La Ruta Estatal 71 ( SR 71 ) es una carretera estatal de norte a sur en Tennessee. Durante la mayor parte de su longitud es una ruta " oculta ", ya que coincide con la US 441 en todos los tramos, salvo en una corta sección en Knoxville . La carretera comienza en la frontera estatal de Carolina del Norte en el condado de Sevier, dentro del Parque Nacional de las Grandes Montañas Humeantes en Newfound Gap , y termina en una intersección con la US 25W , la SR 116 y la SR 9 ( oculta ) en Rocky Top . A lo largo de su longitud, la SR 71 pasa por el condado de Sevier , una pequeña parte del condado de Blount , el condado de Knox , el condado de Anderson y entra y sale del condado de Campbell . A pesar de estar señalizada en Hall of Fame Parkway en Knoxville, Tennessee, el mapa del TDOT del condado de Knox ignora la SR 71, mientras que la SR 33 coincide con la US 441.
SR 71 comienza concurrente con US 441 dentro del Parque Nacional Great Smoky Mountains en la frontera estatal de Carolina del Norte en Newfound Gap . SR 71 es conocida como Newfound Gap Road dentro del parque, y sigue a lo largo de un valle tallado por la punta oeste del río Little Pigeon como una carretera angosta y sinuosa de 2 carriles. Newfound Gap Road luego se convierte en concurrente con SR 73 Scenic (Little River Road) antes de tener un intercambio con Gatlinburg Bypass y entrar en la ciudad de Gatlinburg , donde US 441/SR 71/SR 73 Scenic deja el parque y se convierte en Parkway, una carretera indivisa de 4 carriles a medida que pasa por la ciudad. Parkway luego tiene una intersección con US 321 / SR 73 (East Parkway), donde SR 73 Scenic termina y US 321/SR 73 se une a Parkway. Parkway se dirige al norte para tener otro intercambio con Gatlinburg Bypass antes de salir de Gatlinburg y convertirse en una autopista dividida conocida como Foothills Parkway Spur (más comúnmente conocida como The Spur). Parkway luego ingresa a la ciudad de Pigeon Forge y se ensancha a 6 carriles. Pasa por la ciudad y tiene una intersección con SR 449 ( Dollywood Lane/Veterans Boulevard) antes de que US 321/SR 73 se dirija al norte por Wears Valley Road. US 441/SR 71 (Parkway) luego cruza un puente sobre West Prong del río Little Pigeon para ingresar a Sevierville . Pasan por varias atracciones turísticas y un Tanger Outlets antes de cruzar nuevamente West Prong del río Little Pigeon y girar fuera de Parkway y al norte en Forks of the River Parkway en el borde sur del centro de la ciudad. Evitan el centro de la ciudad por el lado oeste como una autopista indivisa antes de llegar a una intersección con SR 66 (Winfield Dunn Parkway) y US 411 / SR 35 (W Main Street), donde US 441 / SR 71 gira a la izquierda para convertirse en concurrente con US 411 / SR 35 como una autopista indivisa de 4 carriles conocida como Chapman Highway. Chapman Highway luego cruza un puente sobre West Prong del río Little Pigeon y sale de Sevierville como una autopista dividida a través de áreas rurales. Luego pasa por algunas áreas montañosas como una autopista indivisa antes de ingresar a Seymour . Chapman Highway pasa por varias casas y negocios antes de llegar a una intersección con SR 338 (Boyds Creek Highway), donde US 411 / SR 35 se dirige al sur por Maryville Highway. US 441 / SR 71 (Chapman Highway) continúa hacia el norte para pasar por una pequeña parte del condado de Blount antes de salir de Seymour y cruzar al condado de Knox .
