Magna International Inc. es un fabricante canadiense de piezas para fabricantes de automóviles. Es una de las empresas más grandes de Canadá y fue reconocida en Forbes Global 2000 de 2020. [3] La empresa es el mayor fabricante de piezas de automóviles de América del Norte por ventas de piezas de equipo original; se ha clasificado constantemente en la lista Fortune Global 500 durante 20 años consecutivos desde 2001. [4] [5] Produce sistemas, conjuntos, módulos y componentes automotrices, [6] que se suministran a General Motors , Ford y Stellantis . , [7] así como BMW , Mercedes , Volkswagen , Toyota , Tesla y Tata Motors , entre otros. [8] [9]
La empresa tiene su sede en Aurora, Ontario , y su director ejecutivo es Swamy Kotagiri. Tiene 158.000 empleados en 342 operaciones de fabricación y 91 centros de desarrollo de productos, ingeniería y ventas en 27 países. [10] Magna se rige por una constitución corporativa que exige la distribución de ganancias a los empleados y accionistas. Según el fundador de la empresa, Frank Stronach , las condiciones de este contrato son un "sistema empresarial justo" . [11]
En 1957, Frank Stronach fundó Multimatic Investments Ltd en un garaje alquilado en Toronto. [11] Su primer contrato en la industria automotriz para soportes metálicos para parasoles fue con General Motors en 1959. [12]
A finales de la década de 1960, la empresa operaba en ocho plantas. Stronach hizo pública Multimatic Investments en 1969 mediante una fusión con Magna Electronics Corporation, una empresa de componentes industriales, aeroespaciales y de defensa, y pasó a ser conocida como Magna International en 1973. [11]
La empresa desarrolló un programa de participación accionaria y participación en las ganancias de los empleados en 1974. En 1981, Magna había vendido sus operaciones aeroespaciales y de defensa para centrarse en la industria automotriz. Comenzó a descentralizar sistemas importantes en empresas independientes que cotizan en bolsa durante la década de 1990, mientras se expandía a Asia. [13]
Magna comenzó a diseñar cámaras de visión trasera para automóviles para Hummers en 2005 en su línea de producción en Michigan , EE. UU., que no eran un requisito federal en ese momento. Fue uno de los primeros en desarrollar cámaras de visión trasera para fabricantes de automóviles y en 2007 tenía un contrato de 350.000 unidades. La compañía ha producido más de 46 millones de componentes y abrió una planta de 66,5 millones de dólares para producir cámaras y componentes de asistencia al conductor. [14] [15]
En febrero de 2015, Samsung SDI acordó comprar el negocio de paquetes de baterías de Magna Steyr , una unidad operativa austriaca de Magna International, por 120 millones de dólares. [16] Magna International se asoció con Argus Cyber Security después de unirse a una ronda de financiación Serie B de 2015 para acceder a la tecnología de seguridad de la empresa. [17] La empresa vendió su negocio de interiores, que incluye puertas y paneles de instrumentos, sistemas de techo y piezas de gestión de carga, a Grupo Antolin en agosto de 2015. La venta a Grupo Antolin incluyó 36 plantas y 12.000 empleados en Europa, América del Norte y Asia. alrededor del 10 por ciento de la fuerza laboral global de Magna en ese momento. Las operaciones generaron ventas por 2.400 millones de dólares en 2014. [18]
En marzo de 2018, Magna anunció que trabajaría junto con la empresa de viajes compartidos Lyft para suministrar kits de alta tecnología que conviertan vehículos en vehículos autónomos . La empresa invirtió 200 millones de dólares en el proyecto y ambas partes serán propietarias conjuntas de la propiedad intelectual desarrollada. También se señaló que Magna será el proveedor exclusivo de kits de conducción autónoma de Lyft. [19] Magna anunció una asociación con BAIC Group en junio de 2018 para desarrollar vehículos eléctricos inteligentes de "próxima generación" para los consumidores chinos. [13] Walker se retiró como director ejecutivo a finales de 2020, y Swamy Kotagiri lo reemplazó en enero de 2021. [20]
