La estación de tren de Seymour está ubicada en la línea Noreste en Victoria , Australia . Sirve a la ciudad de Seymour y se inauguró el 20 de noviembre de 1872. [1] La estación es la terminal de los servicios de la línea Seymour de V/Line . [2]
Anteriormente funcionaba un depósito de locomotoras al norte de la estación. Hoy en día, es el hogar del Seymour Railway Heritage Center y todavía se utiliza para estabilizar los trenes V/Line. La estación también contaba con un patio de mercancías frente al andén principal de pasajeros. Al norte de Seymour, la línea Tocumwal se bifurca hacia Shepparton .
El ferrocarril a Seymour se inauguró oficialmente el 20 de noviembre de 1872. Debido a que el puente sobre el río Goulburn no estaba terminado, la línea desde la estación de Essendon se abrió el 18 de abril de 1872 hasta una terminal temporal en School House Lane . [3]
La estación de Mangalore , ahora demolida, estaba ubicada al norte de Seymour, en el cruce de las líneas Noreste y Tocumwal. School House Lane / Dysart Sidings / Goulburn Junction estaba ubicado entre las estaciones Seymour y Tallarook .
Cuando se inauguró la estación, solo se proporcionó una plataforma, con edificios temporales de madera y tres vías. [4] En 1874/1875 se construyó un edificio de ladrillo, con ampliaciones y modificaciones realizadas en 1883/1884, incluida una nueva fachada a la calle. [5] En 1886, se proporcionó un metro hasta el andén desde Station Street, y en 1887, se eliminó la entrada de la calle a la estación para permitir la apertura del andén trasero. Se construyó un paso a nivel para dar acceso a la estación. En 1926 se produjeron más modificaciones en la estación.
Para albergar a los empleados ferroviarios y sus familias, Victorian Railways erigió varias residencias departamentales junto a la estación . A principios del siglo XX , había 29 residencias, aumentando a 82 en la década de 1960. Desde entonces han sido vendidos a propietarios privados. [6]
Aunque la estación parece un gran edificio desde Station Street, está formada por numerosos edificios más pequeños detrás de una fachada común. La sala de refrigerios es un gran edificio de dos plantas, mientras que la taquilla y la sala de espera son un conjunto de edificios más pequeños. Aunque la línea de ancho estándar a Albury , que se inauguró en 1962, pasaba por la estación, no se proporcionó una plataforma en la línea hasta 1974. [7] Tenía solo un vagón de largo y no se utilizaba para servicios regulares. Se eliminó en 2008, cuando la Plataforma 1 se convirtió al ancho estándar . [8] La estación fue modificada a la distribución interior actual en 1997, cuando se llevó a cabo una remodelación general, reconvirtiendo la oficina de paquetería en sala de espera y aseos. [9]
En 2008, se realizó una mejora del intercambio de autobuses por valor de 1,5 millones de dólares, [10] y el metro hasta la estación se reconstruyó en una pendiente menos profunda para permitir el acceso de sillas de ruedas. Estos trabajos se realizaron en preparación para el Proyecto de Revitalización del Ferrocarril del Noreste de la Australian Rail Track Corporation , durante el cual todos los trenes V/Line al norte de Seymour fueron reemplazados por autobuses, mientras se llevaba a cabo la conversión de ancho de la línea. Una parte del proyecto también implicó la construcción de una nueva Plataforma 3 de vía ancha , en el lado occidental del patio, que se inauguró en noviembre de 2009. [11] [12] [13]
En 1873 se abrió una sala de refrigerios de ferrocarril en la estación Seymour, en sustitución de la de Kilmore East . [14] Más tarde se convirtió en el salón de refrigerios más grande del estado.
