Guy Fréquelin (nacido el 2 de abril de 1945 en Langres ) es un ex piloto de rally y de coches deportivos francés.
Quizás el mejor momento de Fréquelin como piloto llegó cuando terminó segundo, detrás de Ari Vatanen , junto al entonces navegante Jean Todt , al volante de un Sunbeam Lotus Talbot brevemente competitivo en la clasificación de pilotos del Campeonato Mundial de Rally de 1981. [1] [2] Fue durante ese año que consiguió su única victoria individual en rally en la serie, en el Rally de Argentina . [ 2]
Fréquelin también formó parte de un asalto de cuatro autos Renault en las 24 Horas de Le Mans en 1977 con su exitoso Alpine Renault A442B. Como parte de un equipo que incluía a los pilotos de carreras franceses Jean-Pierre Jabouille , Jacques Laffite , Patrick Depailler , Patrick Tambay , Jean-Pierre Jaussaud , René Arnoux y Didier Pironi , así como al experto inglés en largas distancias Derek Bell , Fréquelin fue nombrado como el tercer piloto tanto para el Tambay/Jaussaud #7 como para el Arnoux/Pironi #16. Ninguno de los autos iba a terminar la carrera. Tambay y Jaussaud finalmente se retiraron después de solo 158 vueltas con problemas de motor a los que culpar, mientras que el auto hermano #16 Arnoux/Pironi quedó fuera inmediatamente, sin vueltas registradas a su nombre, después de que un sello de aceite del turbo provocara un incendio. Sin embargo, Fréquelin volvería al circuito de Sarthe para la carrera de 1981, junto con su compatriota Roger Dorchy en el Peugeot WM P79/80 nº 5. Una vez más, sin embargo, sólo logró un abandono después de que un incendio en el motor obligara a la pareja a abandonar después de 46 vueltas.
En los últimos años, Fréquelin ocupó el puesto de Team Principal en el Citroën Total World Rally Team . Se retiró a finales de 2007. [2] En este puesto, supervisó los cuatro títulos mundiales consecutivos de Sébastien Loeb y un impresionante número de victorias en el París Dakar y en el WRC, con coches como el ZX, el Xsara y el C4.
En los círculos de rally lo apodan "El Grizly".