Tower Transit Operations Limited , [2] que operaba como Tower Transit , era una empresa de autobuses que operaba en el este y el oeste de Londres . Era una subsidiaria del Grupo Kelsian y operaba servicios bajo contrato con Transport for London . En diciembre de 2021, las operaciones de Tower Transit en el oeste de Londres se transfirieron a RATP Dev Transit London . En junio de 2022, sus operaciones restantes se vendieron a Stagecoach London . [3]
En junio de 2013, Transit Systems compró los garajes Atlas Road ( Park Royal ), Lea Interchange ( Leyton ) y Westbourne Park de First London con 24 rutas de autobús de Londres y 412 autobuses. [4] [5] [6] [7] También se incluyeron contratos para operar tres rutas ( 425 , N550 y N551 ) que aún no habían comenzado. [8] [9] [10]
En octubre de 2014, Tower Transit compró Impact Group [11] , que operaba 130 autobuses pequeños para autoridades locales y escuelas en depósitos en Ealing y Croydon . [12] Esta empresa se vendió en agosto de 2018 a HCT Group . [13] [14]
Tower Transit se incluyó en la compra de Transit Systems por parte de SeaLink Travel Group en enero de 2020. [15]
En septiembre de 2021, SeaLink Travel Group y el Grupo RATP anunciaron que sus respectivas operaciones de autobuses en el oeste de Londres (incluidas London United , London Sovereign y el garaje Westbourne Park de Tower Transit) se fusionarían en una nueva empresa conjunta llamada RATP Dev Transit London , en la que RATP Dev tendría una participación del 87,5% y Tower Transit del 12,5%. [16] La constitución de la empresa conjunta se finalizó el 11 de diciembre de 2021. [17] El garaje Lea Interchange de Tower Transit, ubicado en el este de Londres, no formaba parte de la empresa conjunta y no se vio afectado. [16] [18]
En mayo de 2022, se anunció que las operaciones restantes de Tower Transit en el este de Londres se venderían a Stagecoach London . [19] [20] La adquisición se finalizó el 25 de junio de 2022 y estos servicios ahora son operados por Stagecoach bajo la entidad legal Lea Interchange Bus Company Limited. [21] [22] [23]
El 1 de octubre de 2011, este garaje abrió cuando parte del garaje de Westbourne Park se cerró para dar paso a las obras de construcción de la línea Elizabeth , con la transferencia de la operación de las rutas 28, 31, 328, N28 y N31. Atlas Road funcionó como una estación externa para Westbourne Park, por lo que se ven autobuses en las rutas de Atlas Road y viceversa. Con la finalización de las obras de Crossrail, todas las rutas regresaron a Westbourne Park en junio de 2017 y Atlas Road se mantuvo como centro de mantenimiento. [24] Cerró en octubre de 2017 y fue absorbido por London United . [25]
En junio de 2022, el garaje Lea Interchange operaba las rutas 58 , 135 , 236 , 262 , 276 , 308 , 339 , 473 , 488 , 678 , D8 y W14 . [26]
El garaje se inauguró en 2007 para reemplazar al garaje de Waterden Road, Stratford , que cerró como parte del desarrollo del Parque Olímpico para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2012. Waterden Road se inauguró en 1996 después de ganar varias licitaciones.
Lea Interchange comenzó a operar la ruta 69 el 30 de abril de 2016. CT Plus se hizo cargo de la operación de la ruta 26 y la ruta N26 el 25 de junio de 2016. London General se hizo cargo de la operación de la ruta 212 y la ruta 444 el 7 de marzo de 2020 y Docklands Buses se hizo cargo de la 69 el 1 de mayo de 2021. El 25 de junio de 2022, el garaje y sus operaciones fueron adquiridos por Stagecoach London. [19]
A partir de diciembre de 2021, el garaje de Westbourne Park operaba las rutas 13 , 23 , 28 , 218 , 295 , 414 , 452 , C3 y N97 . [27]
El garaje de Westbourne Park fue parte del programa de reconstrucción emprendido por London Transport a principios de la década de 1980. Como era una práctica común en ese momento, el nuevo garaje reemplazó a dos garajes más antiguos: el pequeño e inadecuado Middle Row (X) y el antiguo garaje de trolebuses más grande en Stonebridge (SE). El nuevo garaje, que se inauguró en 1981 en Great Western Road, tiene un diseño inusual, ya que está construido debajo de la A40 Westway elevada, y el techo del garaje está perfilado para que coincida con el paso elevado de hormigón. Originalmente, la asignación del garaje consistía en AEC Routemasters y una pequeña cantidad de Daimler Fleetlines con especificación "silenciosa" B20 para la ruta 18. Estos se complementaron en 1983 con una serie de Leyland Titans para pruebas comparativas. Se construyó una nueva área de estacionamiento de autobuses de 180 metros en una plataforma elevada sobre las líneas ferroviarias como parte del proyecto Crossrail que se inauguró en 2017. [28] [29] [30]
Metroline se hizo cargo de la operación de la ruta 295 el 31 de octubre de 2015. [31] El 5 de marzo de 2016, Westbourne Park se hizo cargo de la operación de la ruta N97 de London United . [32] El 3 de octubre de 2020, el depósito de Westbourne Park también se hizo cargo de la operación de la ruta C3 de Abellio London . El 1 de mayo de 2021, las rutas 28 y N28 se transfirieron a London United, y la ruta 328 se transfirió a Metroline.
El garaje de Westbourne Park fue transferido a RATP Dev Transit London el 11 de diciembre de 2021.
En mayo de 2015, la flota estaba compuesta por 437 autobuses. [33]
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