La Junta de Comisionados de la Armada fue un organismo administrativo de la Armada de los Estados Unidos que existió entre 1815 y 1842, responsable del apoyo material de la armada. La Junta, compuesta por tres miembros, fue creada como parte de una expansión del Departamento de la Armada de los Estados Unidos al final de la Guerra de 1812. El sistema fue implementado por Benjamin W. Crowninshield , Secretario de la Armada durante las administraciones de los presidentes James Madison y James Monroe .
Siguiendo las recomendaciones de William Jones , la creación de la Junta de Comisionados Navales por ley del Congreso el 7 de febrero de 1815 (3 Stat. 202) fue el resultado de los esfuerzos para aliviar al Secretario de la Marina de algunas de las responsabilidades relacionadas con las funciones civiles de la marina, para que pudiera dedicar más tiempo a la administración general.
Sin embargo, a medida que la guerra naval siguió aumentando en complejidad técnica, los reformadores comenzaron a considerar que los tres comisionados y un personal mínimo no eran suficientes para manejar las necesidades de adquisiciones de la marina. En la década de 1840, parecía que era preferible un enfoque funcional: uno que estableciera oficinas dentro del Departamento de Marina para centrarse en áreas específicas como la construcción naval o el aprovisionamiento. Esta reforma se logró finalmente durante la administración del presidente John Tyler y fue implementada por su secretario de Marina, Abel P. Upshur . Una ley del Congreso del 31 de agosto de 1842 abolió la Junta de Comisionados Navales y estableció el "sistema de oficinas" en el Departamento de Marina. Este sistema, con modificaciones, duró hasta mediados de la década de 1960.
La junta era responsable de la adquisición de suministros y materiales navales; la construcción, armamento, equipamiento, reparación y conservación de los buques de guerra; el establecimiento de normas para garantizar la uniformidad en las clases de buques de guerra; la preparación de estimaciones de gastos para las diferentes partes del servicio naval; y la supervisión de los astilleros, las estaciones navales y los agentes navales. El Secretario de la Marina conservaba el control sobre el personal y los nombramientos, el movimiento de los buques y otros asuntos administrativos no delegados a la junta.
Según lo dispuesto por la ley, la junta, adscrita a la Oficina del Secretario, estaba compuesta por tres capitanes de navío designados por el Presidente y confirmados por el Senado ; el oficial de mayor rango de la junta sería su presidente. La junta estaba autorizada a establecer sus propios reglamentos y a emplear un secretario para llevar un registro de sus procedimientos y dos empleados para ayudar en otras tareas de oficina. Cada comisionado recibiría 3.500 dólares al año en lugar de los salarios, raciones y otros pagos que se le debían como oficial naval.
Durante su existencia, la junta tuvo cinco presidentes. Todos ellos tenían el rango de cortesía de comodoro ; el rango de almirante no se creó hasta la Guerra Civil estadounidense .
Chauncey, Morris y Warrington también formaron parte de la junta antes de ser nombrados presidentes. Chauncey ocupó el cargo de 1822 a 1824 y de 1833 a 1837; Morris, de 1823 a 1825, de 1826 a 1827 y de 1832 a 1840; y Warrington, de 1827 a 1830 y de 1840 a 1841.
Los oficiales que se enumeran a continuación se desempeñaron como otros comisionados de la junta. Asimismo, todos tenían el rango de cortesía de comodoro.
James Kirke Paulding —más tarde Secretario de la Marina durante la administración de Van Buren— se desempeñó como secretario de la junta desde 1815 hasta 1823. Fue sucedido por el antiguo secretario jefe del Departamento de la Marina, Charles Washington Goldsborough.
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