Edificio Boots D10 en Nottingham, construido entre 1930 y 1932 (catalogado como de grado I en 1971) [3]Edificio Express, Manchester , construido entre 1936 y 1939, considerado la mejor obra arquitectónica de Williams (clasificado como Grado II* en 1974) [4]
Williams nació en el número 16 de Caroline Terrace en Tottenham , Londres, Inglaterra, el 20 de marzo de 1890. Era hijo de Evan Owen Williams, un tendero nacido en Gales, y Mary Roberts. Ambos eran agricultores, pero se mudaron a Londres algunos años antes de que naciera Owen. Williams tenía dos hermanas y dos hermanos. Mary Kate murió joven, pero la segunda hija, Elizabeth Maud, se convirtió en escritora. Owen tenía un hermano mayor, Robert Osian, que era un banquero exitoso y salió de su retiro para administrar las finanzas de la práctica de ingeniería de su hermano, que se lanzó en 1940. Williams asistió a la Tottenham Grammar School y se destacó en matemáticas. [5] Fue aprendiz de Electrical Tramways Co. en Londres en 1907 y al mismo tiempo hizo una licenciatura en ingeniería en la Universidad de Londres . [5]
En 1912, Williams asumió un puesto como ingeniero y diseñador en la Trussed Concrete Company. [6] Siete años más tarde, fundó su propia empresa de consultoría, Williams Concrete Structures. [7]
Luego fue nombrado ingeniero civil consultor jefe de la Exposición del Imperio Británico , que incluía el antiguo estadio de Wembley . El encargo también incluía el edificio del Palacio de la Industria en Brent, el primer edificio del Reino Unido en utilizar hormigón como exterior. [8]
El edificio fue declarado monumento en 1997 en reconocimiento a ello, pero fue retirado de la lista en 2004 tras una apelación presentada por un promotor inmobiliario. Williams fue reconocido por sus logros y recibió el título de caballero en 1923 o 1924. [ cita requerida ]
A través de la exposición, Williams conoció a su arquitecto, Maxwell Ayrton , y trabajaron juntos en el diseño de los puentes de Williams en Escocia. [9]
Williams diseñó sus edificios como estructuras funcionales revestidas de fachadas decorativas. Más ingeniero que arquitecto, produjo una serie de edificios de hormigón armado durante el período de entreguerras. Después de la Segunda Guerra Mundial, trabajó en el desarrollo del primer plan para el sistema de autopistas de Gran Bretaña. Entre sus otras obras se incluyen el Hotel Dorchester , los edificios de la fábrica Boots Factory Site en Beeston, Nottinghamshire , la autopista M1 y el Centro de Salud Pioneer en Peckham, al sur de Londres. [ cita requerida ]
En la década de 1940, la empresa se expandió y se convirtió en Sir Owen Williams and Partners. Esto siguió a la construcción del Daily Express Building, Manchester , que Williams diseñó. Contrariamente a la creencia popular, el edificio de Manchester fue el único de los tres Express Buildings que diseñó Williams; los otros en Glasgow y Londres fueron diseñados por Ellis y Clark. [ cita requerida ]
Aunque Williams era más ingeniero que arquitecto, el edificio Express de Manchester fue elogiado por su arquitectura y demostró su habilidad como arquitecto. El nieto de Owen Williams, Richard Williams, fue el director ejecutivo del Grupo Owen Williams hasta su adquisición por parte de Amey en 2006. [ cita requerida ]
Lista de obras
(Incluidos los puentes) [10]
Edificio del Palacio de la Industria en Londres, primer gran edificio público en Gran Bretaña donde se utilizó hormigón para el exterior
1913-14 – Ingeniero residente de Trussed Concrete Steel Company en Patent Fuel Works, Swansea Docks
1914–16 – Ingeniero jefe de estimaciones, Trussed Concrete Steel Company
1916–17 – Asistente de diseño de aviones, Wells Aviation
