Sevoke (también Sevok o Sivok ) es una pequeña ciudad cerca de Siliguri en el distrito de Darjeeling del estado de Bengala Occidental de la India, cerca de la frontera con el estado de Sikkim . Situada en Dooars , Sevoke se encuentra a orillas del río Teesta y tiene dos puentes, a saber, el Puente de la Coronación y el Puente Ferroviario de Sevoke . Los campamentos del Ejército de la India y la Fuerza de Seguridad Fronteriza se encuentran en la zona. El Santuario de Vida Silvestre Mahananda está situado en esta zona. La carretera nacional NH10 pasa por la ciudad y conecta la ciudad de Sevoke con Gangtok y Siliguri . La carretera nacional 17 se origina en Sevoke cerca del Puente de la Coronación y termina en Guwahati . [1]
Sevoke se encuentra en 26°53′49″N 88°28′23″E / 26.897, -88.473
El mapa de al lado muestra la parte oriental de la región montañosa del Himalaya de Darjeeling y una pequeña porción de la región de Terai en sus márgenes este y sur, todo ello en el distrito de Darjeeling. En la subdivisión Sadar de Darjeeling, el 61,00% de la población total vive en las áreas rurales y el 39,00% de la población vive en las áreas urbanas. En la subdivisión Kurseong, el 58,41% de la población total vive en las áreas rurales y el 41,59% vive en las áreas urbanas. [2] [3] Hay 78 plantaciones/plantaciones de té (la cifra varía ligeramente según las diferentes fuentes), en el distrito, que producen y exportan principalmente té Darjeeling . Involucra a una gran proporción de la población de forma directa/indirecta. [4] Algunas plantaciones de té fueron identificadas en el censo de 2011 como ciudades o pueblos censales. [5] Dichos lugares están marcados en el mapa como CT (ciudad censal) o R (centro rural/urbano). Las páginas de plantaciones de té específicas están marcadas como TE.
Nota: El mapa adjunto presenta algunas de las ubicaciones destacadas en las subdivisiones. Todos los lugares marcados en el mapa están vinculados en el mapa de pantalla completa más grande.
La intersección de Sevoke se encuentra en la línea de la carretera New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala y la línea Sivok–Rangpo . Las intersecciones ferroviarias más cercanas son Siliguri Junction (a 25 km), Malbazar Junction (a 33 km) y New Jalpaiguri (a 35 km). La línea ferroviaria Sevoke-Rangpo tiene su origen en Sevoke. El aeropuerto más cercano es el de Bagdogra, a 29 km.
Sevoke se encuentra en el camino a Gangtok , Sikkim , Kalimpong y Doars en la NH 10 desde Siliguri .
Es una estación de montaña con colinas verdes, flora, fauna (principalmente monos) y varios miradores.
La línea Sivok-Rangpo , de 44 km de longitud, proporcionará acceso a Gangtok en Sikkim. [6]
La primera piedra para la construcción de una nueva línea ferroviaria desde la estación de tren de Sevoke (código de estación SVQ) hasta la propuesta estación de tren de Rangpo en la frontera de Sikkim y Bengala Occidental fue colocada en octubre de 2009 por el vicepresidente de la India. [7] En 2008, se propuso que la línea tuviera 53 km de largo con una vía de ancho de vía de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ), pero la alineación final es de 45 km de largo con 3,5 km en el estado de Sikkim y el resto en el estado de Bengala Occidental. La vía tendrá 28 puentes y 14 túneles y 38,5 km de la vía serán en túneles. [8] La vía se construirá a través de las estribaciones de la cordillera de Kanchanjungha y el valle del río Teesta. [ cita requerida ] Se construirán nuevas estaciones de tren en Melli , Teesta Bazaar , Geil Khola, Riang y Rangpo. [ cita requerida ]
Los Ferrocarriles de la India firmaron un contrato con la empresa constructora, IRCON, recién en mayo de 2010, pero la alineación final no había sido fijada para los primeros 22 km a través del bosque del santuario de elefantes incluso en 2013 y la autorización final del Ministerio de Medio Ambiente no había sido recibida. [9] Para obtener la aprobación del Ministerio de Medio Ambiente y Bosques, los ferrocarriles hicieron una propuesta en febrero de 2013 para instalar sensores de elefantes a lo largo del tramo de la línea ferroviaria propuesta en el santuario de elefantes de Mahananda o hacer funcionar los trenes a una velocidad de solo 20 km por hora en el área forestal y detenerse cuando se avista un elefante cerca de la vía. [10] La gente de dos aldeas en Sikkim Oriental, a través de las cuales se ha planeado un tramo de 3,5 km de la línea ferroviaria de 45 km de longitud, no habían acordado dar su tierra para tender la vía. [11] El costo del proyecto ha aumentado desde el costo estimado de Rs. 13,4 mil millones en 2008 [12] y la construcción de la línea ferroviaria ni siquiera ha comenzado en 2018.
El Tribunal Supremo de la India aprobó el proyecto en febrero de 2016 con estrictas directrices de la Junta Nacional de Vida Silvestre que autorizó el proyecto en junio de 2015 pero ordenó una velocidad restringida, sensores inalámbricos de seguimiento de animales y permitió la excavación de túneles solo durante el día. La línea ferroviaria es necesaria por razones de seguridad y socioeconómicas. La línea ferroviaria ayudará a que las tropas y el armamento se muevan más rápido hacia la frontera entre la India y el Tíbet. El presidente de la Junta de Ferrocarriles visitó y se reunió con los funcionarios de la Northeast Frontier Railway (NFR) el 2 de marzo de 2018 para discutir el comienzo de la construcción de la vía y los túneles. [13]
