Kirkdale TMD es un depósito de mantenimiento de tracción ubicado junto a la estación de tren de Kirkdale en el norte de Liverpool , Inglaterra . El depósito es el más grande de la red de Merseyrail ; está ubicado en la Northern Line y se utiliza principalmente para unidades de estacionamiento, mantenimiento pesado y unidades de limpieza tanto interna como externamente. [3] [4] Es propiedad de Network Rail y operado por Stadler .
La operación del depósito de Kirkdale fue transferida de Merseyrail a Stadler Rail Service UK en octubre de 2017. El depósito es la sede de Stadler Rail en el Reino Unido y la mayoría de la fuerza laboral de la compañía en el Reino Unido estará basada en este sitio. [5] En Kirkdale, Stadler Rail es responsable de su configuración de mantenimiento y personal en el depósito de mantenimiento de Norwich Crown Point , Glasgow Subway y el futuro mantenimiento y personal de Tyne and Wear Metro . [6] [7] [8] El sitio fue ampliado y mejorado. [9] El trabajo finalizó en una extensa reconstrucción en noviembre de 2019, lo que permitió que el depósito se convirtiera en el principal centro de mantenimiento para la nueva flota de la Clase 777. [3]
Aunque Kirkdale es la estación de tren más grande de Merseyrail, la mayor parte del mantenimiento pesado se lleva a cabo actualmente en Birkenhead North TMD . Esto se revertirá una vez que se incorpore por completo la nueva flota de la Clase 777.
El sitio se utilizó originalmente para el depósito de energía motriz de Bank Hall, que cerró en 1966. [2] El depósito original estaba adyacente a una gran zona de apartaderos con más de treinta caminos pero, tras el cese de los trenes expresos que operaban hacia y desde la estación Liverpool Exchange en mayo de 1970, los apartaderos rara vez se usaron.
En 1976, cuando se estaban construyendo los nuevos túneles Loop y Link para reemplazar la estación de superficie en Liverpool Exchange, se levantaron las vías de servicio y se transformaron en un moderno depósito de mantenimiento, que recibió el nombre de la estación cercana. Se construyó un nuevo cobertizo con cuatro vías, con fosos de inspección bajo las vías. Cada vía es lo suficientemente larga como para albergar dos grupos de tres vagones acoplados entre sí. También se construyó una nueva planta de lavado de vagones para que las unidades pudieran pasar por ella y limpiarse en muy poco tiempo. Esta es la única planta de lavado activa en Merseyrail, ya que la otra planta de lavado en Birkenhead North fue destruida por el vandalismo constante.
En 2006, se instaló un nuevo torno de ruedas en Kirkdale [2] en un área del depósito que anteriormente se utilizaba para el almacenamiento de equipos departamentales. La puesta en servicio del nuevo torno de ruedas puso fin a la necesidad de remolcar las unidades que requerían torneado de ruedas hasta el torno del depósito de Allerton (ubicado cerca de Liverpool South Parkway ) detrás de un camión de maniobras diésel Clase 08 , con unidades que se trasladaban desde y hacia la red de Merseyrail a través del cruce en Hunts Cross .
Está previsto que la flota de unidades de las clases 507 y 508 de Merseyrail sea sustituida por una flota de unidades de la clase 777 construidas por Stadler Rail en Bussnang , Suiza . Como parte del proyecto general de sustitución de la flota, que costará 460 millones de libras, tanto los depósitos de Kirkdale como los de Birkenhead North se modernizarán hasta alcanzar un nivel que les permita mantener los nuevos trenes. [10]
En marzo de 2017, la empresa de construcción BAM Nuttall , con sede en Camberley, anunció que había logrado un contrato de 20 millones de libras para renovar Birkenhead North y reconstruir el depósito de Kirkdale. El depósito es operado por Stadler Rail Service UK, una subsidiaria del fabricante de la nueva flota, y cuenta con un simulador de capacitación para conductores, un cobertizo de mantenimiento e instalaciones de lavado y estacionamiento para hasta 30 trenes. [11] La construcción de las nuevas instalaciones comenzó en octubre de 2017 y las obras se completaron en noviembre de 2019, a tiempo para la entrega y prueba de la nueva flota. [12] [3]
En la actualidad, las unidades eléctricas múltiples de las clases 507 , 508 y 777 se encuentran en el depósito de Kirkdale y se estacionan regularmente en los apartaderos traseros cerca de la estación Bank Hall . En 2006, se asignó al depósito una nueva locomotora diésel de maniobras pequeña para llevar los juegos al nuevo torno de ruedas.
Anteriormente, las locomotoras de batería y las locomotoras de la Clase 73 se almacenaban en el depósito para tareas de limpieza de arena en invierno. Network Rail almacena aquí sus unidades diésel MPV ocasionalmente durante la temporada de caída de hojas.
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