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Modelos RIO

Bugatti Tipo 50 de Río 1933.

RIO Models fue un fabricante italiano de modelos de coches en plástico y fundición a presión a escala 1:43, con sede en Cernobbio , Italia.

Historia

Todo empezó en 1952 cuando tres hermanos, Reno, Nilo y Diego, fundaron la empresa Fratelli Tattarletti (hermanos Tattarletti). [1] La pequeña y joven empresa, que en 1961 cambió su nombre a ttttt Stampoplastica , se limitó a trabajos de fundición a presión para otras empresas, por ejemplo, Dell'Orto , Vespa , Rivarossi y Dugu . [1] Los tres hermanos Tattarletti comenzaron Rio Models como una empresa independiente alrededor de 1961, [2] o en 1962. [1] Además de las etimologías habituales para el nombre 'Rio' (la palabra italiana para arroyo), el origen como nombre de empresa no está claro, aunque dos de los tres nombres de los fundadores también son los de ríos, Reno y Nilo .

Más tarde, en 1972, Nilo, uno de los tres fundadores, dejó la empresa para fundar, junto con un par de socios comerciales, Brumm , otra empresa que producía modelos de coches en metal fundido a presión y carruajes tirados por caballos. [1] Según Sinclair, fue un cuñado quien inició Brumm. [3] [4]

Los primeros modelos RIO parecen haber sido importados a los Estados Unidos por David Sinclair, un entusiasta de los modelos que trajo muchas marcas de modelos europeos previamente desconocidas a los EE. UU. en las décadas de 1960 y 1970. [5] RIO Models, junto con RAMI , Safir, Brumm , Dugu Miniautotoys , Lledo , Minialuxe y Cursor Models tomaron el tema original de Matchbox "Modelos de antaño" produciendo réplicas de autos veteranos y clásicos que atrajeron a los coleccionistas más viejos. [6] De estas empresas, solo RAMI aparece antes que RIO Models. Según Edward Force, los primeros cuatro modelos RIO se fabricaron en 1961: dos Italas de 1906 y dos FIAT de 1919. [7] Estos juguetes también pueden haber sido fabricados bajo el nombre anterior de Stampoplastica y fabricados para Dugu Miniautotoys . Sin embargo, pronto la empresa estaba produciendo sus propios vehículos y no trabajos por contrato para otras empresas.

Se produjeron esporádicamente algunos modelos nuevos al año hasta que la empresa tuvo una línea de más de 30 automóviles en 1972 y más de 60 en 1978. [4] Tradicionalmente, los modelos se suministraban en versiones "top-up" y "top-down", cada una pintada de un solo color.

Los modelos RIO siempre fueron a escala 1:43 y eran ultra detallados con entre 45 y 75 piezas individuales. [8] Los modelos parecen elegidos por una combinación de popularidad, rareza y diseño único, rasgos que hacen que las selecciones de Rio sean atractivas constantemente. Al principio, la mayoría de los modelos eran vehículos elegidos de la era del latón europeo y de la década de 1920. Este favoritismo hacia los autos anteriores se ve en el logotipo estándar de RIO de dos bocinas de automóvil diferentes de la era del latón: una elegante serpiente y una trompeta más mundana.

Más tarde, se produjeron modelos de vehículos hasta las décadas de 1960 y 1970, como el Citroën DS 19 e incluso un FIAT 124 Sedan de 1970. Aun así, la línea RIO tiene un sentido "clásico": los autos únicos de una era anterior. También se tiene la sensación de que RIO se adelantó a su tiempo al ofrecer modelos a coleccionistas, y no a niños, mucho antes de que tal práctica se volviera más común en la década de 1980. A mediados de la década de 1970, los RIO costaban entre $ 15,00 y $ 20,00, cuando la mayoría de los demás autos de fundición a escala 1:43 rondaban los $ 5,00 a $ 7,00.

No son juguetes

Sin embargo, los modelos RIO pueden ser muy frágiles y muchos parecían estar hechos de una aleación de zamac que tal vez tenía más plomo que zinc: si dejas caer un RIO, se romperá en pedazos; definitivamente no estaban hechos para niños (si dejas caer un auto de juguete Corgi fundido a presión , simplemente rebotará en el piso). El zamac de Rio también era propenso a la putrefacción del zinc y el metal a menudo tendía a agrietarse y deteriorarse.

