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Ferrocarril eléctrico de Hiroshima

Mover verde máximo
Tranvías Hiroden regulares y antiguos.
Coches Hiroden 651 y 652, que sobrevivieron a la bomba atómica [1] y todavía circulaban en Hiroshima en 2015.
Hiroden 651 dañado y descarrilado el 9 de agosto de 1945
autobús hiroden

Hiroshima Electric Railway Co., Ltd. (広島電鉄株式会社, Hiroshima Dentetsu kabushiki gaisha ) es una empresa de transporte japonesa establecida el 18 de junio de 1910, que opera tranvías y autobuses en la prefectura de Hiroshima y sus alrededores . Se le conoce como " Hiroden " (広電), para abreviar.

El material rodante de la compañía incluye una gama ecléctica de tranvías fabricados en todo Japón y Europa, lo que le valió el sobrenombre de "El Museo del Tranvía en Movimiento".

Desde enero de 2008, la empresa acepta PASPY , un sistema de tickets con tarjeta inteligente.

Esta es la red de tranvías más larga de Japón, con 35,1 km (21,8 millas).

El 6 de agosto de 1945 se produjo el bombardeo atómico de Hiroshima por parte de Estados Unidos. A consecuencia de la bomba murieron 185 empleados de la empresa y 108 de sus 123 coches resultaron dañados o destruidos. Al cabo de tres días, el sistema volvió a funcionar. Tres tranvías que sobrevivieron o fueron reconstruidos tras el bombardeo siguen funcionando 75 años después. [2]

Ferrocarril y tranvía

Estaciones terminales clave

Lista de líneas y rutas

Mapa de ruta de Hiroden

Servicios de autobús

Área urbana
zona suburbana

28 rutas de autobuses para las afueras. La mayoría de las líneas suburbanas salen del centro de autobuses de Hiroshima  [ja]

Principales estaciones de autobuses

Ver también

Referencias

  1. ^ 車両紹介 - 単車 Archivado el 11 de febrero de 2008 en Wayback Machine (Vagones: vagones individuales) del sitio web oficial del Ferrocarril Eléctrico de Hiroshima. Recuperado el 15 de febrero de 2008.
  2. ^ Miyazaki, Sonoko (6 de septiembre de 2020). "El tranvía bombardeado en Hiroshima recorre la misma ruta que hace 75 años" . Consultado el 10 de abril de 2021 .

enlaces externos