La estación de tren de Sandhills es una estación de ferrocarril en Kirkdale , Liverpool , Inglaterra , situada al norte del centro de la ciudad en la línea Northern de la red Merseyrail . Fue construida por el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire y ahora se encuentra en el cruce entre el ramal a Southport y el ramal a Ormskirk y Kirkby .
Las dos plataformas forman una única isla, con vistas al río Mersey por un lado y a la antigua zona industrial de Commercial Road por el otro. También la utilizan los aficionados al fútbol que van a los partidos del Liverpool FC y del Everton FC : un servicio de autobús llamado Soccerbus circula entre la estación y los estadios de fútbol solo los días de partido. [1]
Anteriormente, los pasajeros tenían que subir una rampa para llegar a la taquilla, luego tomar un metro y subir rampas para llegar al andén. Ahora la rampa permanece, con una escalera alternativa que conduce a un ascensor que lleva directamente a la taquilla, con acceso a ambos lados de los andenes de la isla.
La línea que pasa por el sitio de la estación fue inaugurada por el Ferrocarril de Lancashire y Yorkshire (L&YR) el 20 de noviembre de 1848, otras estaciones en la línea se abrieron en este momento, pero no hubo mención de esta, la primera mención de esta estación fue en la edición de julio de 1854 de Bradshaw's General Railway and Steam Navigation Guide, para Gran Bretaña e Irlanda cuando la estación se llamó Liverpool North Docks , poco tiempo después su nombre se acortó a solo North Docks . La estación pasó a llamarse Sandhills en 1857. [2]
La estación estaba situada en el lado norte de Sandhills Lane, había dos plataformas, una al este de las líneas de circulación gemelas y una plataforma de isla al oeste entre las líneas de circulación principales y dos líneas que formaban un bucle en ese lado de la estación, pero que no daban servicio a la estación. El edificio de la estación estaba ubicado al este de estas líneas. [3]
Los andenes se trasladaron de norte a sur de Sandhills Lane el 9 de julio de 1881. [2] En 1890 había cuatro andenes, uno a cada lado de las cuatro vías y un andén de isla que servía a las dos líneas interiores. Los andenes exteriores tenían salas de espera con un pequeño toldo delante de ellos sobre el andén. La oficina de reservas estaba situada al sur del andén oriental. [4]
En 1966, la plataforma de la isla también contaba con una sala de espera con una pequeña marquesina. Antes de la remodelación de 1974, las plataformas exteriores eran de madera sobre soportes de hormigón; la plataforma de la isla tenía losas de hormigón para la superficie de la plataforma sobre soportes de hormigón. La plataforma de la isla fue la única que permaneció abierta después de la remodelación de 1974. [5]
La estación a veces se conocía como Sandhills por North Docks . [2]
El ferrocarril de Lancashire y Yorkshire se fusionó con el ferrocarril de Londres y Noroeste el 1 de enero de 1922 y, a su vez, se agrupó en el ferrocarril de Londres, Midland y Escocia en 1923. La nacionalización se produjo en 1948 y en 1978 la estación pasó a formar parte de la línea Norte de la red Merseyrail (operada por British Rail hasta su privatización en 1995).
En 2006 se propuso un amplio plan de remodelación de la estación que incluía la construcción de una sala de reservas completamente nueva y unas instalaciones en el andén muy mejoradas. Se construyó una gran marquesina, que en un principio pretendía cubrir toda la longitud del andén, pero que ahora cubre aproximadamente la mitad. Además, se construyó un intercambiador de autobús y tren exclusivo, mejorando el transporte más allá de la estación hacia localidades como Kirkdale , Anfield y Everton . El 24 de abril de 2007 se acordaron obras de mejora de la estación con un coste de 6 millones de libras. En noviembre de 2007 se anunció que la estación permanecería cerrada desde el 17 de noviembre de 2007 hasta marzo de 2008 por reformas. [6] Las obras de reforma se prolongaron hasta julio de 2008, cuando la estación reabrió parcialmente. La finalización total de las obras en la estación finalizó a principios de 2009.
Entre marzo y diciembre de 2024, está previsto que la estación aumente su capacidad como parte del desarrollo de Liverpool Waters . [7]
La estación cuenta con personal 15 minutos antes del primer servicio y 15 minutos después del último. Hay baños, cámaras de seguridad en los andenes y una oficina de reservas. Hay pantallas de salida y llegada en los andenes para información de los pasajeros. Cada uno de los dos andenes tiene asientos cubiertos. La estación no tiene aparcamiento, aunque hay un aparcabicicletas con 10 plazas. La estación es totalmente accesible para sillas de ruedas y se accede a la estación mediante ascensores y rampas. [8]
La frecuencia del servicio fuera de horas punta es la siguiente:
Durante las últimas horas de la tarde y los domingos, las frecuencias se reducen a 2 t/h en las líneas de Ormskirk y Headbolt Lane. Los domingos, las frecuencias se reducen a 2 t/h más allá de Liverpool Central hasta Hunts Cross y Southport, lo que da un total de 6 t/h en todas las líneas entre Sandhills y Liverpool Central.
A principios del siglo XIX, el abogado y especulador inmobiliario de Liverpool, John Leigh (1752-1823), adquirió la finca de Sandhills. Además de construir una «hermosa casa, donde tenía hermosos jardines, con invernaderos y conservatorios», también convirtió gran parte de las tierras de pastoreo en canteras de arcilla y fábricas de ladrillos necesarias para impulsar el rápido crecimiento de Liverpool: se dice que bajó el nivel del suelo entre siete y ocho pies (bastante más de dos metros). Su hijo, John Shaw Leigh (1791-1871), fue el que obtuvo el mayor beneficio, vendiendo parcelas por partes con enormes ganancias para abastecer la tierra necesaria para los muelles y los ferrocarriles en expansión. [10]
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