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Asia Mundo

Asia World Group ( birmano : အာရှဓန ကုမ္ပဏီ ) es un conglomerado birmano . Es el conglomerado más grande y diversificado de Myanmar, con intereses en el desarrollo industrial, la construcción, el transporte, la importación y exportación y una cadena de supermercados local. [2] Aproximadamente la mitad de la inversión de Singapur en Myanmar (por un total de 1.300 millones de dólares estadounidenses en 2000) proviene de filiales de Asia World. [3]

Historia corporativa

Servicios

Asia World es una de las pocas empresas privadas de Myanmar que participan en la gestión portuaria. [4] Según la Autoridad Portuaria de Myanmar (MPA), la filial de Asia World, Asia World Port, tuvo la mayor participación en el mercado de carga del país en el año fiscal 2012-2013, manejando el 45 por ciento de las mercancías que pasaron por Yangon. Además del manejo de carga, Asia World Port maneja mercancías generales en Myanmar. [5] En agosto de 2011, Asia World fue una de las cuatro empresas a las que se les concedieron licencias gubernamentales para importar y vender combustible en el país. [6]

Los controles de Asia World incluyen las siguientes empresas y negocios [ cita necesaria ] :

Prácticas de negocios

El fundador de la empresa, Lo Hsing Han , es un chino de etnia kokang que controlaba uno de los ejércitos de tráfico de heroína más grandes del sudeste asiático. [7] Diez empresas más del grupo son propiedad de Singapur, bajo el nombre de Cecilia Ng (Ng Sor Hong), esposa de Steven Law , [2] quien, según funcionarios del gobierno estadounidense, opera una red bancaria clandestina que ayuda a transportar dinero de la droga. desde Birmania hasta Singapur. [3] La empresa está asociada al Ejército Unido del Estado de Wa . [8] Se cree ampliamente que Asia World ha cometido lavado de dinero para financiar sus actividades y expansiones comerciales. [9]

Seis filiales de Asia World, entre ellas Ahlone Wharves, Asia Light, Asia World Company, Asia World Industries, Asia World Port Management y Leo Express Bus, están actualmente sancionadas por el gobierno británico como parte de las prohibiciones de inversión en Birmania. [10] Desde 2008, Asia World y sus filiales, incluidas las administradas en Singapur, han sido parte de las sanciones selectivas estadounidenses. [11]

Proyectos destacados

Asia World pavimentó y amplió la carretera de Birmania que une Myanmar con China en 1998. [12] La empresa también ha operado cabinas de peaje en Birmania Road desde 1998. [13] [14] En 2000, Asia World construyó una carretera importante que conecta el puerto. ciudad de Pathein hasta el balneario de Ngwesaung . [15]

Entre 2007 y 2008, Asia World fue responsable de un importante proyecto de ampliación del aeropuerto internacional de Yangon. [16] [17] La ​​empresa, con la asistencia técnica de la firma CPG Consultants de Singapur, también fue responsable del desarrollo y construcción del Aeropuerto Internacional Nay Pyi Taw, que se inauguró el 19 de diciembre de 2011. [18]

En agosto de 2013, el gobierno de Myanmar concedió permiso a Asia World para distribuir electricidad a 37 ciudades de la región oriental de Bago del país. [19]

Asia World fue uno de los dos contratistas principales (el otro fue Htoo Group of Companies ) para construir la nueva capital del país en Naypyidaw , incluido el National Landmark Garden. [20] La empresa, con la asistencia técnica de la firma de Singapur CPG Consultants, también fue responsable del desarrollo y construcción del aeropuerto de Naypyidaw , inaugurado el 19 de diciembre de 2011. [21] Asia World fue responsable de un importante proyecto de ampliación del aeropuerto internacional de Yangon , que incluía la construcción de una nueva terminal internacional (inaugurada en mayo de 2007) [16] y la ampliación de las pistas de aterrizaje existentes (terminada en julio de 2008). [17]

La compañía también se ha asociado con China Power Investment Corporation para construir represas controvertidas (incluida la presa Myitsone ) a lo largo del río Irrawaddy en el estado de Kachin . [22] En Yangon, la empresa tiene participaciones en supermercados, torres de oficinas, condominios y construcción de carreteras. En 2011, se asoció con el Comité de Desarrollo de la ciudad de Yangon para mejorar Strand Road . [23] La empresa también participa en las industrias de la confección, la producción de cerveza (Tiger Beer), las fábricas de papel, el aceite de palma y el desarrollo de infraestructuras. [8] Asia World también ha operado un puerto en el municipio de Ahlone en Yangon desde 2000 [24]

En julio de 2010, el gobierno otorgó a Asia World el control de las operaciones y gestión de los servicios de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Yangon , incluida la recaudación de impuestos de salida. [25] [26]

