Tinkar es una aldea en el municipio rural de Byans del distrito de Darchula en la provincia de Sudurpashchim en Nepal . Recibe su nombre del río Tinkar Khola , un afluente del río Mahakali , al que se une cerca de la aldea de Chhangru .
En la parte superior del valle de Tinkar, cerca de la frontera con el Tíbet, se encuentra el paso de Tinkar (5.258 m), que proporciona una ruta comercial para los byansis de la región hacia el centro comercial tibetano Burang . [3] [4] [5] Sin embargo, se dice que los tinkaris prefieren el paso de Lipulekh al otro lado de la frontera en territorio indio debido a su mayor volumen. [6] Nepal tiene reclamaciones en curso sobre el paso de Lipulekh, como parte del territorio de Kalapani .
Tinkar se encuentra en la región más occidental de Nepal, en la provincia de Sudurpashchim , en el extremo superior de la cordillera del Himalaya, a una altitud de 3.650 metros (11.980 pies). Es el pueblo principal del valle del río Tinkar ( Tinkar Khola ), que es un afluente del río Mahakali (o río Kali y río Sarda). Mahakali sirve como límite occidental de Nepal con la India, más allá de la cual se encuentra la región india de Kumaon (parte del estado de Uttarakhand ).
A lo largo del valle de Tinkar, más cerca de la frontera, hay otro gran pueblo llamado Chhangru (o Changru). Tinkar (80 hogares) y Chhangru (100 hogares) están poblados por personas byansi , que hablan una lengua del Himalaya occidental llamada byangsi . La región al otro lado de la frontera en Kumaon también está poblada por personas byansi, con quienes los byansis del valle de Tinkar tienen vínculos culturales e históricos. Un tercer pueblo llamado Ghaga, en la confluencia de los ríos Tinkar y Nampa, está poblado por otras clases de personas. [7]
Río arriba, a lo largo de una de las cabeceras del Tinkar Khola, se encuentra el Paso de Tinkar (o "Tinkar Lipu" [8] ) en la cima de la Gran Cordillera del Himalaya, que proporciona una ruta comercial histórica para los byansis hasta la ciudad tibetana de Burang . Sin embargo, este paso es insignificante para la economía general de Nepal porque la región más occidental está aislada del resto del país por "altas montañas infranqueables y glaciares". [9] Manzard et al. afirman que los byansis de Tinkar también solían utilizar el Paso de Lipulekh porque el Paso de Tinkar es bastante difícil de atravesar. [7]
Si bien la frontera general corre a lo largo del río Mahakali, en las cabeceras superiores por encima del pueblo de Kalapani , es la cuenca de los arroyos que desembocan en el río. Esta fue una decisión tomada por el gobierno británico de la India en el siglo XIX. [10] [11] Dos picos importantes, P. 6172 y Om Parvat (5590 m), se encuentran en esta cordillera de la cuenca hidrográfica, que son destinos populares para el senderismo. [3] [5] Nepal tiene reclamos en curso sobre el territorio más allá de la cuenca hidrográfica, hasta el arroyo principal de la cabecera, que se denomina territorio Kalapani . [12] [13]
Según el Himalayan Gazetteer , toda la región de Byans al sur y al norte del río Mahakali solía ser parte de Kumaon . [14] Después de la unificación de Nepal en el siglo XVIII, Nepal se expandió al noroeste y conquistó los reinos de Kumaon y Garhwal . La expansión duró hasta 1815. En ese año, la guerra anglo-nepalí vio al general británico Ochterlony desalojar a los nepaleses de Garhwal y Kumaon a través del río Mahakali. [15] [16] Después de acordar el Tratado de Sugauli , que hizo un asentamiento territorial a lo largo del río Mahakali, los nepaleses apelaron al gobernador general británico que tenían derecho a las áreas al este (aquí, sureste) del río Mahakali. Los británicos concedieron la demanda, y el valle de Tinkar con sus grandes aldeas de Chhangru y Tinkar fue transferido a Nepal. Sin embargo, los británicos conservaron las zonas al noroeste del río Mahakali, incluido el valle de Kuthi y el territorio de Kalapani, cerca de las cabeceras del río Mahakali. De este modo, la "parganah [de] Byans" quedó dividida entre los dos países. [17] [18]
Dado que los británicos tenían una frontera abierta con Nepal, lo que permitía el libre movimiento de personas a través de ella, es probable que el intercambio normal de los tinkaris con sus compatriotas byansis del lado indio haya continuado sin obstáculos. Continuaron utilizando el paso de Lipulekh en el lado indio para su comercio con los tibetanos. [6] [19] También utilizan la carretera del lado indio para viajar a Khalanga, donde pasan los inviernos como parte de sus prácticas de trashumancia . La pasarela de Sitapul, cerca de la desembocadura del Tinkar Khola, se utiliza para transitar hacia el lado indio de la frontera. [7] Del mismo modo, los zamindars (terratenientes) del lado indio que poseían tierras en Nepal continuaron explotando dichas tierras. [7]
