Igman ( en cirílico serbio : Игман , pronunciado [îɡman] ) es una meseta montañosa en el centro de Bosnia y Herzegovina . Geológicamente, Igman es parte de los Alpes Dináricos y está formada principalmente por roca sedimentaria secundaria y terciaria, principalmente caliza . Se encuentra al suroeste de Sarajevo , limitando con la cordillera Bjelašnica al sur y al oeste, Hadžići e Ilidža al norte y el río Željeznica al este. El punto más alto de Igman, Crni vrh, al oeste de la carretera Malo Polje, a una altitud de 1.510 metros (4.954 pies), la elevación homónima más alta en el lado este de esta carretera alcanza una elevación de 1.502 metros (4.928 pies). La mayor parte de Igman está cubierta de bosques mixtos con pastos locales (por ejemplo, Veliko Polje: campo grande, Malo Polje: campo pequeño). En Igman se registró la temperatura más baja de la región: -43 °C (-45 °F). Igman fue escenario de intensos combates durante el asedio de Sarajevo de 1992-95 y ciertas áreas, en particular los alrededores de las antiguas líneas del frente , constituyen un alto riesgo de minas . [1]
Durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 1984 , Igman fue, junto con Jahorina y Bjelašnica , la sede de la competición en las disciplinas deportivas alpinas y nórdicas . Igman albergó principalmente las disciplinas nórdicas; los saltos olímpicos de Igman en el área de Malo Polje fueron el sitio de los eventos de salto de esquí y también la parte de salto de esquí de los eventos combinados nórdicos . Mientras tanto, Veliko Polje albergó el biatlón , el esquí de fondo y la parte de esquí de fondo del evento combinado nórdico. [2] En preparación para los Juegos, se construyó una carretera a través de la meseta de Igman que conectaba Sarajevo a través de Hadžići con las sedes de Malo Polje, Veliko Polje y Babin Dol. Hubo numerosas estructuras construidas en Igman en este momento, aunque muchas están destruidas o tienen las cicatrices del conflicto de 1992-1995. Una de las estructuras más llamativas sigue siendo la plataforma de salto de esquí en Malo Polje.
Aunque la zona de Igman probablemente haya sido escenario de controversias militares en la historia anterior de Bosnia y Herzegovina , los acontecimientos más llamativos tuvieron lugar en el transcurso del siglo XX. La zona adquirió una importancia militar sustancial durante la lucha entre los partisanos de Tito y las fuerzas de ocupación alemanas durante la Segunda Guerra Mundial . Un episodio famoso de esta lucha tuvo lugar en Igman durante la Operación Südost Kroatien asociada a lo que se conoce como la Segunda Ofensiva Enemiga en enero de 1942. La 1.ª Brigada Proletaria Partisana, perseguida por la 342.ª División de Infantería alemana , cruzó Igman en lo que se conoce como la "Marcha de Igman". Con temperaturas que alcanzaron los -32 °C (-26 °F), 172 partisanos sufrieron lesiones hipotérmicas graves, 6 de los cuales murieron.[12] Cuando se acercaron a la línea de demarcación germano-italiana al sur de Sarajevo, los partisanos lograron infiltrarse a través del débil cordón italiano. En Veliko Polje se erige un monumento en memoria de la lucha partisana en esta zona.
El monte Igman fue usurpado durante la guerra de Bosnia y, de repente, se convirtió en una zona de gran importancia estratégica como parte del asedio de Sarajevo . Los pueblos predominantemente bosnios de Hrasnica y Butmir se mantuvieron como bastión de la ARBiH entre los pueblos de Ilidža y Vojkovići , controlados por el VRS , formando un corredor que conectaba las laderas del monte Igman con el aeropuerto de Sarajevo, controlado por la ONU .
