El Hakuchō (白鳥, Hakuchō ) y Super Hakuchō (スーパー白鳥) eran servicios japoneses de trenes expresos limitados que operaban entre Shin-Aomori y Hakodate a través del túnel submarino Seikan desde diciembre de 2002 hasta marzo de 2016. Los servicios fueron operados por East Japan Railway Company ( JR East) y Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) respectivamente.
Los servicios de Hakuchō operaban entre Shin-Aomori y Hakodate utilizando EMU de seis automóviles de la serie JR East 485-3000 reacondicionadas , ampliadas a ocho automóviles durante las temporadas altas. [1] Los servicios operaban a una velocidad máxima de 140 km/h (85 mph) en la sección controlada por ATC del túnel Seikan , y los servicios más rápidos entre Shin-Aomori y Hakodate duraban 2 horas y 8 minutos. [2]
El nombre Hakuchō en realidad se remonta a 1960, como nombre de un servicio que iba de Osaka a Aomori hasta marzo de 2001. El nombre se reutilizó para los nuevos servicios a partir de 2002 por demanda popular.
Los servicios de Super Hakuchō operaban entre Shin-Aomori y Hakodate utilizando EMU de seis y ocho automóviles de la serie JR Hokkaido 789 y un conjunto de EMU de 2 automóviles de la serie 785-300 convertido. [1] Al igual que con los servicios de Hakuchō , estos trenes operaban a una velocidad máxima de 140 km/h (85 mph) en la sección controlada por ATC del túnel Seikan, y los servicios más rápidos entre Shin-Aomori y Hakodate tomaban 2 horas 1 minuto. [2]
El servicio Hakuchō se introdujo por primera vez el 28 de diciembre de 1960, como un servicio semiexprés que operaba entre Akita y Same vía Aomori . [3]
Desde el 1 de octubre de 1961, el tren se actualizó para convertirse en un servicio expreso limitado que opera entre Osaka y Aomori y Ueno vía Naoetsu utilizando unidades múltiples diésel KiHa de la serie 80 . A partir de 1965, los servicios de Ueno se separaron para convertirse en Hakutaka , y el Hakuchō se modificó a través de Niigata. A partir de octubre de 1972 se utilizaron unidades múltiples eléctricas de la serie 485. A partir de 1988, el material rodante fue renovado y repintado con una nueva librea color crema con franjas en la cintura de color azul claro y azul oscuro. [3] Los servicios de Hakuchō entre Osaka y Aomori estuvieron en funcionamiento hasta el 2 de marzo de 2001.
A partir del 1 de diciembre de 2002, se revivió el nombre "Hakuchō" para los servicios entre Hachinohe y Hakodate, coincidiendo con la apertura de la extensión Tohoku Shinkansen de Morioka a Hachinohe , reemplazando los anteriores servicios rápidos Kaikyō arrastrados por locomotoras que operaban entre Morioka y Hakodate. [1]
Desde el inicio del horario revisado el 4 de diciembre de 2010, con la apertura del Tohoku Shinkansen de Hachinohe a Shin-Aomori , los trenes Hakuchō y Super Hakuchō también se acortaron para ir de Shin-Aomori a Hakodate vía Aomori.
Los servicios Hakucho y Super Hakucho se interrumpieron en marzo de 2016 antes de la apertura de la línea de alta velocidad Hokkaido Shinkansen . Los últimos servicios operaron el 21 de marzo de 2016. [4]
