El Aeropuerto de Tejgaon ( OACI : VGTJ ) es una base militar de la Fuerza Aérea de Bangladesh en Dhaka , Bangladesh . El nombre de la base es BAF Base Bashar. El ejército de Bangladesh también utiliza esta base militar. Sirvió como el único aeropuerto internacional del país antes de la construcción del Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal . [1]
Los británicos habían construido pistas de aterrizaje militares en Tejgaon , Dhaka, durante la Segunda Guerra Mundial para operar aviones de combate para la Batalla de Kohima y otras amenazas de guerra birmanas . Después de la independencia en 1947, el aeropuerto de Tejgaon se convirtió en el primer aeropuerto en operar aviación civil en el entonces Pakistán Oriental y también fue una estación de la Fuerza Aérea de Pakistán . Varias otras pistas de aterrizaje militares construidas por los británicos en territorio de Bangladesh también se convirtieron en aeropuertos civiles, algunas durante el período de Pakistán Oriental y otras después de la independencia. Algunos otros se convirtieron en puertos STOL (despegue y aterrizaje cortos) hace algunos años. Y algunos todavía yacen abandonados. Las pistas de aterrizaje que aún no se han convertido en aeropuertos civiles de ningún tipo se encuentran en Feni , Rajendrapur, Pahar Kanchanpur, Chakaria y Rasulpur .
Poco después de que estallara la Segunda Guerra Mundial , las autoridades británicas sintieron la necesidad de construir estaciones de la Real Fuerza Aérea India (RIAF) en Dhaka y otros lugares vulnerables del territorio bangladesí. La construcción del aeropuerto de Tejgaon en Dainodda comenzó en 1941; y la construcción de una pista de aterrizaje en Kurmitola (Balurghat) comenzó aproximadamente al mismo tiempo. Las pistas de aterrizaje de Tejgaon y Kurmitola tenían instalaciones de aterrizaje de aviones de combate militares y la Royal Air Force británica utilizaba las pistas de aterrizaje para el mantenimiento y almacenamiento de sus aviones. También hubo un destacamento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante la guerra. El primer caza ligero de la RIAF aterrizó en la pista en construcción de Tejgaon a principios de 1943 y, tras el desarrollo de las instalaciones del aeropuerto, se convirtió en el primer aeropuerto civil de Bangladesh. Hoy es parte de la Base Bashar de la BAF ( Fuerza Aérea de Bangladesh ).
Tras la transferencia de vuelos civiles al recién construido Aeropuerto Internacional Shahjalal en 1981, Tejgaon quedó bajo el control de la Fuerza Aérea de Bangladesh .
A mediados de 2011, la Fuerza Aérea de Bangladesh planteó objeciones a una propuesta de metro de 19 metros de altura a lo largo de Bijoy Sarani, argumentando que el metro obstaculizaría las operaciones aéreas militares desde la pista de aterrizaje de Tejgaon, y pidió que el aeródromo se mantuviera funcional. La BAF también recomendó una ruta alternativa a lo largo de Khamarbari-Farmgate que afectaría al complejo Jatiya Sangsad Bhaban. El primer ministro optó por reestructurar el recorrido a lo largo del complejo parlamentario de acuerdo con la sugerencia del BAF, una medida que generó fuertes críticas por parte de diferentes expertos técnicos. Los expertos, entre ellos arquitectos, planificadores y activistas cívicos, calificaron en muchas ocasiones la postura del BAF como infundada y argumentaron firmemente que el metro no afectaría el funcionamiento actual del aeródromo. La pista de aterrizaje no se ha utilizado desde 1988 y está afectando gravemente al desarrollo de la ciudad de Dhaka. [2]
Entre el 16 y el 17 de octubre de 2011, la CAAB lo mejoró silenciosamente de un puerto de despegue y aterrizaje corto (STOL) a un aeropuerto nacional. Esto aumentó la importancia del aeropuerto. La CAAB lo había declarado en su sitio web, sin embargo, los detalles de su sitio web sobre ayudas a la navegación, servicio de tráfico aéreo y comunicaciones aeronáuticas para operaciones aéreas en territorio de Bangladesh no mencionaban el aeródromo de Tejgaon como aeropuerto. Un aeropuerto nacional requiere todas las características técnicas y servicios para pasajeros de un aeropuerto internacional según las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional, pero el aeropuerto de Tejgaon no cuenta con los servicios necesarios para un puerto STOL. [3]
Autoridad de Aviación Civil, Bangladesh <http://www.caab.gov.bd/secfiles/earlyhis.html> 
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
