Ryan Alan Robert Farquhar BEM (nacido el 2 de febrero de 1976, [1] Dungannon , Irlanda del Norte ) es un ex piloto de motociclismo profesional que compitió principalmente en carreras de ruta . Farquhar ganó el Dukes Road Racing Rankings cuatro veces. Ganó cinco carreras en el Cookstown 100 en un día y posee la mayor cantidad de victorias nacionales irlandesas de un solo piloto, con 201. Anteriormente compitió con una Kawasaki ZX-10R , una Kawasaki ZX-6R y una Kawasaki ER6 .
Para la temporada 2016, Farquhar fue contratado para competir con las máquinas Tyco BMW Racing Team 1000 cc, mientras hacía campaña con su propia maquinaria en otros eventos, [2] pero sufrió lesiones graves en un accidente de carrera en el North West 200 el 12 de mayo. [3] Reveló la gravedad de sus múltiples lesiones en octubre de 2016 y confirmó sus esperanzas de volver al deporte, [4] pero en 2017 comentó que su aptitud para competir sería poco probable, que no podía hacer ejercicio debido a las lesiones y que disfrutaba de su pasatiempo de tiro al plato . [5] [6]
Farquhar era conocido como uno de los mejores pilotos que nunca había ganado una carrera del TT de la Isla de Man, a pesar de haber batido el récord de vuelta en 2003 en la categoría 600. Eso cambió en 2004, cuando ganó la carrera Production 600 con una Kawasaki . Luego ganó el TT Supersport de 2005 , lo que le dio dos victorias en la Isla de Man. [ cita requerida ]
El 28 de abril de 2006, Ryan firmó un nuevo contrato para competir con el equipo de fábrica TAS Suzuki Racing . Desafortunadamente, el desastre se produjo en las carreras de ruta de Cookstown , la primera carrera del año. Se vio involucrado en una colisión con un corredor rezagado en los entrenamientos, donde sufrió lesiones que lo dejaron fuera de la mayor parte de la temporada. [ cita requerida ]
En 2008, Ryan volvió a su mejor forma, dominando las carreras semana tras semana, y terminó el año como doble campeón irlandés, ganando el campeonato irlandés de carreras de ruta Superbike, el campeonato irlandés de carreras de ruta Supersport y terminando primero en la clasificación general de carreras de ruta de Duke. [7]
Farquhar había acordado competir para el equipo McAdoo Kawasaki Racing Team durante la temporada 2008. Sin embargo, se separaron la semana anterior al TT de la Isla de Man , lo que significó que Ryan participó en el TT corriendo para su nuevo patrocinador Kenny Harker, en las clases Superstock 1000 y Supersport 600. Anteriormente, Farquhar había disfrutado de su primer éxito con McAdoo, habiendo competido con los colores del equipo en eventos como el Gran Premio de Manx . [ cita requerida ]
En las carreras de ruta Southern 100 , pudo reclamar tres segundos lugares en sus tres carreras. La carrera comenzó con la carrera Senior Solo Founders y en la segunda de las nueve vueltas, Ryan se puso en cabeza por primera vez en su Harker Kawasaki, y comenzó a jugar con Guy Martin , Ian Lougher y Conor Cummins en una formación cerrada en la cabeza del grupo. A mitad de la distancia de la carrera, Ryan había sido relegado al segundo lugar por la Superbike de Martin, pero amplió su propia ventaja sobre Lougher, que estaba en tercer lugar, y pudo tomar un sólido segundo lugar en la bandera a cuadros, estableciendo también su mejor vuelta en el Circuito Billown de 4,25 millas a 110,389 mph. [8]
La carrera del miércoles se canceló debido a las condiciones adversas, por lo que la siguiente carrera de Ryan fue la de Supersport 600cc del jueves, donde nuevamente se vio envuelto en una tremenda batalla por el liderato. Ryan, Lougher y Cummins estuvieron juntos durante las 8 vueltas y el liderato se cambió de manos en innumerables ocasiones. Adelantó a Lougher cada vez en la última curva de Castletown, pero la aceleración superior de la máquina de Lougher lo vio nuevamente en el liderato cuando llegaron a la línea de meta y así fue como se desarrolló la situación en la última vuelta. Ryan se llevó otro segundo puesto, perdiendo la victoria por solo 0,268 segundos, aunque tuvo el consuelo de marcar la vuelta más rápida de la carrera a 106,534 mph. [8]