Referencias

  1. ^ "Seguimiento de los magnates". El Irrawaddy . Septiembre de 2008 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  2. ^ ab McCartan, Brian (26 de agosto de 2009). "En marcha para hacer negocios en Myanmar". Tiempos de Asia . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2009 . Consultado el 4 de marzo de 2012 .{{cite news}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
  3. ^ ab "Magnates birmanos parte I". El Irrawaddy . Junio ​​de 2000 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  4. ^ "Los puertos estatales se privatizarán lo antes posible". Tiempos de Myanmar . Archivado desde el original el 12 de junio de 2012 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
  5. ^ Thiha (19 de septiembre de 2013). "Asia World Port encabeza la lista de manipuladores de carga de Yangon". Consultar Birmania . Consultado el 9 de enero de 2014 .
  6. ^ Shwe Gaunh, Juliet (10 de octubre de 2011). "GLP privatizado, no a precio de mercado: comerciantes". Tiempos de Myanmar . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2011 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  7. ^ Glendinning, Chellis (1 de febrero de 2005). Chiva: un pueblo se enfrenta al tráfico mundial de heroína. Editores de la Nueva Sociedad. págs.174. ISBN 978-0-86571-513-4.
  8. ^ ab Rotberg, Robert I. (1998). Birmania: perspectivas de un futuro democrático . Prensa de la Institución Brookings. pag. 179.ISBN _ 978-0-8157-7581-2.
  9. ^ Falco, Mathea (2003). Birmania: hora de cambiar. Consejo de Relaciones Exteriores. págs.29. ISBN 978-0-87609-333-7.
  10. ^ "LISTA CONSOLIDADA DE OBJETIVOS DE SANCIONES FINANCIERAS EN EL REINO UNIDO". Hacienda de SM . 21 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2012 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  11. ^ Wai Moe (26 de febrero de 2008). "Más compinches de la Junta afectados por las sanciones estadounidenses". El Irrawaddy . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  12. ^ Zaw, Myinmo; Felicitaciones, Toshihiro (2011). "Un estudio sobre corredores económicos y zonas industriales, puertos y carreteras metropolitanas y alternativas en Myanmar" (PDF) . Informe de investigación de BRC . Centro de Investigación de Bangkok (6). Archivado desde el original (PDF) el 3 de septiembre de 2013 . Consultado el 23 de enero de 2014 .
  13. ^ Fujita, Koichi; Fumiharu Mieno; Ikuko Okamoto (2009). La transición económica en Myanmar después de 1988: economía de mercado versus control estatal . Prensa NUS. pag. 114.ISBN _ 978-9971-69-461-6.
  14. ^ Chua, Amy (6 de enero de 2004). Un mundo en llamas: cómo exportar la democracia de libre mercado genera odio étnico e inestabilidad global. Casa al azar. págs.26. ISBN 978-0-385-72186-8.
  15. ^ Pan Eiswe Star (1 de junio de 2009). "El turismo impulsa el crecimiento de Ngwe Saung". Tiempos de Myanmar . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2012 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  16. ^ ab Aye Sapay Phyu (20 de junio de 2011). "El gobierno revela un plan para ampliar el aeropuerto internacional de Yangon". Tiempos de Myanmar . Archivado desde el original el 21 de junio de 2011 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  17. ^ ab Pan Eiswe Star (28 de julio de 2008). "El aeropuerto de Yangon completa la ampliación de la pista". Tiempos de Myanmar . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2012 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  18. ^ Zaw Win Than (26 de diciembre de 2011). "Se abre el aeropuerto internacional de Nay Pyi Taw". Tiempos de Myanmar . Consultado el 23 de enero de 2014 .
  19. ^ "Asia World Company proporcionará electricidad a la región de Bago". Once Medios . 31 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
  20. ^ Thein Linn (2 de febrero de 2009). "Nay Pyi Taw alberga un jardín emblemático". Tiempos de Myanmar . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2012 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  21. ^ Zaw Win Than (26 de diciembre de 2011). "Se abre el aeropuerto internacional de Nay Pyi Taw". Tiempos de Myanmar . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2013 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  22. ^ "Cables de la embajada de Estados Unidos: cómo la oficina de Rangún ayudó a los opositores a la presa de Myitsone". El guardián . 30 de septiembre de 2011 . Consultado el 4 de marzo de 2012 .
  23. ^ Kyaw Hsu Mon (21 de marzo de 2011). "Strand Rd se convertirá en la principal arteria comercial: YCDC". Tiempos de Myanmar . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  24. ^ "Los puertos estatales se privatizarán lo antes posible". Tiempos de Myanmar . 2009. Archivado desde el original el 12 de junio de 2012 . Consultado el 4 de marzo de 2012 .
  25. ^ Zaw Win Than (4 de abril de 2011). "La tasa de salida del aeropuerto de Yangon aumentará a partir de julio". Tiempos de Myanmar . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
  26. ^ Zaw Win Than (11 de julio de 2011). "El aeropuerto vuelve a subir la tasa de salida". Tiempos de Myanmar . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2012 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .