Kyaukphyu ( birmano : ကျောက်ဖြူမြို့ [tɕaʊʔpʰjù mjo̰] ; también escrito Kyaukpyu ) es una ciudad importante en el estado de Rakhine , en el oeste de Myanmar . Se encuentra en la esquina noroeste de la isla Yanbye en la bahía Combermere, y está a 400 km (250 millas) al noroeste de Yangon . Es la ciudad principal del municipio de Kyaukphyu y del distrito de Kyaukphyu . La ciudad está situada en un magnífico puerto natural que conecta el comercio de arroz entre Calcuta y Yangon. La población estimada en 1983 era de 19.456 habitantes. [3] La población del área urbana de Kyaukphyu es 20.866 en 2014, mientras que la población del municipio de Kyaukphyu es 165.352. [1]
El nombre Kyaukphyu ( literalmente ' roca blanca ' ) es la pronunciación birmana . En Rangbre y Arakanese , el nombre de la ciudad se pronuncia " Kyaukphru ". El antiguo Kyaukphyu está situado a 11 kilómetros (7 millas) de la ciudad actual, donde existen dos colosales rocas blancas.
Los primeros vestigios de la historia se remontan al siglo VIII, durante el reinado de Sula Taing Chandra, quien fundó el asentamiento.
El lugar donde se encuentra el actual pueblo, fue originalmente un pequeño pueblo de pescadores en el siglo XVII. [ cita necesaria ] Después de la primera guerra anglo-birmana , los británicos establecieron Kyaukphyu en 1838 en el lugar del pueblo de pescadores. En 1852, Kyaukphyu se convirtió en ciudad de distrito. [4]
El 22 de octubre de 2010, el ciclón Giri tocó tierra en la costa occidental de Myanmar, justo al norte de la ciudad, con fuerza de categoría cinco .
Kyaukphyu tiene un clima monzónico tropical ( clasificación climática de Köppen Am ). Las temperaturas son muy cálidas durante todo el año, aunque los meses de invierno (diciembre-febrero) son algo más suaves. Hay una estación seca de invierno (diciembre-abril) y una estación húmeda de verano (mayo-noviembre). De junio a agosto caen lluvias torrenciales, y sólo en julio caen más de 1.200 milímetros (47 pulgadas).
La ciudad está poblada por budistas arakaneses. También hay un pequeño grupo indio, Kameins y Chins en Kyaukphru.
La escuela de formación de profesores (TTC) se inauguró en Kyaukphyu en 1953. Ahora, esta universidad se conoce como "Facultad de Educación de Kyaukphyu" y se actualizó a "Facultad de Grado en Educación de Kyaukphyu" en la que se imparten materias académicas. En 1954, se abrió en Kyaukpyu el Kyaukphyu Intermediate College for Arakan, el embrión de la Universidad de Sittwe. Kyaukphyu GTI se inauguró en 2014 y se actualizó a Facultad Tecnológica del Gobierno en 2022, y a partir del año académico 2022-2023, comenzó a impartir cursos que brindarán la Licenciatura en Tecnología de Ingeniería (B.Tech). En 2023, se convirtió en Tecnológico. Universidad, Kyaukpyu. [3]
Maurice Collis , un famoso escritor británico, vivió en Kyaukphyu en los años 1920. Su casa, situada en las afueras de Kyaukphyu, se mantiene como un edificio histórico.
Las vías fluviales son el principal medio de transporte y viaje. Hubo accidentes de embarcaciones debido al mantenimiento deficiente y la falta de cumplimiento de la normativa. Se supuso que más de 100 personas murieron en el accidente del ferry Aung Takon 3 en marzo de 2015. [6]
En junio de 2007, Asia World anunció que construiría un puerto de aguas profundas en la isla Maday en Kyaukphyu. [7] El puerto será un punto de tránsito para mercancías destinadas a Yangon, Kolkata y Chittagong . [8] El puerto es parte de la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI que va desde la costa china hacia el sur vía Singapur hacia el extremo sur de la India, luego a través del Mar Rojo vía el Canal de Suez hasta el Mediterráneo, allí vía Haifa , Estambul. y Atenas hasta la región del Alto Adriático hasta el centro de Trieste, en el norte de Italia , con sus conexiones ferroviarias con Europa Central y el Mar del Norte . [9] [10] [11]
El puerto se considera una puerta de entrada al corredor económico Bangladesh-China-India-Myanmar (BCIM) . [12] : 67
En diciembre de 2008, China y Birmania firmaron un acuerdo para construir un oleoducto en Kyaukphyu. [13] El 30 de noviembre de 2010, el Banco de Desarrollo de China y el Banco de Inversión Extranjera de Myanmar firmaron un acuerdo de préstamo de 2.400 millones de dólares para construir el oleoducto de 660 millas (1.060 km) desde Kyaukphyu a Kunming en la provincia de Yunnan , China. [14] Se espera que el oleoducto esté terminado en 2015 y sea capaz de transportar 400.000 barriles de petróleo por día. [13] Estos proyectos de construcción permitirán a China obtener directamente petróleo y gas de Oriente Medio (a través de la terminal portuaria de Kyaukphyu), evitando así el transporte marítimo a través del estrecho de Malaca . [15] El oleoducto se completó en agosto de 2014. [16]
Por otra parte, como informó el Financial Times en febrero de 2013, [17] cerca de 2.000 trabajadores están ultimando cerca de Kyaukphyu, un importante proyecto de gas natural, el gasoducto de Shwe y la terminal terrestre. Esta terminal y oleoducto están siendo construidos por Daewoo International de Corea del Sur en un consorcio con la empresa estatal de petróleo y gas de Myanmar ( MOGE ) y otros. A partir de mayo de 2013, está previsto que este gasoducto bombee unos 12.000 millones de metros cúbicos de gas natural al año, la mayor parte del cual también irá a China a través de la cercana isla de Maday.
