La carretera de circunvalación periférica (PRR) es una carretera de circunvalación propuesta de 12 carriles [1] que rodea Bangalore, Karnataka . [2] Contará con una calzada principal de acceso controlado de 8 carriles junto con vías de servicio de 2 carriles en ambos lados. Está fuera de la carretera de circunvalación exterior de Bangalore , que es una carretera de 60 kilómetros de longitud .
La carretera de circunvalación periférica (PRR) tiene 2 componentes PRR-1 y PRR-2. PRR-1 es una autopista de acceso controlado de 73 km que rodea las partes este y norte de Bangalore. PRR-2 se encuentra en etapa DPR, que puede cubrir la otra mitad. [3]
El motivo de la creación del PRR fue descongestionar la Circunvalación Exterior, que actualmente actúa como vía de acceso a la ciudad por la que circulan más de 10.000 camiones. Según el informe del proyecto de BDA, con el inmenso crecimiento del tráfico dentro de la ciudad, la ORR ya está bajo una tremenda presión [ cita necesaria ] . La ciudad ya se ha extendido más allá de la ORR, lo que es un factor clave en la creciente presión sobre la ORR.
Para aliviar la presión del tráfico en la ORR y las principales redes viarias de la ciudad, se planificó una carretera de circunvalación periférica (PRR) de 116 km fuera de la ORR. Se planea que este tramo no solo mejore la conectividad de áreas más allá de la ORR, sino también para aliviar la congestión en la ORR. La BDA se centró en la primera fase del proyecto desde Hosur Road hasta Tumakuru Road con una distancia de 67 km. [4] Mientras que en la notificación final de 2007 para el proyecto Peripheral Ring Road (PRR) se notificó la adquisición de 1.810 acres, la Autoridad de Desarrollo de Bangalore (BDA) apenas logró adquirir 3,21 acres de tierra. [5] El Ministro de Desarrollo Urbano, Byrathi Suresh, “El PRR es un proyecto esencial para Bengaluru y se explora la asociación público-privada ; de lo contrario, la Autoridad de Desarrollo de Bangalore asumirá el trabajo y será responsable de ejecutar todo el proyecto". [6]