Tras la finalización del túnel de Sarajevo bajo el aeropuerto en julio de 1993, la pequeña carretera forestal sin pavimentar que pasaba por el monte Igman se convirtió en la única vía de suministro importante hacia la ciudad sitiada. La meseta central de Igman, controlada por la ARBiH, se vio sometida a una mayor presión por parte del VRS cuando se hizo más fuerte la sospecha de que la zona se había convertido en una importante arteria logística de la ciudad sitiada. Una importante ofensiva del VRS comenzó en julio de 1993 y el 4 de agosto de 1993 las fuerzas serbias capturaron parte de la carretera de suministro de Igman. [3] El avance del VRS fue detenido bajo la amenaza de ataques aéreos de la OTAN . [4]
La zona fue declarada zona desmilitarizada (DMZ) por las Naciones Unidas después de que el VRS se retirara y las unidades de la UNPROFOR se estacionaran en Igman y la cercana Bjelašnica . Se acordó que la ruta de suministro a Sarajevo se utilizaría solo para bienes humanitarios, pero la actividad logística de la ARBiH en la carretera y a través del túnel continuó de todos modos. La discusión sobre la renuencia real o supuesta a retirar las fuerzas de la ARBiH de la DMZ fue un tema creciente entre el comandante de la UNPROFOR, general Rose, y el comandante de la ARBiH, general Delić , mientras que el comandante del VRS, Mladić, esperaba una oportunidad para cerrar la brecha. [5] Los camiones en el último tramo angosto de la ruta de suministro de Igman que descendía por la empinada pendiente noreste quedaron completamente expuestos al fuego de las posiciones de artillería del VRS en Ilidža y Vojkovici.
Mientras tanto, las unidades de la ARBiH que permanecieron en la meseta se vieron formalmente limitadas a actividades de descanso y recuperación , lo que dio como resultado, en particular, la construcción de Igman Džamija, una mezquita de madera en el bosque, muy frecuentada todavía hoy. La carretera de abastecimiento de Igman siguió siendo la ruta de abastecimiento casi exclusiva hacia Sarajevo hasta el final de la guerra. También era la única vía de entrada y salida para los dirigentes políticos bosnios. El presidente bosnio Alija Izetbegović y el ministro de Asuntos Exteriores Muhamed Sacirbey viajaban por esta carretera. [6]
Los negociadores extranjeros tendían a evitar la carretera, ya que "a menudo se la describía como la carretera más peligrosa de Europa". [7] Obligados por un bloqueo serbio del aeropuerto de Sarajevo, el 19 de agosto de 1995, una misión de paz estadounidense encabezada por Richard Holbrooke tomó esta carretera para llegar a Sarajevo para una reunión con la presidencia bosnia. Holbrooke decidió sentarse con el general Wesley Clark en un Humvee , mientras que los otros miembros de la delegación viajaron en un vehículo blindado de transporte de personal Renault VAB francés de la UNPROFOR . En un punto particularmente expuesto y estrecho -ahora marcado por una placa conmemorativa francesa- el vehículo blindado francés se cayó por el borde y rodó y cayó unos 400 metros. Los diplomáticos estadounidenses Robert Frasure , Nelson Drew y Joe Kruzel, así como el cabo francés-conductor perecieron en el incidente. [8] El maltrecho vehículo blindado aún se puede ver donde finalmente se detuvo, junto a un lugar conmemorativo para las víctimas.
A mediados de 1995, la situación militar se volvió muy tensa de nuevo y en agosto de 1995 el VRS lanzó otra ofensiva forzando a la UNPROFOR a abandonar la cresta de Bjelašnica y a avanzar de nuevo hacia Veliko Polje. Después del segundo bombardeo de Markale , el 30 de agosto la OTAN inició la Operación Fuerza Deliberada , en la que los aviones de la OTAN atacaron las instalaciones de Mando y Control del VRS y otros objetivos. [9] Junto con estos ataques, una Fuerza de Reacción Rápida compuesta por unidades del 19º Regimiento británico. La Artillería Real , la 2.ª Legión Extranjera de Infantería francesa y la 1.ª Compañía de Infantería de Marina holandesa se desplegaron en Igman con radares de búsqueda y artillería pesada de la RNLA , atacando cualquier instalación de artillería VRS que disparara activamente alrededor de Sarajevo hasta el 14 de septiembre de 1995, cuando se suspendieron los ataques aéreos de la OTAN para permitir la implementación de la retirada de las armas pesadas VRS de la zona de exclusión de Sarajevo, poniendo fin de manera efectiva al asedio de Sarajevo. En toda la meseta de Igman se encuentran varios monumentos y cementerios de guerra.
