Newark Plank Road era una arteria principal entre Hudson Waterfront en Paulus Hook (en la actual Jersey City ) y la ciudad de Newark más al interior, a través de New Jersey Meadows . Como sugiere su nombre, una carretera de tablones se construía con tablones de madera colocados uno al lado del otro sobre una plataforma. Carreteras similares, Bergen Point Plank Road , Hackensack Plank Road y Paterson Plank Road , llegaban a los lugares que les dieron nombre. El nombre ya no se utiliza, ya que la ruta ha sido absorbida por otras calles y autopistas.
En 1765, una ley de la Asamblea de la Provincia de Nueva Jersey declaró:
Un camino desde New-Ark hasta la vía pública en la ciudad de Bergen, que conduce a Poulos Hook, y establece transbordadores sobre los dos pequeños ríos, Passaick y Hackensack, que hace que la distancia de Poulus Hook a New-Ark sea de ocho millas, y será un camino nivelado y bueno cuando se hagan las calzadas; y como dicho camino será muy cómodo para los viajeros, y dará un acceso corto y fácil de un país grande a los mercados de la ciudad de Nueva York y será de beneficio general tanto para la ciudad como para el país, se espera que se unan en el gasto necesario para hacer que dicho camino sea apto para viajeros y carruajes, más especialmente porque por dicha ley solo se considera el interés público. [1]
Se creó una corporación autorizada por la legislación para construir una carretera y puentes sobre el río Hackensack y el río Passaic como parte de la red de carreteras coloniales en desarrollo en Nueva Jersey. Inicialmente, se instituyó un servicio de transbordador en los cruces de los ríos, que funcionó hasta que se completaron los puentes en 1795. [2]
El 24 de febrero de 1849 se otorgó una carta para operar la carretera y se le cambió el nombre a Newark Plank Road. [3] En 1869, el ferrocarril Newark and New York Railroad de Central Railroad of New Jersey operaba trenes que reflejaban la ruta, utilizando el PD Draw y el HD Draw . (El derecho de paso a través de Bergen Hill ahora lo utiliza Hudson-Bergen Light Rail West Side Branch ). Las líneas ferroviarias de servicio público n.º 1 recorrieron gran parte de la ruta hasta que se implementó la sustitución , manteniendo el antiguo número que ahora utiliza New Jersey Transit como parte de la ruta de autobús n.º 1 .
La Newark Plank Road comienza en el río Hudson en Grand Street, donde un ferry llevaba a los viajeros a Nueva York. [4] Luego, la carretera sigue el curso de Grand Street (CR 622) y Communipaw Avenue (CR 612) antes de cruzar el río Hackensack en la ruta 1/9 Truck de EE. UU . Después de 1913, el puente y su acceso se convirtieron en parte de la Lincoln Highway , una de las primeras rutas automovilísticas transcontinentales a través de los Estados Unidos.
Después de cruzar el río Hackensack por el puente del río Hackensack de la autopista Lincoln , la carretera atraviesa Kearny Point , el extremo sur de New Barbadoes Neck , donde se unen los ríos Hackensack y Passaic . Corría paralela al canal Morris . Cruzaba el puente del río Passaic de la autopista Lincoln . Esta sección formaba parte de la autopista transcontinental Lincoln y conserva ese nombre. [5]
La calle Ferry, en la sección Ironbound de Newark , formaba parte de la carretera de tablones, llamada así por el transbordador que viajaba entre Newark y puntos del este. En 1849, se contrató a la "Newark Plank Road Company" para arreglar la carretera con tablones para que el tránsito fuera más fluido. La calle Ferry se cambió entonces a "Plank Road". No se completó dentro del plazo de cincuenta años que se le otorgó para realizar el trabajo. Surgió una disputa legal y la sección del condado de Hudson cambió "Plank Road" a Lincoln Highway, mientras que la sección del condado de Essex volvió a cambiar a "Ferry Street". [6]
Portal de carreteras de Estados Unidos
Portal de Nueva Jersey40°44′02″N 74°08′41″W / 40.73393°N 74.14462°W / 40.73393; -74.14462