarrollos similares, lo que resultará en el establecimiento de cinco nuevas ciudades de 2 km de ancho en cada a lo largo de esta vía rápida en modalidad de asociación público-privada (APP). El gobierno de Haryana ha notificado este plan y su implementación comenzó con la convocatoria de ofertas para preparar el Plan Maestro para la primera ciudad como ' Manesar Global City ' de 50.000 hectáreas . [28]
Kherki Daula MMTS : Ubicado en Kherki Daula en Gurugram, cerca de la estación de metro propuesta, la estación RRTS Delhi-Alwar en construcción y la parada de autobús en el cruce de las aldeas de Chhapra y Naihati.
Carreteras de circunvalación, autopistas circulares regionales (RCE) y autopistas circulares zonales (ZCE)
Delhi NCT (territorio de la capital nacional) es el área del estado de Delhi. Core NCR (CNCR), que también incluye el área NCT de Delhi, es el área contenida dentro y 5 km fuera del círculo formado alrededor de Delhi por la combinación de WPE y EPE. El área fuera de CNCR incluida en el plan NCR se llama Región NCR . Además de 4 carreteras de circunvalación en Delhi CNCR, el Plan Regional NCR 2041 también prevé la construcción de una serie de autopistas concéntricas que se expandirán fuera y alrededor de Delhi y que estarán interconectadas a través de varias carreteras nacionales y estatales con origen en Delhi, que incluyen 3 autopistas circulares regionales ( RCE) dentro de la región NCR y al menos 3 autopistas circulares zonales (ZCE). [30] [31]
Carretera de circunvalación exterior Salimgarh-Rohini-Okhla : autopista de 6 carriles de 47 km de largo, [32] termina abruptamente en el fuerte de Salimgarh , por lo que se construye Kalindi Bypass para cerrar el circuito. [33]
Kalindi Bypass ( carretera de circunvalación oriental de Delhi : a lo largo de la orilla occidental del río Yamuna desde el fuerte de Salimgarh hasta DND Flyway y Faridabad Bypass Expressway , con conexión al intercambio de Badarpur en el camino.
UER-II fase-2 : desde el aeropuerto NH48 IGI Shiv Murti, a través de la circunvalación de Rangpuri.
UER-II fase-3 : desde Badarpur hasta NGNE, a lo largo de Sahadra Drain, hasta Akshardham y Loni.
Cuarta carretera de circunvalación ( Autopista de circunvalación elevada de Delhi ) en Core NCR: [30] Esta ruta totalmente nueva tendrá las siguientes subsecciones, estará parcialmente elevada y descansará a nivel.
Autopista Kundli-Narela-Dariyapur-Bahadurgarh (KNDBE) : comienza en el norte de Delhi en NH48 Kundli Drain No 8 , pasando por el noroeste del campamento ITBP en Saboli, al oeste de Lampur, entre Katlupur y Ghoga, Dariyapur , Jaunti , Garhi Rindhala, construye un norte circunvalación alrededor de Bahadurgarh, NH9 circunvalación este de Bahadurgarh cerca de la central eléctrica UHBVN.
Autopista Bahadurgarh-Mitraon-Dharampur-South Gurugaon (BMDSGE) : en el oeste desde Bahadurgarh, circunvalación sur en Balaur, Mitrao, Pandwala , puente sobre el río Sahibi ( santuario de aves de drenaje de Najafgarh ) entre Jhatikara en Delhi y Dharampura en Gurugaon en Haryana, hasta Dwarka. Autopista en Daultabad Chowk.
Autopista Gurgaon-Bandhwari-Pali (GBPE): al suroeste de Delhi a través de la autopista Dwarka (desde Daultabad Chowk hasta el sector 88 de Gurgaon en Rao Sheoram Chowk), Gurgaon Southern Peripheral Road hasta Ghata, Bandhwari (realinear la carretera Ghata-Bandhwari Rajesh Piolet existente para que no pasará por encima de la colina), Dera Mandi, túnel entre el templo Jirkhod y Pakhal (o entre el templo Kholi Dham y Pali).
Autopista Pali-Ankheer-FNG (PAFE): al sur de Delhi desde Pakhal (o Pali), vía Badkhal , hasta Ankheer Chowk, donde comienza FNG .
Autopista Faridabad – Noida – Ghaziabad (FNG) - Ankheer – Badshahpur – Noida Sector 168 – Ghaziabad (Rahul Vihar y Hindan Vihar Sewa Nagar): 56 km de largo, con 28 km en UP y 28,1 km en Haryana, desde Ankheer hasta NH19, Faridabad Bypass Expressway, Badshahpur , Dhadhar, puente Lal Pur sobre Yamuna hasta Chak Mangrola, sectores de Noida (sec 168 cerca de Chhaproli Khadar, 150, 149, 122, 121) hasta NE3 Delhi-Meerut Expressway (cerca de Rahul Vihar), hasta NH34 cerca de Arya Nagar (en Hindan Vihar de Sewa Nagar en Ghaziabad). [34]
Autopista Ghaziabad NPR – Loni – NH709B : desde Ghaziabad NPR en el oeste hasta Madhuban Bapudham – Raj Nagar Extension – Bhopura Road en Loni, hasta NH708B. La Autoridad de Desarrollo de Ghaziabad (GHA) envió la propuesta a NHAI en enero de 2023. [35]
Autopista Ghaziabad-Singhola (GSE): desde FNG, Raj Nagar Extension Road, NH9 NAI Colony, Farukh Nagar (noreste del aeropuerto de Hindon ), hasta Singhola.
Autopista Narela – Singhola – Subhanpur (NSSE): desde Narela en NH44 Singhola, vía Jantipur, hasta Singhola (Autopista Delhi – Saharanpur – Dehradun y NH709B).
Spurs : ya sea exprés o sin señal.
Carretera Ferozepur Bangar – Nahra – Saboli – Singhu : desde entre Saboli – Safiabad hasta NH44 Singhu entre Kundli y Narela.
Carretera Kharkhoda – Fereozepur Bangar – Ghoga – South Narela que termina en Sri Balaji Mandir en Bawana-Narela Road.
Carretera Najafgarh-Badli : cruce cerca de Mitraon.
Carretera Badli-Qutub Vihar :
Carretera Badsa – Najafgarh : con puente sobre el río Sahibi.
Campamento Badli-BSF- Carretera Dwarka Fase-II : para encontrarse con UER-II al suroeste del aeropuerto IGI.
Bamnoli-Shobha City Road : para conectar Golf Course Road en Dwarka con Dhankot.
Farukh Nagar – Meoka-Sihi Roard : para conectividad directa.
Carretera Palra – Bhondsi – Ghata – Chattarpur – Chandani Chowk : cruce con NH248A ( carretera elevada Gurugaon – Sohna ) en Bhondsi, cerca del hotel Lemon Tree. Cerca de Chattarpur se divide en dos ramales hacia UER-II Fase-2 en dos lugares: Mehrauli y Madangir (Shri Lal Bahadur Shashtri Marg llega sin señal a Chandni Chowk ). Con un ramal corto a modo de túnel o elevado entre Khshboo Chowk – Aya Nagar hasta Jaunaur para eliminar la carretera de montaña.
Pali – Prithla – Hathin – Uttawar Road (Autopista Faridabad – Govardhan – Gwalior – Raipur): continuará como autopista totalmente nueva hasta Punhana, Nandgaon y Barsana, Govardhan y Deeg, puente totalmente nuevo sobre Chambal entre Bari y Joura y luego hasta Gwalior – Orai – Chattarpur. –Raipur–Katni.
Carretera Prithla-Mohna : hasta el aeropuerto de Jewar. Con el ramal Shahpura – Maujpur, Prithla – Badshahpur a lo largo de DFC.
Ankheer–NHPC-NSEZ : desde Pali- Badkhal -NHPC-Ninay Nagar hasta el puente sobre Yamuna–Basantpur–aldea ATS–NSEZ hasta FNG (cerca de Habibpur).
Autopista Wazirabad-Burari-Manauli-Bapauli : comenzará en el puente Shinghali cerca de Sangam Vihar a lo largo de Bund Road hasta Burari (con otro ramal que comienza desde Wazirabadval9ng Wazirabad Rd y Raj Marg hasta Bund Road), hasta el intercambio WPE en Manauli, hasta NH709AD Bapauli en Panipat. . Con las siguientes estribaciones: Burari – Loni –Hindon–Bhopura, Burari–Agraula–Farukh Nagar, Ghazibad NAI Colony, UER-III a Bakhtawarpur, Singhola en Narela-Bawana Road hasta Janti Khurd hasta Agraula, desde el cruce NH44 Drain No 8 hasta Khstkar a lo largo el drenaje al intercambio WPE en Bahera.
Autopistas circulares regionales (RCE) en NCR: formarán las autopistas circulares alrededor de Delhi dentro de la región de NCR.
Autopista circular regional-1 (RCE1): WPE y EWP : la combinación de la autopista periférica occidental y la autopista periférica del este existentes forman juntas una autopista circular regional más interna alrededor de Core NCR (CNCR). [30]
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