En febrero de 2021, la oficina del gobernador del estado de Michigan anunció que Magna planea abrir una instalación en la ciudad de St. Clair para construir gabinetes de baterías para la camioneta eléctrica GMC Hummer 2022. Las cajas de baterías se producirán en las instalaciones de General Motors en Detroit y Hamtramck . Se espera que la nueva instalación cueste $70 millones y cree más de 300 empleos para el estado. [21] Ineos y Magna desarrollarán una versión eléctrica del vehículo utilitario todoterreno Ineos Grenadier , cuyo inicio de producción está previsto en Graz , Austria, en 2026. [22]
Magna International tiene su sede en Aurora, Ontario , y cuenta con 342 operaciones de fabricación y 91 centros de desarrollo de productos, ingeniería y ventas en 27 países. Sus operaciones en Estados Unidos tienen su sede en Troy, Michigan, y su oficina central europea en Viena, Austria . [23] Donald J. Walker era su director ejecutivo y trabajó con Magna desde 1987 hasta 2021. [24]
Magna se rige según una constitución corporativa y requiere el consenso de la gerencia, los accionistas y los empleados para realizar cualquier cambio. La empresa comparte el 10 por ciento de las ganancias antes de impuestos con sus empleados. [11] A partir de 2019, la empresa tiene 158.000 empleados. [10]
En 2002, Magna International anunció que había llegado a un acuerdo con DaimlerChrysler para adquirir su operación Eurostar Automobilwerk , con sede en Austria . [25]
Magna adquirió el 80% de New Venture Gear , que alguna vez fue una empresa conjunta entre General Motors y Chrysler , en septiembre de 2004, y la combinó en Magna Powertrain. Asumió la propiedad total en 2007 y cerró la operación en agosto de 2012. [26]
Magna compró a Porsche CTS Fahrzeug-Dachsysteme , un proveedor de techos descapotables , en noviembre de 2005.
En julio de 2015, Magna compró la empresa alemana Getrag , que era uno de los mayores proveedores de transmisiones para automóviles en todo el mundo, por 1.900 millones de dólares. La adquisición funcionó para aumentar el potencial de crecimiento en el mercado chino. [27] [28]
En 2018, la empresa adquirió Haptronik GmbH, un desarrollador alemán de software de control de movimiento, [29] OLSA SpA, un fabricante italiano de iluminación para automóviles, [30] y Viza Geca SL, una empresa española de asientos para automóviles. [31] Se asoció con Innoviz Technologies para producir lidar de estado sólido para vehículos autónomos para BMW Group. [32]
Magna adquirió la startup de Boston Optimus Ride y sus >120 empleados en enero de 2022. [33]
En diciembre de 2022, se anunció que Magna había adquirido el negocio Veoneer Active Safety, con sede en Estocolmo , de SSW Partners por 1.520 millones de dólares. [34]
Durante su historia, Magna International ha trabajado con fabricantes de automóviles para mejorar la seguridad y la tecnología de los vehículos, como sistemas de asientos de movilidad inteligente, incluidos asientos de minivan que se pueden guardar en el piso, sistemas exteriores que incluyen parachoques de moldeo por inyección de reacción (RIM), sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), Sistemas de detección de puntos ciegos y advertencia de cambio de carril. [35] La empresa es el mayor proveedor de piezas de automóviles de América del Norte y el tercero del mundo. [36]
Utiliza tecnología de movilidad para desarrollar informática personalizada para sistemas de conducción totalmente automatizados . [36] En 2018, introdujo un sistema de radar Icon para ayudar a los fabricantes de automóviles a alcanzar el nivel 5 de autonomía, así como sistemas automáticos de frenado de emergencia. [37] Magna se ha asociado con BMW en materia de electrificación para producir coches eléctricos por contrato. [38] La empresa también es conocida por utilizar nuevos materiales para vehículos "ligeros". [39] Goldman Sachs ha informado que las funciones automatizadas desarrolladas por proveedores como Magna producirán una tasa de crecimiento anual compuesta del 42 por ciento en los ingresos globales durante la próxima década. [35]
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