En 1875, la sala daba servicio a al menos seis trenes por día, y los pasajeros tenían 15 minutos para comer. En 1884 se ampliaron las habitaciones con nuevos buffets y comedores. Los clientes del buffet pedían y recogían su comida en un mostrador y comían en otro lugar, mientras que los clientes del comedor se sentaban y recibían servicio de mesa. [15] Originalmente fueron administrados bajo arrendamiento, pero fueron asumidos por Victorian Railways en 1919, en preparación para la creación de la Subdivisión de Servicios de Refrigerios en 1920. [16]
Las habitaciones tenían capacidad para 150 personas de pie en el buffet y 112 personas sentadas en el comedor, y en su apogeo contaban con 34 empleados, que vivían en un complejo de cabañas cerca de la estación. [16] En 1976, las habitaciones estaban en declive, con una plantilla de 11 empleados que sólo servían refrigerios ligeros. Las salas cerraron el 8 de octubre de 1981, cuando se proporcionó servicio de catering a bordo de todos los trenes que pasaban por la estación. [17] La sala de buffet fue renovada en 1993-1995 para usos comunitarios, pero el comedor se utiliza como almacenamiento. [18]
Mientras la línea Seymour a Albury se actualizaba al ancho estándar, las salas de refrigerios reabrieron como cafetería en noviembre de 2008, para atender a los pasajeros de la línea V/Line Albury/ Wodonga que utilizaban Seymour para hacer transbordos entre vagones y trenes. [19]
El depósito de locomotoras en Seymour existió desde la apertura de la estación hasta 1993. [20] Era el hogar de las locomotoras Pacific clase S 4-6-2 , que transportaban el Spirit of Progress .
El depósito estaba originalmente ubicado justo al norte de la estación, con un cobertizo para dos locomotoras y una plataforma giratoria de 42 pies (13 m) . Se trasladó a la ubicación actual en 1889, donde se erigió un nuevo cobertizo estilo casa circular de nueve vías en madera y hierro corrugado, junto con un escenario de carbón y oficinas de ladrillo. En 1902, la rotonda se amplió a trece tramos y, en 1910, se amplió a veinte tramos, lo que casi formaba un círculo completo. En 1890, el plato giratorio original fue reemplazado por una versión de 50 pies (15 m) y por una versión de 70 pies (21 m) en 1907. En la década de 1930, se proporcionó un plato giratorio eléctrico, hasta que fue reemplazado por una versión más moderna. en 1954.
En el pico de operación en junio de 1950, 245 ferroviarios trabajaban en Seymour Locomotive Depot, compuestos por 60 conductores, 57 bomberos, 41 limpiadores, 14 mecánicos, 53 empleados de cobertizo, nueve empleados de motores ferroviarios y 11 examinadores de trenes. [21] En 1958, el número de personal había disminuido a 181, con la llegada de las locomotoras diésel. La última locomotora de vapor que se encontraba allí fue retirada en 1966.
Gran parte de la rotonda se eliminó en 1961, junto con la construcción de la línea de ancho estándar, y el resto fue demolido en mayo de 1971, dejando solo los edificios del taller. En 1976, sólo 125 estaban empleadas en el depósito y, en la década de 1980, las locomotoras ya no tenían su base allí. Se cerró oficialmente el 8 de abril de 1993. [22] Hoy en día, solía albergar trenes V/Line, además de ser el hogar del Seymour Railway Heritage Centre.
En septiembre de 1873 se proporcionó un cobertizo de mercancías en Seymour, del mismo estilo de techo redondo y vía recta que se ve en las estaciones de Kilmore East, Tallarook , Avenel y Euroa . [23] En 1885, el patio se amplió de tres a nueve vías y se proporcionó un cobertizo de mercancías nuevo y más pequeño. Se alargó en 1909 y nuevamente en 1930. [23]
Hasta la década de 1960, el principal tráfico de salida era el de productos agrícolas, lana, leña y madera, y llegaban suministros para la ciudad. En la década de 1970, los pequeños envíos de mercancías sólo eran manejados por una serie de estaciones más grandes, y el resto del camino se utilizaba el transporte por carretera. El Seymour Freight Center abrió sus puertas el 8 de febrero de 1978 para dar servicio al área local y permaneció en uso hasta el 27 de abril de 1985. [24]
Seymour tiene una plataforma de isla con dos caras y una plataforma lateral . Cuenta con los trenes de las líneas V/Line Seymour , Shepparton y Albury . [2] [25] [26] También cuenta con trenes NSW TrainLink XPT que viajan entre Sydney y Melbourne . [27]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
Plataforma 3:
Mitchell Transit opera cinco rutas de autobús desde y hacia la estación Seymour, bajo contrato con Public Transport Victoria :
Shepparton Transit opera una ruta de autobús desde y hacia la estación Seymour, bajo contrato con Public Transport Victoria:
V/Line opera servicios de autocares desde la estación Seymour hasta Albury , Echuca , Melbourne , Shepparton , Tocumwal y Wangaratta . [34]
Medios relacionados con la estación de tren de Seymour en Wikimedia Commons