La US 441/SR 71 (Chapman Highway) atraviesa áreas suburbanas al ingresar al sur de Knoxville . Tiene un intercambio con la SR 168 (Governor John Sevier Highway) antes de pasar por un distrito comercial. Luego, la SR 71 se separa de la US 441 y sigue E Moody Avenue por unas pocas cuadras antes de unirse a South Knox Boulevard (señalizado como James White Parkway) en un intercambio con su extremo sur actual. Luego, la SR 71 se dirige al norte como una autopista y tiene intercambios con Cottrell Street, Sevier Avenue y Hillwood Avenue antes de cruzar un puente sobre el río Tennessee para ingresar al centro de Knoxville . Luego, la SR 71 gira al oeste y sale de James White Parkway, que continúa como SR 158 , y sigue la rampa de salida contigua para Riverside Drive, Hill Avenue, Hall of Fame Drive; incluso a través de la SR 71 está señalizada como una autopista principal a lo largo de la SR 158. Esta es la única sección donde hay una señal de SR 71. SR 71 luego sigue Hall of Fame Drive hacia el norte a través del centro de la ciudad, corriendo paralela a SR 158 (James White Parkway), y tiene una intersección con US 11 / US 70 / SR 1 (E Fifth Avenue / Magnolia Avenue) antes de tener un intercambio con I-40 (Salida 389). Luego se convierte en concurrente con US 441 / SR 33 (Broadway) en un intercambio. Broadway continúa hacia el norte como una autopista indivisa de 4 carriles a través de vecindarios y áreas suburbanas antes de tener una intersección con SR 331 (Old Broadway) y un intercambio con I-640 / US 25W / SR 9 (Salida 6) y entrar en Fountain City . Broadway tiene un intercambio parcial con SR 331 (Tazewell Pike) antes de pasar por un distrito comercial antes de pasar por el centro de la ciudad. Luego se convierte en una autopista dividida al cruzar una cresta, donde deja Fountain City y Knoxville para ingresar a Halls Crossroads . Broadway ahora se convierte en Maynardville Pike y pasa por áreas suburbanas y distritos comerciales antes de que la US 441/SR 71 se separe de la SR 33 (Maynardville Pike) a lo largo de Norris Freeway como una autopista de 4 carriles sin dividir poco antes de tener una intersección con SR 131 (E Emory Road). La autopista luego se estrecha a 2 carriles y deja Halls Crossroads para pasar por áreas rurales. Luego se convierte en concurrente con SR 170 (Old Raccoon Valley Road) antes de cruzar hacia el condado de Anderson .
SR 170 se separa de US 441/SR 71 (Norris Freeway) a lo largo de Hickory Valley Road antes de que US 441/SR 71 continúe hacia el norte a través de áreas rurales para ingresar a la ciudad de Norris , donde tienen una breve concurrencia con SR 61 (Andersonville Highway/Charles G. Seviers Boulevard) antes de pasar por Norris Dam State Park y cruzar el río Clinch en la parte superior de Norris Dam . La autopista gira al este y se vuelve sinuosa y sinuosa a medida que cruza el condado de Campbell dos veces por distancias cortas antes de volver a ingresar al condado de Anderson para ingresar a Rocky Top . US 441/SR 71 luego tiene un intercambio con I-75 (Salida 128) y se ensancha a 4 carriles indivisos poco antes de terminar en una intersección con US 25W/SR 9/ SR 116 (N Main Street) justo al norte del centro de la ciudad.
En 1964, la ciudad de Knoxville publicó un estudio de transporte que sugería la construcción de una autopista de acceso controlado que conectara el centro de Knoxville con South Knoxville y John Sevier Highway (SR 168). Originalmente conocida como South Knoxville Boulevard, la autopista planeaba cruzar el río Tennessee y dos alternativas de diseño: la alternativa A comenzaba más al este y pasaba por el área de Sevierville Pike, y la alternativa B comenzaba al final de Neyland Drive atravesando Colonial Village. Ambas alternativas debían terminar en SR 168 y servir como circunvalación de Chapman Highway. [3]
En este momento, South Knox Boulevard (SR 71) termina en Sevierville Pike, aunque hay planes actuales para extender la carretera para encontrarse con la US 441 (Chapman Highway) o la SR 168 ( Governor John Sevier Highway). [4]
