56°22'N 43°52'E / 56.367°N 43.867°E / 56.367; 43.867
El Astillero Krasnoye Sormovo No. 112 lleva el nombre de Andrei Zhdanov ( ruso : Судостроительное предприятие "Кра́сное Со́рмово" имени А. А. Жданова ) es una de las fábricas de construcción naval más antiguas de Rusia, ubicada en el distrito de la ciudad de Sormovsky de Nizhny Novgorod (anteriormente llamado Gorki) .
El astillero fue fundado en 1849 por las empresas Nizhny Novgorod Machine Factory (Нижегородская машинная фабрика) y Volga Steam Navigation (Волжское пароходство). Originalmente se llamaba Fábrica de Máquinas de Nizhny Novgorod . En 1851, la fábrica inició la construcción de vapores de metal macizo . Tres años más tarde desarrolló la producción de goletas de tornillo . En 1858, la fábrica de máquinas de Nizhny Novgorod produjo la primera draga de vapor rusa . En 1870 se construyó en el astillero el primer horno ruso de solera abierta y, un año más tarde, el barco de vapor Perevorot de dos pisos . En 1913, produjo el buque de carga seca a granel Danilikha . La fábrica construyó 489 barcos entre 1849 y 1918. También produjo máquinas de vapor , vagones, locomotoras de vapor , tranvías, puentes, motores diésel , cañones, pontones y proyectiles .
Desde 1898, uno de los principales productos de Sormovo Works fueron las locomotoras de vapor , aunque la planta continuó construyendo vapores de paletas fluviales para el servicio del Volga y, en menor escala, otros productos industriales. Las listas de los productos de la fábrica de esa época se conservan en revistas que también se encuentran en colecciones tanto en Rusia como en otros lugares. Sormovo Work se anunció en muchas revistas industriales; los últimos anuncios se imprimieron en 1916. La fábrica tenía estrechas conexiones con Krauss Lokomotive Works en Munich, Alemania, hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914. Krauss vendió sus primeros 1.524 mm ( Locomotora de vapor de ancho de 5 pies ) para Eisenwerke Sormovo en 1884. Denominada fábrica W.Schlüter Krauss tipo 60 an 0-4-0T (Bt-n2) con el número de fábrica 1178/1884. Le siguió la segunda locomotora en 1885, una de 900 mm ( 2 pies 11+7 ⁄ 16 in) vía 0-4-0T (Bt-n2) hasta el ferrocarril industrial interno de Sormovo con la fábrica de Krauss número 1668/1885.
Durante 1898-1917, Sormovo Works construyó 2164 locomotoras de vapor. Durante 1918-1935, se construyeron allí otras 1.111 locomotoras de vapor rusas estándar de ancho de 1.524 mm . Luego siguió el período de dos años en el que Sormovo construyó 200 750 mm ( 2 pies 5+1 ⁄ 2 pulg.) ancho 0-8-0 (D-h2)Kolomna Locomotive Works, después de lo cual la fábrica pasó a fabricar motores diésel submarinos. Después de laguerra germano-soviéticade 1941-45, se reanudó la producción de locomotoras de vapor; esta vez en la línea de producción estaba la cuarta y última versión de las locomotoras de vapor soviéticas estándar tipo Su 2-6-2 (1C1-h2). En total, se construyeron 411 locomotoras de vapor entre 1947 y 1951.
La producción total de locomotoras de vapor durante 1898-1951 fue de 3886 locomotoras de vapor. (Rákov 1995)
Durante la Guerra Civil Rusa de 1918-1920, la Fábrica de Máquinas de Nizhny Novgorod construyó trenes blindados , vagones blindados y armas para los buques de la Flotilla Militar del Volga. En 1920, la fábrica remanufacturó catorce tanques franceses Renault FT quemados para el Ejército Rojo , el Russkiy Renos , y ensambló una única copia nueva, llamada 'Freedom Fighter Lenin'. En 1922, la fábrica cambió su nombre agregándole el adjetivo Krasnoye (Rojo). Durante la guerra germano-soviética de 1941-1945, la fábrica de Krasnoye Sormovo produjo tanques medianos T-34 . La torreta del T-34-85 mejorado fue diseñada aquí por V. Kerichev en 1943. [1]
Después de la guerra, la fábrica pasó a la construcción en secciones y en grandes bloques de barcos, petroleros marítimos y fluviales , dragas de succión y dragas. Desarrollaron un proceso automatizado de vertido y corte de losas utilizando tecnología de radioisótopos y produjeron los primeros hidroalas soviéticos ( Raketa ). También construyeron los barcos diesel -eléctricos de pasajeros Lenin y la Unión Soviética para la compañía Volga River Navigation, el primer aerodeslizador de pasajeros de alta velocidad Sormovich , algunos ferries diesel-eléctricos para la ruta Bakú - Krasnovodsk y un exclusivo barco doble de 250 toneladas. grúa flotante con casco Kyor-Ogly . Actualmente, esta empresa está a cargo de un crucero que lleva el nombre de Mustai Karim , poeta, escritor y dramaturgo soviético bashkir.
La fábrica de Krasnoye Sormovo recibió dos Órdenes de Lenin (1943, 1949), Orden de la Revolución de Octubre (1970), Orden de la Guerra Patriótica (Primera Clase, 1945) y Orden de la Bandera Roja del Trabajo (1939). La fábrica ahora forma parte de United Shipbuilding Corporation .