Con el clima empeorando todo el tiempo, la carrera principal del Campeonato en solitario comenzó en condiciones muy húmedas y Ryan se ubicó en segundo lugar después de las dos primeras vueltas. En la cuarta vuelta, la bandera roja salió debido a un incidente y el resultado se declaró a las tres vueltas, lo que le dio a Farquhar su tercer segundo lugar en sus tres carreras. [8]
Durante la temporada 2009, que batió récords, Farquhar superó el total de 118 victorias en carreras nacionales irlandesas de Joey Dunlop al arrasar en Killalane. Al final de la carrera, Farquhar había acumulado tres más que el total establecido por Dunlop, mientras que también alcanzó la asombrosa cifra de 60 victorias en la temporada. En 2009, Ryan logró 61 victorias en carreras y se llevó 6 campeonatos nacionales. Estuvo presente en la ceremonia de entrega de premios de la revista Irish Racer en Belfast , donde recogió los premios al Corredor Nacional de Ruta del Año y al Equipo del Año. [ cita requerida ]
Recibió el prestigioso trofeo Duke Road Race Rankings, la tercera vez que se llevaba este premio en particular, otorgado al piloto que registra el mayor número de puntos en las 25 carreras de ruta celebradas en las Islas Británicas durante el transcurso del año. En la categoría de Motociclista Irlandés del Año, ganó el tercer lugar detrás de Eugene Laverty , quien ganó el trofeo, y Jonathan Rea . Farquhar venció a Laverty y Rea cuando fue elegido Motociclista Irlandés del Año NGK Enkalon, por el público en general. [9]
Para la temporada de carreras de 2010, Farquhar unió fuerzas con el equipo MSS Colchester Kawasaki Racing Team para su campaña de Superbike . Para la temporada, Ryan hizo campaña con una Kawasaki Ninja ZX-10R Superbike especialmente preparada para competir en las carreras de ruta Isle of Man TT, North West 200 y Ulster GP, mientras que también continuó con su propia maquinaria KMR Kawasaki en las divisiones Supersport y Superstock. La decoración de Superbike tenía colores idénticos a los del equipo MSS Colchester Kawasaki British Superbike, mientras que las máquinas de 600cc y Superstock tenían el estilo familiar de Ryan en negro y naranja. En el Isle of Man TT de 2010 , Farquhar obtuvo dos segundos puestos, en Superstock y Senior TT . La tremenda temporada de carreras de ruta de 2010 de Farquhar continuó cuando ganó el título anual del Campeonato Southern 100 en la Isla de Man. [8]
Ryan cerró su magnífica temporada de carreras de 2010 con más éxito, cuando consiguió dos victorias en las carreras anuales del Trofeo Sunflower en Bishopscourt. Demostrando su destreza tanto en carretera pura como en circuitos cortos, Farquhar superó el considerable desafío de Marty Lennon y ganó las dos carreras de Super Twins, lo que significó que terminó el año con un total de 60 victorias en sus carreras de carretera y circuitos cortos, lo que resultó en que Farquhar recibiera el Premio al Corredor de Carretera Irlandés del Año 2010.
La temporada 2011 fue variada para Farquhar. Entre los aspectos destacables, Ryan fichó a su compatriota irlandés Adrian Archibald y al húngaro Sandor Bitter para que compitieran por el equipo KMR Kawasaki. El fichaje permitió a Bitter competir con una Kawasaki ZX-10R con especificaciones Superstock en las tres carreras internacionales en ruta ( North West 200 , Isle of Man TT y Ulster Grand Prix ) en las carreras de Superbike y Superstock. [ cita requerida ]
Farquhar comenzó su temporada de carreras en ruta 2011 con un estilo perfecto cuando dominó las carreras del Trofeo Ian Watson en Oliver's Mount , Scarborough. Farquhar ganó las 7 carreras en las que participó, incluida la carrera principal del trofeo, por cuarto año consecutivo. A esto le siguió un comienzo fantástico para su temporada de carreras en ruta irlandesas cuando dominó las carreras en ruta Cookstown 100, ganando las cinco carreras en las que participó y llevándose los honores en las carreras Grand Final, Open, Supersport 600, 450 y Super Twin. [10]
La racha ganadora continuó con una doble victoria en las carreras de ruta Tandragee 100. Sin embargo, su inicio de temporada victorioso se vio empañado por la decepción en la North West 200, donde Farquhar sufrió una de sus peores carreras en años. Ryan esperaba hacer una buena actuación en el circuito de 8,9 millas, pero todo lo que pudo mostrar por sus esfuerzos fue un séptimo puesto en la carrera Supersport. [10]
