Raahe ( finlandés: [ˈrɑːhe] ; sueco : Brahestad ; Finlandia sueco: [brɑːheˌstɑːd] ) es una ciudad y municipio de Finlandia . Fundada por el estadista sueco y gobernador general de Finlandia, el Conde Per Brahe el Joven, en 1649, es una de las 10 ciudades (o centros urbanos) históricos de madera que quedan en Finlandia. Ejemplos de otras ciudades históricas de madera finlandesas son Kaskinen (Kaskö), Old Rauma , Porvoo (Borgå), Jakobstad (Pietarsaari) y Vaasa (Vasa). Después de un devastador incendio en 1810, Raahe fue reconstruida siguiendo nuevos principios de diseño que minimizaron el riesgo de incendio y ampliaron algunos espacios cívicos. El antiguo Raahe (o "Raahe de madera") se caracteriza por su plano urbano rectilíneo de inspiración renacentista que presenta una plaza central inusual (llamada Pekkatori ) con esquinas cerradas. [6] [7] [8]
Raahe se encuentra en la costa norte del golfo de Botnia en la región de Ostrobotnia del Norte , a 75 kilómetros (47 millas) al suroeste de Oulu y a 126 kilómetros (78 millas) al noreste de Kokkola . El municipio tiene una población de 23.794 (31 de diciembre de 2023) [2] y cubre un área de 1.889,00 kilómetros cuadrados (729,35 millas cuadradas) de los cuales 870,77 km 2 (336,21 millas cuadradas) son agua. [1] La densidad de población es 23,47/km 2 (60,8/milla cuadrada). Ostrobotnia, históricamente una región agrícola y marítima, aportó el mayor número de inmigrantes de Finlandia a Estados Unidos y otros países como Canadá y Australia durante la gran migración de finales del siglo XIX y principios del XX.
Los municipios vecinos de Raahe son Haapavesi , Oulainen , Pyhäjoki , Siikajoki y Siikalatva . Fundado como una ciudad de habla sueca y finlandesa, el municipio ahora es monolingüe finlandés .
Se han consolidado tres municipios con Raahe: Saloinen en 1973, Pattijoki en 2003 y Vihanti en 2013.
El asteroide 1786 Raahe lleva el nombre de esta ciudad y municipio.
La zona de Raahe formaba originalmente parte de la parroquia de Saloinen , conocida hasta 1913 como Salo . Fue una de las primeras parroquias del norte de Ostrobotnia.
El Conde Per Brahe el Joven , gobernador general de Finlandia, otorgó un estatuto a la ciudad de Salo (que no debe confundirse con Salo en Finlandia propiamente dicha ) en el año de 1649 con el propósito de construir una ciudad en Satamakangas, cerca de la antigua sitio del puerto. Sin embargo, la superficie portuaria se había reducido tanto que se decidió transferir la futura ciudad. Más al norte, en la bahía de Raahe, se encontró una nueva y mejor ubicación. Habiendo adquirido la posesión de la parroquia de Salo en 1652, Per Brahe cambió el nombre de la ciudad a Brahestad o Raahe en finlandés. [9] [10] [11]
La planificación de la ciudad para la construcción de Raahe se encargó al topógrafo Claes Claesson. Su plan urbano siguió los ideales del plan de cuadrícula regular del Renacimiento . Todas las calles de Raahe tenían el mismo ancho de 20 a 21 codos o de 10 a 11 metros. La plaza del mercado estaba junto a Rantakatu y el Ayuntamiento detrás de la plaza. En la esquina noreste del pueblo se encontraban la iglesia y la escuela. Se realizaron seis bloques del plan urbano, es decir, el área rodeada por los actuales Koulukatu, Kirkkokatu, Saaristokatu y Rantakatu. La posterior expansión y cambios de la ciudad mantuvieron las ambiciones del plan urbano de Claesson respetadas hasta principios del siglo pasado. [9] [10]
La imagen más antigua que aún se conserva de la ciudad de Raahe, un dibujo del siglo XVII, data del año 1659. Representa a la ciudad rodeada por una llamada valla aduanera con dos puertas personalizadas, la oriental situada fuera de el cruce de las actuales calles Brahenkatu y Reiponkatu y el sur al final de la calle Pitkäkatu (actual calle Kauppakatu) aproximadamente por la actual calle Koulukatu. El concurrido puerto de la ciudad se encontraba en la orilla junto al almacén de aduanas, el actual museo . [9] [10]
En Raahe había dos edificios públicos: un hermoso y admirable ayuntamiento de dos pisos con torre y una iglesia de madera, cuya construcción ya se había iniciado en 1651. La iglesia ya recibió una cubierta protectora en 1684-1685. Este es uno de los primeros ejemplos de abordaje conocidos en Finlandia. [9] [10]
