El Hakuchō (白鳥, Hakuchō ) y el Super Hakuchō (スーパー白鳥) fueron servicios de trenes expresos limitados japoneses que operaron entre Shin-Aomori y Hakodate a través del túnel submarino Seikan desde diciembre de 2002 hasta marzo de 2016. Los servicios fueron operados por East Japan Railway Company (JR East) y Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) respectivamente.
Los servicios de Hakuchō operaban entre Shin-Aomori y Hakodate utilizando EMU de seis vagones de la serie JR East 485-3000 renovada, que se ampliaron a ocho vagones durante las temporadas altas. [1] Los servicios operaban a una velocidad máxima de 140 km/h (85 mph) en la sección controlada por ATC del túnel Seikan , y los servicios más rápidos entre Shin-Aomori y Hakodate tomaban 2 horas y 8 minutos. [2]
El nombre Hakuchō en realidad data de 1960, como el nombre de un servicio que funcionó entre Osaka y Aomori hasta marzo de 2001. El nombre fue reutilizado para los nuevos servicios a partir de 2002 por demanda popular.
Los servicios Super Hakuchō operaban entre Shin-Aomori y Hakodate utilizando EMU de seis y ocho vagones de la serie 789 de JR Hokkaido y un conjunto de EMU de dos vagones de la serie 785-300 convertido. [1] Al igual que con los servicios Hakuchō , estos trenes operaban a una velocidad máxima de 140 km/h (85 mph) en la sección controlada por ATC del túnel Seikan, y los servicios más rápidos entre Shin-Aomori y Hakodate tardaban 2 horas y 1 minuto. [2]
El servicio Hakuchō se introdujo por primera vez el 28 de diciembre de 1960, como un servicio semiexpreso que operaba entre Akita y Same vía Aomori . [3]
Desde el 1 de octubre de 1961, el tren fue modernizado para convertirse en un servicio expreso limitado que operaba entre Osaka y Aomori y Ueno vía Naoetsu utilizando unidades diésel múltiples de la serie KiHa 80. A partir de 1965, los servicios de Ueno se separaron para convertirse en el Hakutaka , y el Hakuchō fue modificado vía Niigata. Las unidades eléctricas múltiples de la serie 485 se utilizaron a partir de octubre de 1972. A partir de 1988, el material rodante fue renovado y repintado con una nueva librea de color crema con franjas de cintura azul claro y azul oscuro. [3] Los servicios Hakuchō entre Osaka y Aomori funcionaron hasta el 2 de marzo de 2001.
Desde el 1 de diciembre de 2002, el nombre "Hakuchō" fue revivido para los servicios entre Hachinohe y Hakodate, coincidiendo con la apertura de la extensión Tohoku Shinkansen de Morioka a Hachinohe , reemplazando los anteriores servicios rápidos Kaikyō arrastrados por locomotoras que operaban entre Morioka y Hakodate. [1]
Desde el inicio del horario revisado el 4 de diciembre de 2010, con la apertura del Tohoku Shinkansen de Hachinohe a Shin-Aomori , los trenes Hakuchō y Super Hakuchō también se acortaron para circular de Shin-Aomori a Hakodate vía Aomori.
Los servicios de Hakucho y Super Hakucho se interrumpieron en marzo de 2016, antes de la inauguración de la línea de alta velocidad Hokkaido Shinkansen . Los últimos servicios funcionaron el 21 de marzo de 2016. [4]
