La estación de tren de Seamer da servicio al pueblo de Seamer en Yorkshire del Norte , Inglaterra. Se encuentra cerca del final del ramal de Scarborough en la ruta TransPennine Express North TransPennine , a 39 millas (63 km) al este de York en su cruce con el extremo norte de la línea de la costa de Yorkshire . La estación de Seamer está gestionada por TransPennine Express , y los servicios los ofrecen tanto Northern Trains como TransPennine Express.
La estación está situada entre las comunidades de Eastfield y Crossgates , aproximadamente a una milla de Seamer. Tomó el nombre de Seamer porque ya había una estación de tren de Cross Gates en West Yorkshire.
La estación de Seamer fue inaugurada el 7 de julio de 1845 [1] por el ferrocarril York and North Midland y se convirtió en una estación de enlace cuando se inauguró un ramal a Filey el año siguiente (5 de octubre de 1846). Su configuración de plataforma en isla se eligió para facilitar a los pasajeros cambiar entre las dos rutas aquí en lugar de continuar hasta Scarborough para hacerlo. El 1 de mayo de 1882, el NER inauguró un segundo ramal desde la estación (la línea Forge Valley a Pickering ). Posteriormente, la estación sufrió mejoras (incluida la construcción de una segunda cabina de señales y una línea y plataforma de pasajeros adicionales) en 1911 para dar cabida al tráfico adicional.
La línea de Forge Valley nunca tuvo mucho tráfico y fue una de las primeras víctimas de la competencia de las carreteras, cerrándose para los pasajeros el 5 de junio de 1950 (menos de tres años después de la nacionalización del sistema ferroviario). La vía se levantó en 1953 y la plataforma adicional y la línea lenta se retiraron poco después. [2] La antigua estación en el lado inferior (este) junto al paso a nivel (que ha sido solo para peatones desde fines de la década de 1980) todavía se mantiene en pie, aunque ya no se usa en trenes (ahora es una residencia privada).
Actualmente, la estación solo cuenta con instalaciones básicas, como un gran refugio en los andenes de la isla, así como pantallas de información para pasajeros en la parte central de los andenes. La estación no cuenta con personal, pero sí con una máquina expendedora de billetes. El acceso sin escalones al andén se realiza a través de un paso a nivel para peatones en el extremo norte; este acceso se supervisa desde la caseta de señales cercana . [3]
Desde Seamer de lunes a sábado hay hasta dos trenes por hora en dirección este hasta Scarborough y en dirección oeste generalmente un servicio TransPennine Express cada hora hasta York , con extensiones cada dos horas hasta Leeds y Manchester Piccadilly . [4] Los trenes directos a Liverpool Lime Street se habían reducido significativamente después de la pandemia de COVID-19 y finalmente se retiraron en el cambio de horario de diciembre de 2022.
Los domingos se aplica el mismo régimen de servicio.
Northern Trains opera un servicio cada hora a Bridlington y Hull en la línea de la costa de Yorkshire. Los domingos, estos trenes continúan hasta Doncaster y Sheffield . [5] A partir del próximo cambio de horario en diciembre de 2019, estos trenes también lo harán los días laborables y los sábados.
Hasta que Northern Rail tomó el control en 2004, Arriva Trains Northern tenía servicios que paraban en Seamer. El actual servicio de Blackpool a York solía continuar hasta Scarborough junto con los servicios de TransPennine Express. Este servicio solía ser operado por una unidad de transmisión diésel clase 158 con librea de Metro y, ocasionalmente, por una unidad de transmisión diésel clase 155. También había un servicio local de York a Scarborough que normalmente era operado por una unidad de transmisión diésel Pacer o una unidad de transmisión diésel clase 156 .
Las nuevas franquicias TransPennine & Northern (que comenzaron en abril de 2016) implementaron mejoras en la frecuencia del servicio y el material rodante en ambas rutas: la línea Hull tendrá una frecuencia horaria durante la semana (ahora implementada), [6] mientras que la línea York tendrá dos trenes por hora los días de semana (uno Northern, uno TPE) y un servicio cada hora los domingos. Los trenes a Liverpool continuarán, pero se desviarán a través de Manchester Victoria y St Helens Junction . [7] El cambio a la ruta TPE entró en vigencia en 2018, pero los planes de Northern para un servicio a York están actualmente en suspenso debido a la escasez de material rodante. [8]
