El Minute Man era un tren de pasajeros operado por Boston and Maine Railroad entre Boston, Massachusetts , y Troy, Nueva York . Era el tren insignia de la empresa en la División Fitchburg y se ofrecía como servicio de enlace con el New York Central Railroad para llegar a puntos del oeste. El Minute Man se introdujo en 1926 y se suspendió en 1958.
El tren debutó el 15 de mayo de 1926, con un tiempo de viaje de aproximadamente cinco horas entre Boston y Troy. Conectaba con el Lake Shore Limited del New York Central Railroad en Albany. [1] El tren atrajo rápidamente nuevos pasajeros a la ruta. [2] [3] Al servir como el tren insignia de la División Fitchburg, la gerencia de B&M promovió la conveniencia del tren para llegar a Chicago sin tener que cambiar de estación en Boston. (A diferencia de los trenes de Boston y Albany Railroad , que usaban South Station , el Minute Man conectaba con otros servicios de B&M en North Station ). El tren incluía vagones cama y salón Pullman, vagones de pasajeros y vagones restaurante. Los pasajeros del vagón salón podían usar un vagón de observación de plataforma abierta hasta la Segunda Guerra Mundial. [4]
El tren cama que se intercambió con el New York Central terminó el 1 de diciembre de 1946. Los problemas de programación en dirección este y el bajo número de pasajeros llevaron a B&M a abandonar el servicio. El nuevo horario permitió mejorar el servicio local a lo largo de la línea. [5] El Minute Man era originalmente un tren convencional, remolcado por locomotoras, que utilizaba vagones pesados y American Flyer . El tren Flying Yankee se utilizó en la ruta desde abril de 1952 hasta abril de 1955. [4] [6] Los vagones diésel Budd Rail , apodados Highliners por B&M, reemplazaron ese tren durante algunas semanas hasta que fue reemplazado permanentemente en diciembre de 1956. [4] B&M interrumpió el servicio al oeste de Williamstown , y el Minute Man fue reemplazado por un tren sin nombre en la parte restante. El servicio interurbano se redujo a Greenfield más tarde ese año y a Fitchburg en 1960, dejando solo el servicio de cercanías en la ruta. [7]
Amtrak utilizó el nombre Minute Man para un tren Boston-Filadelfia del 11 de junio de 1972 al 29 de abril de 1973, y para un tren Boston-Washington de 1973 a 1995. [8] [9]