Una alerta de seguridad y el empeoramiento de las condiciones meteorológicas provocaron un largo retraso en el desarrollo de la carrera, pero finalmente las Superbikes llegaron a la línea de meta y, con otra buena salida, Ryan se colocó en segundo lugar, detrás de Michael Dunlop . El dúo intercambió posiciones en la carrera hacia Magherabuoy antes de que Alastair Seeley tomara la delantera. Cuando el trío recién formado pasó por Dhu Varren, Farquhar perdió la parte trasera dos veces y tuvo suerte de mantenerse. Sin que él lo supiera, la moto había sufrido una fuga de aceite, aunque la moto seguía funcionando a plena potencia, pero más adelante en la carretera de la costa, Ryan se dio cuenta de que algo iba mal y se retiró de la pista tan pronto como fue seguro hacerlo y su carrera terminó. Posteriormente, la carrera se detuvo y comenzó un proceso de limpieza, pero como seguía lloviendo, los organizadores no pudieron hacer que la pista fuera segura para la carrera y, en última instancia, se tomó la decisión de abandonar el resto de la reunión. [ cita requerida ]
La mala suerte acompañó a Ryan al TT, donde, como consecuencia de un accidente durante la sesión de práctica final, inicialmente fue descartado del programa de carreras. Se estrelló en Keppel Gate en las últimas etapas de la sesión cuando golpeó un falso punto muerto en su máquina Superbike. Aunque no se rompió ningún hueso en el accidente, Farquhar admitió que estaba demasiado golpeado y magullado para continuar. Ocupó el puesto 13 en la carrera Senior de 2011. Después de las lesiones sufridas en la práctica, creía que estaría fuera de acción durante toda la semana de carrera, pero después de completar una vuelta de práctica el jueves, manifestó su intención de competir, dando vueltas a más de 126 mph en su máquina Superstock para un final sólido. [11]
En julio, Farquhar volvió a la acción en la Isla de Man con unos buenos resultados en las carreras de ruta Southern 100. Tras ganar las dos carreras de Supertwins, consiguió un tercer puesto en la carrera principal del Campeonato en solitario. Ryan también consiguió otro tercer puesto en la carrera sénior y un quinto en la carrera abierta, con el único punto negativo que tuvo al abandonar la carrera de 600 cc. Terminó su temporada de carreras de ruta irlandesas de 2011 con otra serie de victorias, esta vez consiguiendo un triplete en las carreras de ruta de Killalane.
La reunión se celebró tras la eliminación de una chicana controvertida [ aclaración necesaria ] y Farquhar se adjudicó las victorias con las Kawasaki KMR en las carreras de Superbike, Supertwin y 450cc, añadiendo además un par de segundos a sus resultados del día. La conclusión de su temporada de carreras en ruta de 2011 vio a Farquhar ganar sus siete carreras en la Copa de Oro Internacional en Oliver's Mount, Scarborough, lo más destacado de las cuales fue conseguir que su nombre apareciera en el trofeo principal por primera vez. También fue la primera vez que un irlandés ganó la Copa de Oro en sus 60 años de historia y Ryan también añadió los trofeos David Jefferies, Darran Lindsay y Phil Mellor a su botín de plata. [ cita requerida ]
Farquhar abrió su cuenta de 2012 en Bishopscourt, donde ganó las dos carreras de Supertwin. Sus compañeros de equipo Jamie Hamilton y Conor Parkhill se unieron a él en el podio. Obtuvo tres victorias en las carreras y el premio al Hombre del Encuentro en las carreras de ruta Tandragee 100. Se llevó los honores en las carreras Open, Supertwins y Moto 450 y respaldó esto con dos segundos puestos extremadamente disputados detrás de Michael Dunlop en los eventos de Supersport y Superbike.
Para la temporada 2012, Farquar presentó lo que se considera ampliamente como el contingente más fuerte de pilotos que haya competido hasta ahora para su equipo KMR Kawasaki, habiendo fichado a Michael Rutter y Kirk Jamison para que compitieran para él en las carreras TT de la Isla de Man y North West 200 respectivamente. Rutter se unió a Farquhar en la Kawasaki Supertwin ER6 naranja y negra para la reintroducida Lightweight TT .
