Lysaker es una zona del municipio de Bærum , condado de Akershus , Noruega. Lysaker es la parte más oriental de Bærum y limita con Oslo . Lysaker fue inicialmente una comunidad agrícola, que más tarde se convirtió en una zona residencial. Hoy en día se la conoce principalmente como una zona comercial y empresarial, y como un centro de transporte público. Se considera parte de Stor-Oslo (Gran Oslo) y alberga oficinas de numerosas empresas nacionales e internacionales.
Lysaker está situado donde un arroyo, Lysakerelva , desemboca en Lysakerfjorden , un brazo del Oslofjorden . Esta corriente es la frontera occidental de Oslo propiamente dicha.
Al sureste, Lysaker está bordeado por el fiordo. Al suroeste se encuentra la zona de Fornebu , donde se encontraba uno de los dos aeropuertos de Oslos hasta que se amplió el aeropuerto de Oslo, Gardermoen , para que pudiera gestionar todo el tráfico en solitario. Al oeste y al norte se encuentran las zonas principalmente residenciales de Stabekk y Jar . Al este se encuentran Sollerud y Lilleaker en el distrito de Ullern .
Lysaker, que significa "acres brillantes", era originalmente el nombre de una granja, aunque se cree más comúnmente que su nombre proviene de "trineo ligero" debido a la industria de construcción de trineos en la zona. Sus edificios estaban ubicados a lo largo del fiordo en la orilla occidental del río, donde hoy hay una sede comercial. En 1624, con el establecimiento de Kongsberg Sølvverk (Minas de plata de Kongsberg), se construyó una carretera a través de la zona, que conducía directamente al centro de Oslo, y se construyó un puente sobre el arroyo aproximadamente donde se encuentra el puente actual. Esto condujo al desarrollo económico y al aumento de los asentamientos en la zona.
En 1872 se construyó el ferrocarril a Drammen , que atravesaba la zona de Lysaker y cruzaba el arroyo, donde se construyó una estación. Esto condujo a un mayor crecimiento de la actividad comercial y de la colonización y fue el comienzo de Lysaker como centro de transporte.
En la década de 1900, Lysaker era una zona principalmente residencial, y su principal reclamo a la fama fue que el explorador polar Fridtjof Nansen se instaló allí. Construyó una casa a la que llamó Polhøgda y vivió allí hasta su muerte en 1930, cuando fue enterrado en el terreno. Hoy en día, Polhøgda alberga el Instituto Fridtjof Nansen y se pueden realizar visitas guiadas por las instalaciones. [1] Al mismo tiempo, Lysaker fue el hogar de "Lysakerkretsen" (El círculo de Lysaker), un nombre acuñado para un grupo de artistas e intelectuales que residieron allí a principios del siglo XX.
La industria más importante de la época era Granfos Brug, una importante empresa de refinado de madera y fabricación de papel fundada en 1869. La madera se transportaba por el río Lysakerelva hasta la fábrica, donde se refinaba y se enviaba a clientes nacionales e internacionales a través del fiordo. Granfos Brug cerró en 1981 y los edificios de la fábrica son ahora un parque de oficinas. [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial, Oslo se desarrolló rápidamente y, por lo tanto, el terreno se volvió más escaso y caro, lo que finalmente obligó a las grandes empresas que necesitaban grandes parcelas de tierra a buscar en las áreas circundantes. Durante la década de 1970, Lysaker se volvió atractivo debido a su ubicación y a sus buenas conexiones de transporte con las áreas residenciales acomodadas de Bærum, Oslo propiamente dicho y el aeropuerto de Fornebu . Durante la década de 1980, los antiguos y contaminados sitios industriales y las áreas residenciales centrales se convirtieron en el tema de importantes desarrollos, lo que finalmente convirtió a Lysaker en el centro comercial que es hoy.
A medida que se fueron añadiendo más puestos de trabajo, aumentó la necesidad de transporte y otros servicios y se establecieron empresas como el centro comercial CC Vest. Lamentablemente, gran parte del terreno en el centro de Lysaker estaba ocupado por intersecciones de autopistas, vías férreas y el arroyo. Por ello, a finales de los años 90 y en los años 2000 se colocaron grandes "tapas" de hormigón sobre los cruces del arroyo y la autopista. De este modo, se creó espacio para más edificios, así como para una importante ampliación de la estación de tren. En consecuencia, el Lysaker de hoy es bastante irreconocible en comparación con hace 30 años, ya que gran parte de la parte central y las vías férreas están elevadas por encima del nivel del suelo.
Una característica arquitectónica que vale la pena destacar es que la característica forma redonda del edificio Klaveness (que pertenece a la compañía naviera Torvald Klaveness ) se ha convertido en un tema recurrente en las nuevas estructuras de oficinas construidas a su alrededor. Además, la zona alrededor del arroyo antes de que pase a ser subterráneo en el centro de Lysaker se ha reservado y desarrollado como un parque público, con puentes nuevos o renovados desde Lysaker hasta el área de Lilleaker en Oslo.
En Lysaker se encuentran numerosas empresas y varias tienen allí su sede internacional. Entre las más destacadas se encuentran la naviera Wilh. Wilhelmsen , la empresa de tecnología sísmica Petroleum Geo-Services , la empresa energética Statkraft y la aerolínea Widerøe . [3]
Entre las numerosas empresas que tienen su sede nacional en Lysaker se encuentran el fabricante de alimentos congelados Findus , las compañías de seguros Storebrand e If , la empresa de comunicaciones Nokia y las empresas de TI Oracle , Microsoft y Cisco Systems .
Lysaker es el principal centro de transporte de la zona oeste del Gran Oslo. La autopista más transitada de Noruega, la E18 entre Oslo y Drammen, atraviesa la zona, al igual que la principal línea ferroviaria que une Oslo con el sur y el oeste de Noruega.
A Lysaker llegan numerosas líneas de autobús y de tren locales y regionales, así como un servicio de ferry que cruza el fiordo de Oslo, lo que convierte a Lysaker en una estación de intercambio de gran actividad.
59°54′46″N 10°38′14″E / 59.9127°N 10.6373°E / 59.9127; 10.6373