El paso de Tinkar, en la parte superior del valle de Tinkar, es de hecho la triple unión entre China, India y Nepal. El artículo 1 del tratado fronterizo entre China y Nepal de 1961 establece:
La línea fronteriza entre China y Nepal comienza en el punto donde la cuenca hidrográfica entre el río Kali y el río Tinkar se encuentra con la cuenca hidrográfica entre los afluentes del río Mapchu (Karnali) por un lado y el río Tinkar por el otro. [20]
Siendo esta la descripción geográfica precisa de la ubicación del Paso Tinkar, el Pilar Fronterizo número 1 de la frontera entre China y Nepal se colocó aquí. [21]
Tras la toma china del Tíbet, India y Nepal operaron conjuntamente una serie de puestos de control a lo largo de la frontera tibetana a partir de 1952. [22] Según el geógrafo nepalí Buddhi Narayan Shrestha , uno de ellos estaba en el Paso de Tinkar. [23] [a] En 1969, Nepal pidió que el personal indio se retirara de los puestos, y la India así lo hizo, con el entendimiento de que Nepal continuaría ocupándolos. El exgeneral del ejército indio Ashok K. Mehta afirma que ninguno de los puestos permaneció después. [13] Posteriormente, la India intensificó la seguridad y la vigilancia en el lado indio de la frontera entre Nepal y la India y también introdujo un sistema de permisos para el uso de las carreteras indias. [24]
Según The Rising Nepal , alrededor de 1972 un subinspector adjunto, que también estaba a cargo de patrullar hasta Chhangru, instaló un puesto de control en la aldea de Tinkar. El oficial afirmó haber patrullado hasta la aldea de Kalapani con armas una vez, a lo largo de la carretera india, mientras la seguridad india lo mantenía bajo vigilancia. Se le negó un permiso para visitarla una segunda vez. [24]
Después de la guerra fronteriza de 1962 entre India y China, India cerró el paso de Lipulekh en la parte superior del valle del río Kalapani. Los Byansis de Kumaon utilizaron entonces el paso de Tinkar para todo su comercio con el Tíbet. [25] [26] En 1997, India y China acordaron reabrir el paso de Lipulekh, [27] y el uso del paso de Tinkar había disminuido.
Según el presidente de la municipalidad rural de Byas, Chhangru es el último pueblo nepalí a lo largo del río Mahakali en dirección al norte. [b] Afirma que las carreteras del lado nepalí son malas y que los habitantes tienen que utilizar las carreteras indias para llegar a Chhangru. [c] Para ello tienen que obtener permisos de la administración india. Se quejó de la actitud de los administradores indios, a los que calificó de "condescendientes". [29]
Hay un puente peatonal sobre el río Mahakali cerca de Chhangru llamado Sita Pul , que permite el paso entre India y Nepal. Nepal solía tener un punto de aduanas en este lugar, que fue abandonado durante el período de conflicto y aún no ha sido reinstalado. [30] Durante el período de conflicto, el área estaba controlada por los rebeldes maoístas , que cobraban "impuestos" (dinero de protección) sobre el tráfico de vida silvestre a través de la ruta Tinkar. Se dice que se han traficado productos animales ilegales de la India, incluidas pieles de tigre, huesos y partes de tigre, bolsas de ciervo almizclero y yarsagumba. Los periodistas del Nepali Times estimaron que los rebeldes ganaron 35 millones de rupias anuales a través de esos "impuestos". [28] Este tráfico todavía está en curso en 2019. [31]
Según los informes de prensa de mayo de 2018, el comercio con el Tíbet es "casi nulo", y así ha sido durante los últimos cinco o seis años. "No hay acceso por carretera desde el lado de Nepal para traer mercancías importadas del Tíbet ni tampoco hay una oficina de aduanas", según The Kathmandu Post . [30]
Entre 2013 y 2020, la India construyó una carretera de enlace (transitable para vehículos) en el lado indio del río. Cuando se inauguró en mayo de 2020, el gobierno nepalí protestó y la calificó de "acto unilateral". [32]
Bir Bahadur Chand, el oficial de policía que estableció el puesto de control de Tinkar, afirma que las controversias en torno al territorio de Kalapani las plantean únicamente los medios de comunicación de Katmandú y causan muchas dificultades a la gente de la región de Tinkar. [24]
