La estación de botes salvavidas de Hoylake está ubicada en el paseo marítimo de North Parade en la ciudad de Hoylake , en la península de Wirral , en Merseyside .
El primer bote salvavidas fue estacionado en Hoylake por los fideicomisarios del muelle de Liverpool en 1803. La estación fue transferida a la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en 1894. [1]
La estación opera actualmente un bote salvavidas para todo clima clase Shannon y un aerodeslizador Griffon Tipo 470TD . [2]
El 16 de septiembre de 1803, los fideicomisarios del muelle de Liverpool ordenaron que un bote salvavidas, comprado a Henry Greathead en 1802, se pusiera en servicio en Hoylake, una de las 6 estaciones de botes salvavidas en el área proporcionadas por los fideicomisarios del muelle. El bote se alojaría en un cobertizo de madera de nueva construcción, bajo la supervisión del inspector de mareas local, el Sr. Marlowe. El primer capitán (timonel) fue Thomas Seed, guardián del faro inferior. Thomas Seed murió en 1808, y los fideicomisarios del muelle nombraron al capitán Joseph Bennett, ya un piloto experimentado de Liverpool, como capitán del bote salvavidas de Hoylake y guardián del faro inferior, con un salario de 40 guineas. [3]
Tras el naufragio del Athebaska en 1838, cuando ninguno de los barcos de Hoylake, Point of Air o Magazine Village pudo efectuar un rescate, con la pérdida de todos los que estaban a bordo, los administradores del muelle decidieron colocar un barco número 2 en Hoylake en 1840, construido especialmente por el constructor de barcos local Thomas Costain para adaptarse a las condiciones locales. La tripulación estaba tan satisfecha con el nuevo barco que pidió otro para reemplazar su barco número 1, que llegó en 1841. [3]
En 1847, la botadura de los barcos Hoylake se hacía difícil en determinados momentos debido a la sedimentación, por lo que se decidió crear una estación en la isla Hilbre. Se construyó un cobertizo para barcos y una rampa de amarre de piedra, se nombró a un cuidador para que viviera en la isla y, en 1848, el barco Hoylake n.° 2 se trasladó a la isla Hilbre. [1]
En 1858, los fideicomisarios del muelle de Liverpool cedieron el control de todas sus estaciones de botes salvavidas a la Junta de Muelles y Puerto de Mersey. Sin embargo, en la década de 1890, con una carga de trabajo cada vez mayor debido al aumento de los niveles de tráfico portuario en Liverpool, se iniciaron negociaciones entre las dos partes y, el 1 de julio de 1894, todas las estaciones de botes salvavidas de la Junta de Muelles y Puerto de Mersey fueron cedidas a la RNLI. El bote de Hoylake tenía solo dos años, por lo que, después de ser enviado a un lugar remoto para realizar algunos trabajos de modificación, fue devuelto a Hoylake y se lo bautizó como Coard William Squarey (ON 377). [3]
En 1898, el RNLI abandonó su cobertizo de madera y el terreno existentes para permitir que el Ayuntamiento de Hoylake creara una explanada. El Mersey Docks and Harbour Board proporcionó un nuevo terreno y el ayuntamiento pagó 200 libras para la construcción de una nueva estación de botes salvavidas, que costó 922 libras y se completó en 1899. El ayuntamiento también construyó una nueva rampa frente al nuevo cobertizo para botes sin costo alguno para el RNLI. [3]
Hoylake fue una de las primeras estaciones en probar un tractor de lanzamiento, recibiendo un tractor Clayton T1 en 1921. También obtuvieron un nuevo bote salvavidas en 1931. Fue el primero de los nuevos botes salvavidas a motor de la clase Liverpool , con un solo motor de 35 hp, capaz de alcanzar 7,3 nudos. [2]
Con botes salvavidas a motor en Hoylake y New Brighton, y uno en Rhyl, se consideró que había suficiente cobertura de botes salvavidas para el área y se anunció que la estación de Hilbre Island cerraría en 1938. [1]
Casi 110 años después de la construcción de la estación de botes salvavidas de Hoylake en 1899, con un costo de £922, se construyó una nueva estación en el sitio de los antiguos baños al aire libre de Hoylake, ubicados aproximadamente a media milla al este de la antigua estación, en la costa de North Parade. Se necesitaron dos años de recaudación de fondos y su construcción costó £2 millones. [4]
Los siguientes son premios otorgados en Hoylake [1] [5]