Mercedes-Benz Rio 300d "Adenauer". Como todos los Rios este modelo es a escala 1:43.

A mediados de los años 1970 también hubo suministros inestables y muchos minoristas dejaron de vender RIO cuando los modelos solo se entregaban en unos pocos vehículos a la vez. [2] [4] En 1977, David Sinclair, el principal importador de RIO a los Estados Unidos, escribió que había coleccionistas que habían estado esperando ciertos modelos RIO desde 1964 y que podría haber usado 1.000 ejemplares de cada uno en lugar del goteo que recibió. [9] [10]

Centrado en los vehículos clásicos

Un vistazo a la tienda online 'Carmodel' muestra que RIO fabrica al menos 25 modelos diferentes en la actualidad. Parecen más sólidos y la empresa está más alineada con el negocio general de modelos de coches. El embalaje está más en línea con otros fabricantes de coches de colección o de juguete. Tal vez este sea ahora el negocio principal de RIO, y sus otras actividades de herramientas y troqueles tal vez hayan quedado de lado.

Una de las razones por las que RIO se modernizó fue la competencia con empresas más nuevas que producían productos similares. En la década de 1970, las alemanas Cursor Models y Ziss y las francesas Minialuxe , aunque a menudo de plástico, eran similares a RIO en estilo y se eligieron modelos clásicos. Sin embargo, el problema fue Brumm Models, que era un competidor mucho más cercano. Aunque probablemente no estaba relacionada con RIO, Eligor Models era otra empresa de fundición a presión de alta producción, que comenzó alrededor de 1980 en Francia y se centraba en automóviles de la década de 1930 a la de 1960.

Río hoy

Aunque los modelos RIO tenían más piezas y más detalles, Brumm parece haber superado a RIO en muchos sentidos, produciendo más modelos que son más resistentes y mejor comercializados. [11] La calidad de los modelos Brumm era excelente, el empaquetado estaba bien ejecutado incluso en la década de 1970, y los modelos eran más baratos, lo que ostensiblemente empujó a RIO a mejorar los estándares y el conocimiento promocional.

Modelos Rio Volkswagen Beetle Cruz Roja. La pintura parece bastante espesa en este modelo.

Desde entonces, RIO ha mejorado mucho la presentación, produciendo a menudo coches en dioramas únicos y en situaciones históricas únicas. Normalmente, RIO inserta en la caja un pequeño folleto con las especificaciones e información histórica del coche ( Vitesse Models de Portugal tiene una práctica similar). Incluso hoy en día, existe una sensación de singularidad e irresistibilidad en los modelos de RIO que otros productores de modelos de coches clásicos tienen dificultades para emular. Los modelos actuales suelen costar entre 50 y 60 dólares.

En 2011 RIO Models fue adquirida por M4 Models de Pesaro, Italia, fabricante de las líneas Best Model y Art Model.

Referencias

Notas al pie

  1. ^ abcd "Brumm, la historia". automodellando.it (en italiano).
  2. ^ desde Sinclair 1979, pág. 388.
  3. ^ Sinclair 1979, págs. 388-389; Force 1992, págs. 106-107.
  4. ^ abc Sinclair's Auto Miniatures (1 de junio de 1978). Boletín de ventas escrito a máquina. Erie, Pensilvania.
  5. ^ Sinclair 1979, págs. 386–7.
  6. ^ Rixon, Peter (2005). Miller's Collecting Diecast Vehicles . Londres: Mitchell Beazley ( Octopus Publishing Group ). pág. 11. ISBN 9781845330309.
  7. ^ Fuerza 1992, págs. 263–4.
  8. ^ Sinclair's Auto Miniatures. 1974. Exact Scale , revista de información y ventas de Sinclair's. pp. 2-3. Erie, Pensilvania.
  9. ^ Sinclair's Auto Miniatures (1977). Boletín mecanografiado, folleto centrado en Cursor. Agosto. Erie, Pensilvania.
  10. ^ Levine, RF (1 de diciembre de 2009). "David Sinclair en el asiento del conductor". Estilo de vida del lago Erie .
  11. ^ Sinclair's Auto Miniatures (diciembre de 1980). Boletín mecanografiado. Erie, Pensilvania.

Enlaces externos

Los modelos RIO aparecen en el sitio web de su actual empresa matriz M4: M4 SAS