Gustavo Vildósola Ramos (nacido el 19 de mayo de 1953 en Mexicali , Baja California , México ) es un corredor todoterreno y empresario mexicano .
Gus Vildósola ha estado en las carreras todoterreno desde 1968. Comenzó a competir en carreras locales en el área de Mexicali .
Vildosola probó por primera vez la Baja 1000 en 1984, cuando uno de sus primos lo invitó a competir con él en una 5-1600 . En 1995, decidió construir su propia 5-1600. Rápidamente se lanzó a los vehículos con motores más grandes.
En 1996, Ivan Stewart le construyó un ProTruck con el que compitió durante dos años y logró un segundo puesto en el campeonato.
Vildósola compitió en un buggy de la Clase 1 de SCORE desde 1998 hasta 2001. Al año siguiente pasó a la clase reina, los Trophy Trucks .
En 2003, Vildósola obtuvo su primera victoria general en una carrera durante la San Felipe 250 compartiendo el volante con Rob MacCachren , convirtiéndose en el primer equipo nacional de México en ganar una carrera internacional de SCORE . [1] En la Baja 1000 de ese año, Vildósola y MacCachren compartieron el volante, terminando nuevamente terceros en la clase de camiones de trofeos.
En la Baja 1000 de 2004, Vildósola terminó sexto en la clase Trophy Truck con un tiempo de 17:56.13 (56.65 mph). [2]
Durante la 40ª Baja 1000 en 2007, Vildósola y su hijo Tavo Vildósola terminaron en segundo lugar, lo que lo convirtió, en ese momento, en la mejor posición final lograda por un equipo nacional de México en la Baja 1000, [3] Este logro solo fue superado por el propio Vildosola Racing en 2010, al ganar la general en la 43ª edición de la principal carrera todoterreno por el desierto.
Vildósola ganó la general en la 43.ª edición de la Tecate Score Baja 1000, convirtiéndose, junto con su hijo Tavo Vildósola, en el primer mexicano en ganar la general de la Baja 1000. [4] Su Trophy Truck #21 del equipo Vildósola Racing llegó a la meta en 19:00.04. Desde 1973, los vehículos de 4 ruedas no habían ganado el tiempo general sobre las motocicletas.
La temporada 2011 comenzó con Vildosola Racing obteniendo el tercer puesto en la general del SCORE Laughlin Desert Challenge 2011 con un tiempo final de 1:56:37 (51,45 mph) [5].
Gus participó en el CODE Off-Road Casas Geo Grand Prix en 2011, donde corrió con un escarabajo Clase 11. Gus y su equipo terminaron terceros con un tiempo de 3:26.14 y 33.17 mph (53.38 km/h) durante la carrera especial que tuvo la particularidad de tener conductores de Trophy Truck conduciendo como invitados de los equipos de Clase 11.
Después de un buen comienzo en la San Felipe 250 de 2011, Tavo y Gus lideraban la carrera hasta que en la milla 90 de la carrera, el camión de trofeos tuvo una transmisión rota que le tomó al equipo de Vildósola casi una hora arreglar. El equipo terminó en el puesto 13 con un tiempo de 5:03.57. [6]
Vildosola Racing presentó un nuevo Trophy Truck para la Tecate SCORE Baja 500 2012. El nuevo Trophy Truck fue construido por Dave Clark y Vildosola Racing, es más ligero y angosto que el camión anterior y también fue construido para usar ruedas de 42". El equipo comenzó en la posición 22 y pudo pasar a varios pilotos después de que una falla en la transmisión los dejara fuera de la carrera mientras iban en la sexta posición.
Para la Baja 1000 de 2012, Tavo y Gus tuvieron un puesto de salida 28 (comenzaron 25 después de algunos abandonos), lo que les haría las cosas más difíciles, ya que tendrían mucho polvo y camiones frente a ellos. Alrededor de la milla 1000 de la carrera, Vildósola había superado a todos sus competidores y por segunda vez consecutiva en una carrera por la península ganó la Baja 1000 en general, superando nuevamente a las motocicletas, solo la segunda vez que esto sucede desde 1973, la vez anterior fue en 2010 cuando Vildósola ganó la general. El dúo de padre e hijo detuvo los relojes en 19:45:00 (56.79 mph) e hizo historia nuevamente, siendo el único equipo nacional de México en tener dos títulos de Baja 1000 como ganadores generales de la carrera. Gus condujo desde la milla de carrera 618 hasta la 785 dejando el resto de las tareas de conducción a su hijo Tavo, pero gestionando toda la logística y los equipos de boxes.
Cinco días después de la Baja 1000 de 2012, el equipo BJ Baldwin presentó una protesta contra Vildósola, acusándolo de haber hecho un pit lane ilegal en la carretera. La protesta fue aceptada por SCORE International en contra de sus propias reglas, ya que no se pueden presentar protestas después de 24 horas de que se hicieron públicos los resultados no oficiales. SCORE penalizó a Vildósola con 90 minutos, relegándolo al octavo lugar en la general y despojándolo de la victoria de la carrera.
La San Felipe 250 2013 fue ganada por Vildósola quien terminó segundo a solo tres segundos de Bryce Menzies, pero Menzies no pudo cruzar un Virtual Check Point lo que le costó una penalización de 5 minutos dándole a Vildósola su segunda victoria general en la San Felipe 250.
Gus Vildósola fundó el equipo Vildosola Racing en 1968. Hoy, [ ¿ cuándo? ] el equipo compite con dos Trophy Trucks y dos Pre-runners y varios camiones de persecución.
Vildósola es el CEO, fundador y propietario de Mexicana Logistics. [15]
El 8 de junio de 2012, Vildósola recibió el premio Ejecutivo Distinguido 2012 por la Asociación de Ejecutivos de Ventas y Mercadotécnica de Mexicali, premio que también habían recibido su difunto padre y su abuelo.
Es el padre del corredor todoterreno Tavo Vildósola
Gus Vildosola Jr/Gus Vildosola Sr, Mexicali, México, Ford F-150, SCORE Trophy-Truck, 1:56:37 (51,45 mph)
13. Gus Vildosola Jr./Gus Vildosola Sr., Mexicali, México, Ford F-150, 5:03:57