Igman es hoy un destino popular para practicar ciclismo de montaña , senderismo y esquí . Los esquiadores encontrarán, además de dos telesillas, un único telesquí principal en Malo Polje que los llevará a 1.490 metros (4.888 pies) con una única pista de descenso de 1,6 kilómetros (1,0 millas) roja/azul con una bifurcación negra de 0,2 kilómetros (0,1 millas). Los ciclistas de montaña encontrarán una amplia red de caminos forestales en Igman. La empinada ladera noreste de Igman es especialmente popular entre los ciclistas de montaña, que utilizan la antigua carretera de suministro de la época de la guerra para subir desde Hrasnica hasta una altitud de 1.250 metros (4.101 pies), y luego descender con cierta valentía por una ruta de senderismo. Esta ruta de senderismo conecta el pueblo con el principal refugio de montaña de la zona: Hrasnički Stan. Otro sendero lleva desde Hrasnica al monumento a los diplomáticos estadounidenses fallecidos y a la placa conmemorativa de los militares franceses caídos en esta carretera y termina también en Hrasnički Stan. Desde allí, otros senderos conducen al refugio de montaña de Malo Polje y continúan hacia el este en dirección al refugio de montaña de Javornik. [10]
Al pie de la montaña, cerca de Ilidža , se encuentran las fuentes del río Bosna : Vrelo Bosne . Esta hermosa zona es una de las zonas de recreo más populares de Sarajevo y una de sus fuentes de agua potable más importantes. Cerca se encuentra una de las famosas villas residenciales del mariscal Tito: Stojcevac, ahora completamente destruida. La zona más arriba de Vrelo Bosne es la ubicación de la antigua línea de frente y es inaccesible debido a la fuerte contaminación con minas terrestres y UXO . Se han realizado actividades de desminado en las antiguas líneas de frente y todavía se realizan alrededor de las áreas recreativas y las carreteras principales. [11]
Ravna Vala , uno de los bosques primigenios de Bosnia y Herzegovina, también se encuentra en la montaña Igman.
El monte Igman, con su legado de guerra, ha dado su nombre a una iniciativa política y no gubernamental que tiene como objetivo reunir a los antiguos beligerantes de la región. La misión de la Iniciativa Igman es fomentar la normalización de las relaciones generales entre los países de los Cuadrángulos de Dayton . La iniciativa recibió el nombre del monte Igman en memoria de los activistas intelectuales que viajaron desde toda la ex Yugoslavia por la carretera del monte Igman hasta Sarajevo en abril de 1995 en solidaridad con la población sitiada. [12] En noviembre de 2000, en Zagreb, se convocó una conferencia sobre “Perspectivas de las relaciones entre Bosnia-Herzegovina, la República de Croacia y la República Federativa de Yugoslavia [13] ”. La conferencia reunió a más de cien ONG de las naciones que ratificaron el Acuerdo de Dayton . Las organizaciones participantes acordaron unir formalmente sus esfuerzos para estimular la normalización de las relaciones entre los tres países. En la segunda sesión de la conferencia, celebrada en Novi Sad en 2001, se creó la Iniciativa Igman y se nombró un Consejo. La nueva institución aceleraría el proceso de normalización de las relaciones. La Iniciativa Igman está dirigida actualmente por cuatro copresidentes de Croacia, Bosnia y Herzegovina, Serbia y Montenegro y su Consejo está integrado por veinte miembros, cinco por país. Los esfuerzos de la Iniciativa Igman siguen encaminados fundamentalmente a establecer relaciones de buena vecindad, fomentar la confianza mutua y la tolerancia y superar todo tipo de discriminación en los países de la región.