Estos proyectos de oleoductos y gasoductos entre China y Birmania están supervisados por una agencia de la " Zona Económica Especial Kyaukphyu " de Myanmar y se estima que utilizarán alrededor de 3.000 millones de dólares en inversiones y tendrán el potencial de crear más de 200.000 puestos de trabajo, mientras que se necesitará capital adicional para desarrollar un puerto para cargas secas en contenedores y a granel, así como un ferrocarril que unirá Kyaukphyu con Kunming, en Yunnan.
La sección de Myanmar del gasoducto se completó el 12 de junio de 2013 y el gas comenzó a fluir hacia China el 21 de octubre de 2013. [18] [19] [20]
El proyecto ferroviario tendría una longitud de 1.215 kilómetros y su diseño y construcción están sujetos a un acuerdo preliminar entre los gobiernos de Myanmar y China.
En 2009 se propuso un enlace ferroviario hasta Jiegao en China. En 2011, la propuesta se amplió a un vínculo entre Kunming y Kyaukphyu. El presidente Thein Sein firmó un memorando de entendimiento durante su visita a Beijing en mayo de 2011 entre el Ministerio de Transporte Ferroviario de Myanmar y la Corporación de Ingeniería Ferroviaria estatal de China para construir el ferrocarril. [21] También se conectará con el Proyecto de transporte de tránsito multimodal de Kaladan a través de un enlace de 311 km que se completará en 2021-22 , desde Kyaukhtu en el norte hasta Ann en el sur y luego al sureste hasta Minbu .
La línea de ancho estándar desde Kunming , China hasta el puerto de Kyaukphyu se inauguró en 2021.
Los funcionarios del gobierno de Myanmar han declarado que estos proyectos masivos se llevarán a cabo con una mayor consulta con la población local. En este sentido, ya ha habido protestas de algunos lugareños contra las consecuencias de algunos de estos proyectos, como el potencial impacto en la pesca o las confiscaciones de tierras que puedan realizar las autoridades para estas terminales y oleoductos. Un informe de diciembre de 2012 de la organización "Arakan Oil Watch" sobre los planes para construir una zona económica especial cerca de Kyaukphyu en la isla Ramree en el estado de Arakan, afirmaba que "pondría en peligro la salud de miles de personas y destruiría el segundo bosque de manglares más grande de Myanmar". El informe, titulado "Zona de peligro", afirma que alrededor de 40 pueblos se verían afectados negativamente por el proyecto, que utilizaría 120 km 2 de costa prístina.
A finales de diciembre de 2015, el gobierno de Myanmar anunció que había elegido un consorcio formado principalmente por empresas chinas para desarrollar una zona económica especial y un puerto de aguas profundas, como resultado de una licitación iniciada en 2014 para un parque industrial y un puerto de aguas profundas. construir y operar como asociaciones público-privadas.
El consorcio liderado por China seleccionado ganó más de una docena de otros postores para obtener los derechos de desarrollo a fines del año pasado. Las seis empresas del consorcio incluyen los grupos estatales chinos Citic (finanzas), China Harbour Engineering , China Merchants Holdings (internacional), TEDA Investment Holding, Yunnan Construction Engineering Group (YNJG) y Charoen Pokphand Group, un conglomerado tailandés. CITIC y las otras seis empresas inversoras tendrán una participación del 85 por ciento, y el gobierno birmano se quedará con el resto.
Mientras que China Harbour Engineering es una conocida empresa de ingeniería para el diseño y construcción de puertos de aguas profundas, China Merchants Group , a través de algunas de sus filiales ( China Merchants Holdings (International) , China Merchants Group , ambas cotizadas en la bolsa de valores de Hong Kong, y China Merchants Energy Shipping ) es un operador global de puertos, así como de petroleros y buques a granel que ha sido aprobado para absorber en 2016 a otro operador chino de buques cisterna y graneleros controlado por el estado, Sinotrans Shipping .
Para 2025, el consorcio planea construir un parque industrial de aproximadamente 1.000 hectáreas y el puerto de mayor capacidad de Myanmar, con instalaciones capaces de manejar 7 millones de unidades equivalentes a 20 pies (TEU) de carga en contenedores por año. Se estima que los costos totales del proyecto rondan varios miles de millones de dólares. Se dice que los proyectos generarán unos 100.000 puestos de trabajo.
Algunos analistas afirman que el puerto de aguas profundas de Kyaukphyu tiene una dimensión estratégica como parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta y la estrategia Collar de Perlas de China . [22] [23] [24]
El puerto de Kyaukphyu y la Zona Económica Especial (ZEE) es uno de los tres principales proyectos de desarrollo portuario y costero de Myanmar, junto con la zona de Thilawa cerca de Yangon , la ciudad más poblada y económicamente desarrollada del país, y la zona de Dawei en el sureste. cerca de la frontera tailandesa, todos los cuales han atraído importantes intereses financieros e industriales.
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