Las viviendas y casas estaban hechas de troncos. Por regla general, se construyeron cerca del límite de la parcela que da a la calle, con el lado largo y la cumbrera del tejado paralelos a la calle. La parte no construida del solar situada frente a la calle se equipó con una valla alta y maciza de tablones y una puerta de entrada. Las parcelas dentro de una manzana no estaban separadas por vallas. La casa promedio normalmente constaba de una o dos habitaciones, la mayoría de las cuales eran del tipo cabaña de dos habitaciones. Casi todas las casas del dibujo de Raahe tienen la novedad más notable del siglo XVII, la chimenea. Al mismo tiempo, todavía era bastante común tener ciudades y pueblos enteros con casas sin chimenea, especialmente en el este de Finlandia. Considerada desde el punto de vista de la historia de la arquitectura, en el momento de su fundación Raahe era una ciudad bastante moderna. Hasta donde se sabe hoy, no existe ningún edificio del siglo XVII. [9] [10]
La Gran Guerra del Norte , que se libró en las dos primeras décadas del siglo XVIII, y la Gran Ira casi destruyeron la ciudad. En 1705, la población era de 641 habitantes, mientras que después de la guerra había disminuido a 134 y la mayoría de la clase mercantil había escapado de la guerra a Suecia. La ciudad se recuperó lentamente después de la guerra y el comercio se reanudó. A Raahe se le otorgó el derecho al comercio internacional en 1791, [12] [13] lo que animó aún más el tráfico y el comercio de la ciudad. A través de Raahe se comercializaban productos como alquitrán, tablas, sebo, mantequilla y pieles, y las mejores conexiones por carretera aumentaron la competitividad del puerto.
A Raahe se le concedieron los derechos portuarios de Staple en 1791 y tradicionalmente era una ciudad portuaria. Con la industrialización, Raahe se reinventó como una ciudad siderúrgica y de industria pesada y se ha desarrollado aún más con servicios de ingeniería, TIC y producción de software . Raahe es conocida por el acero, la maquinaria pesada, las obras de ingeniería, el transporte marítimo y las TIC. En Raahe se encuentra la acería Rautaruukki , que hasta los años 1980 era el mayor centro industrial de los países nórdicos. La fábrica produce chapas, bobinas y láminas de acero y productos semiacabados para las obras de ingeniería.
Tradicionalmente, Raahe era una ciudad portuaria. A finales de la Era de la Vela , desde la década de 1850 en adelante, las compañías navieras de Raahe poseían la mayor flota de veleros de Finlandia, 60 en total en su apogeo. Actualmente, el puerto de Raahe es el sexto puerto más activo del país, con 700 barcos visitados cada año. La carga que se transporta a través del puerto incluye materias primas y carga suelta, acero, madera, contenedores y mercancías enviadas por contrato. [14]
Con la industria del acero, Raahe se ha convertido en la tercera ciudad más grande de la antigua provincia de Oulu , después de Oulu y Kajaani . Al igual que Oulu, la ciudad promueve el negocio de las TIC, con la ayuda de las incubadoras / parques empresariales de la industria del acero (ProMetal y Steelpolis) y de la industria de las TIC (Softpolis) .
El tipo impositivo municipal es del 19,75%. En 2007, la estructura de la economía era la siguiente: agricultura y silvicultura 1%, construcción 6%, manufactura 43% y comercio minorista, servicios y servicios públicos 50%. La subregión incluye los municipios de Pyhäjoki y Siikajoki .
La ruta europea E8 pasa por la ciudad y es el medio de transporte terrestre más grande de Raahe. Raahe también cuenta con transporte en autobús de varias empresas. La estación de tren de Raahe, junto al ferrocarril de Raahe, se cerró al tráfico de pasajeros en 1966. [15] La venta de billetes terminó en 2000.
Raahe está hermanada con: [16]
Skellefteå , Suecia , desde 1940
Mo i Rana , Noruega , desde 1946
Cherepovets , Rusia , desde 1968, cooperación suspendida desde 2022 [17]
Košice , Eslovaquia , desde 1987 [18]
Märjamaa , Estonia , hermanada con Vihanti (ahora consolidada con Raahe) desde 1998 Sosnovy Bor , Rusia , desde 2017, cooperación suspendida desde 2022 [17]
Aiud , Rumania , la preparación para el acuerdo de hermanamiento comenzó en 2018
Medios relacionados con Raahe en Wikimedia Commons
Guía de viaje de Raahe de Wikivoyage
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