El fichaje de Rutter fue visto como un gran golpe para el equipo, y Farquar también tuvo la satisfacción añadida de conseguir la firma del veterano piloto Jeremy McWilliams , que hizo su debut en la Relentless International North West 200. McWilliams fue parte del trío del podio en lo que Farquhar describió como su "momento de mayor orgullo en las carreras", cuando los tres lugares del podio en la carrera inaugural de Supertwins en la North West 200 fueron para pilotos montados en máquinas KMR Kawasaki Racing, liderados por el propio Ryan. [12]
Las carreras del TT de la Isla de Man 2012 del equipo KMR Kawasaki tuvieron un comienzo decepcionante cuando tanto Ryan como Jamie Hamilton se vieron obligados a retirarse de la primera carrera de 6 vueltas del TT de Superbike. Ryan se vio obligado a abandonar en la tercera vuelta después de experimentar problemas de manejo a partir de la primera vuelta, mientras que Hamilton, en su debut en la carrera del TT, tuvo que parar en la quinta vuelta debido a problemas sospechosos con la bomba de combustible. Ocupó el tercer lugar en la carrera del TT de Superstock. En la contienda por la victoria desde el principio, presionó mucho al eventual vencedor John McGuinness, pero una fuga de aceite lo frenó en las últimas vueltas y tuvo que conformarse con el tercer puesto. Fue su undécimo podio en el TT de la Isla de Man en total y compensó los problemas encontrados tanto en la carrera anterior de Supersport como en el encuentro de Superbike del sábado. [12]
Ryan Farquhar completó su campaña 2012 en el TT de la Isla de Man con la victoria en la reintroducida carrera Lightweight TT. Tras haber quedado tercero en las carreras de Superstock y Supersport, Farquhar superó un fuerte desafío de James Hillier y, tras haber liderado en la primera vuelta, una diferencia en las estrategias de parada en boxes significó que tuvo que esperar hasta el comienzo de la tercera vuelta antes de retomar el liderato. Su margen de victoria final fue de casi 30 segundos y consiguió la tercera victoria en el TT de su carrera. [13] La victoria dio como resultado que Farquhar terminara sexto en el Joey Dunlop TT Championship Trophy, con 32 puntos. [14]
El 16 de marzo de 2016 se anunció que Ryan Farquhar formaría parte del equipo Tyco BMW durante parte de la temporada de carreras de 2016, [2] asumiendo el control de las inscripciones de Guy Martin para el TT de la Isla de Man con una Superbike, además de competir con una máquina BMW Superstock. Además, Farquhar compitió con su propia Kawasaki ER6 en eventos Supertwin. [2]
La temporada 2016 de Farquhar comenzó en el Cookstown 100 , el evento inaugural del calendario de motociclismo irlandés en el que consiguió el segundo lugar en el podio en el evento Super Twin .
Farquhar se unió al equipo Tyco BMW para las carreras North West 200 , nuevamente con su propia máquina en el evento Super Twin . Durante la carrera Super Twin, mientras lideraba el grupo, Farquhar perdió el control de su máquina cuando luchaba por el liderato con Dan Cooper, en la tercera vuelta, al acercarse a Black Hill. [15] [16]
Farquhar fue impactado por la máquina de Cooper y después de recibir tratamiento en el lugar para estabilizar su condición, fue transportado en helicóptero al Royal Victoria Hospital, Belfast , donde fue sometido a una cirugía por sus heridas. [17] [18]
El club de fans de Ryan Farquhar se conoce como el 77 Supporters Club, el número de entrada favorito de Ryan para las carreras. Los miembros del club organizan habitualmente "salidas en bicicleta" en varios circuitos públicos, especialmente en Irlanda. [ cita requerida ]
Tras la muerte de su tío, Trevor Ferguson, durante el Gran Premio de Manx de 2012 , Ryan anunció su retiro de las carreras de ruta con efecto inmediato. [19]
Sin embargo, en diciembre de 2013, Farquhar anunció que haría un regreso junto a su ex rival Keith Amor para el equipo KMR Racing en la clase Supertwins en el TT de la Isla de Man de 2014. [20] Comenzó su regreso en la Copa de Primavera Ian Watson en Oliver's Mount en Scarborough , donde obtuvo dos segundos lugares en carreras de Supertwins. [21]
Amor y Farquhar participaron en la Tandragee 100 de 2014, [22] donde Farquhar ganó las carreras 500 Classic y 450 para sumar las victorias número 200 y 201 de su carrera. [23] Posteriormente, Farquhar apareció como parte de una alineación de cuatro KMR en la North West 200 de 2014 , junto a Amor, Jeremy McWilliams y Connor Behan . [24] Farquhar terminó quinto y sexto en las dos carreras Supertwins. [25] En el propio TT, terminó séptimo en la carrera Lightweight TT Supertwin. [26]
Posteriormente Farquhar se retiró de las carreras de motos para concentrarse en la gestión de su equipo de carreras.
Farquhar recibió la Medalla del Imperio Británico (BEM) en los Honores de Cumpleaños de 2020 por sus servicios a las carreras de motos. [27]
