El Campeonato Australiano de Turismos de 1995 fue un título de automovilismo australiano aprobado por CAMS para turismos de 5,0 litros [1] que cumplían con las regulaciones del Grupo 3A. [2] El campeonato, que fue el 36.º Campeonato Australiano de Turismos , [3] se disputó durante diez rondas entre febrero y agosto de 1995. [4] La serie fue ganada por John Bowe conduciendo un Ford EF Falcon de Dick Johnson Racing .
La cobertura del Canal 7 de 1995 fue dirigida por Mike Raymond por última vez antes de su retiro de la transmisión a tiempo completo y una vez más estuvo acompañado por Allan Moffat y Mark Oastler en la cabina de transmisión con Andy Raymond en el pit lane.
La transmisión nuevamente tuvo retraso el mismo día debido a la cobertura de la cadena de la AFL en todo el país.
Tanto el Ford EF Falcon como el Holden VR Commodore fueron homologados para la competición. Los cambios fueron principalmente estéticos, lo que permitió a los equipos modificar el aspecto de sus EB Falcon y VP Commodore existentes . Sin esperar ninguna mejora sustancial en el rendimiento, muchos de los equipos privados optaron por mantener sus coches con los acabados EB y VP.
En enero de 1995, la fábrica de Dunlop , que suministraba neumáticos a Dick Johnson Racing , Perkins Engineering y Wayne Gardner Racing , así como a todos los equipos privados, quedó destruida en el gran terremoto de Hanshin . Aunque la producción se trasladó a Inglaterra, los equipos tuvieron que racionar sus existencias de neumáticos. Para ayudar a solucionar la situación, Bridgestone flexibilizó posteriormente su política de suministrar únicamente neumáticos a los equipos contratados, proporcionando neumáticos a James Rosenberg Racing y Romano Racing en la ronda final.
El campeón defensor Mark Skaife se perdió la primera ronda del campeonato después de sufrir lesiones en un accidente de prueba antes del Winfield Triple Challenge en Eastern Creek que destruyó un Gibson Motorsport VR Commodore.
Los siguientes pilotos y equipos compitieron en el Campeonato Australiano de Turismos de 1995:
El campeonato se disputó en una serie de diez rondas. Cada ronda incluyó una "Peter Jackson Dash", una carrera corta al sprint que estaba restringida a los diez mejores autos de la clasificación, y dos carreras principales que estaban abiertas a todos los competidores. A diferencia de temporadas anteriores, la carrera no estableció el orden de la parrilla para las carreras principales. La ronda de Amaroo Park fue reemplazada por una ronda en Mount Panorama , que albergó una ronda ATCC por primera vez desde 1972 .
John Bowe (4), Glenn Seton (4), Larry Perkins (1) y Mark Skaife (1) ganaron las rondas . Al llegar a la ronda final, Bowe, Seton y Peter Brock estaban en la pelea, y Bowe se impuso.
Nota: La carrera 1 en la ronda de Phillip Island se detuvo antes de completarse la distancia de carrera debido a múltiples accidentes provocados por las fuertes lluvias, y solo se otorgaron la mitad de los puntos. [7]
La Copa Dunlop Privateers Cup de Motorsport News fue ganada por David Attard. [8]
Temporada de turismos australianos de 1995