High Barnet es una estación de metro de Londres , y antigua estación de tren, situada en Chipping Barnet , al norte de Londres . La estación es la terminal norte de la rama High Barnet de la línea Northern y se encuentra en la zona 5 de Travelcard . Está situada a 16,4 km (10,2 millas) al noroeste de Charing Cross . La siguiente estación al sur es Totteridge & Whetstone .
Está previsto que los trenes de la línea Northern lleguen y salgan cada 3 a 9 minutos desde las tres plataformas en dirección sur de la estación, con trenes a Morden vía Bank o a Kennington , Battersea Power Station o Morden vía Charing Cross .
En los días en los que no funciona el servicio de metro nocturno, entre las 00:00 y la 01:00 aproximadamente, los trenes que salen llegan únicamente hasta East Finchley , desde donde se pueden continuar los viajes al centro de Londres con el autobús nocturno N20 , que también llega a la estación de High Barnet.
Cuando ya no sea necesario que los trenes circulen por la línea Norte, podrán estacionarse en las vías de apartadero al este de la estación.
Las rutas de autobuses de Londres 34 , 107 , 184 , 234 , 263 , 307 , 326 , 383 , 384 , 389 , las rutas escolares 606 , 626 , 634 y la ruta nocturna N20 sirven a la estación. [8]
La estación de High Barnet fue planificada por Edgware, Highgate and London Railway (EH&LR) y fue inaugurada originalmente el 1 de abril de 1872 por Great Northern Railway (que se había hecho cargo de EH&LR) [9] en el sitio original de Barnet Faire. Era la terminal de la rama que iba desde Finsbury Park a Edgware pasando por Highgate .
Después de que la Ley de Ferrocarriles de 1921 creara las "Cuatro Grandes" compañías ferroviarias, la línea pasó a formar parte, a partir de 1923, de la London & North Eastern Railway (LNER). La sección del ramal de High Barnet al norte de East Finchley se incorporó a la red del metro de Londres a través del proyecto " Northern Heights ", iniciado a finales de los años 30. La estación de High Barnet recibió por primera vez el servicio de trenes de la línea Northern el 14 de abril de 1940 [10] y, tras un periodo en el que la estación fue servida por ambos operadores, los servicios de la LNER finalizaron en 1941. [9] Los trenes de mercancías de British Railways (la sucesora de la LNER) siguieron prestando servicio en el patio de mercancías de la estación hasta el 1 de octubre de 1962, cuando se cerró. [7]
La estación aún conserva gran parte de su carácter arquitectónico victoriano original , con numerosos edificios de plataformas que datan de la era anterior al transporte de Londres.
En 2008 se construyó un nuevo bloque de alojamiento para el personal ferroviario, directamente al suroeste de la estación, en una parte del aparcamiento. El edificio se inauguró el 31 de enero de 2010.
Además, se han introducido mejoras adicionales: ahora hay disponible una nueva entrada cubierta sin escalones desde el aparcamiento hasta el andén uno, junto con una rampa al final del andén que lo conecta con los andenes dos y tres. También hay dos baños accesibles disponibles. Estas obras se completaron por completo en octubre de 2009. Por lo tanto, hay una cobertura total de acceso sin escalones en la estación, aunque todavía existe un camino considerablemente empinado hacia la estación si se llega desde el norte y también se mantiene un acceso empinado desde la carretera hasta el nivel de la estación desde el sur.
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