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Fórmula de la Superliga

La Superleague Formula fue una competición de monoplazas de ruedas abiertas que comenzó en 2008 en Donington Park , Reino Unido. La liga introdujo el patrocinio de equipos por parte de clubes de fútbol. Utilizó el lema 'La hermosa carrera: fútbol a 300 km/h'. En 2011, el vínculo con el fútbol se estaba desvaneciendo y más de la mitad de los equipos ya no estaban asociados con equipos de fútbol. Fue fundada por los empresarios Alex Andreu y Robin Webb. El 19 de mayo de 2010, Andreu renunció a su cargo de presidente de la serie, [2] y Alfredo Brisac fue nombrado como su sucesor no muchas semanas después. [3] La temporada se desarrolló entre abril y noviembre al mismo tiempo que la mayoría de las otras series de carreras europeas. Todos los equipos utilizaron coches idénticos y motores V-12 de 750 caballos de fuerza. El Grupo Sonangol fue el patrocinador principal de la serie desde junio de 2009 hasta el final de la temporada 2010. [4]

El futuro del campeonato estaba en duda tras la cancelación de más de las tres cuartas partes de los eventos de la temporada 2011. En abril de 2012, cuando comenzaron la mayoría de las carreras de motor europeas, no había noticias ni información sobre la posibilidad de celebrar una temporada 2012 o 2013. Las actualizaciones del sitio web cesaron en 2011 [5] y no se organizaron más temporadas.

Historia

Andy Soucek muestra el prototipo de Fórmula Superleague en Donington Park en julio de 2008

Siguiendo el concepto de la Premier 1 Grand Prix , en 2005 se anunció la Superleague Formula, que recibió la aprobación total de la FIA en diciembre de 2005. El objetivo era tener una parrilla de salida de veinte equipos, cada uno con un coche. Gran parte del trabajo de ventas, marketing y tecnología lo gestionaría de forma centralizada la liga, lo que supondría un considerable ahorro de costes para los equipos.

La temporada inaugural, en 2008, fue ganada por el club chino Beijing Guoan , conducido por el piloto italiano del Campeonato FIA GT , Davide Rigon . La temporada consistió en seis carreras dobles, con 18 clubes, y también trajo victorias para el Liverpool FC , AC Milan , PSV Eindhoven , FC Porto , Sevilla FC , Al Ain y Borussia Dortmund . La carrera de debut de la Superleague Formula se vio en 62 países, y 100.000 personas vieron las doce carreras, con 34.000 fanáticos asistiendo a la última carrera en Jerez , transmitida en vivo en 70 países. [6]

En 2009, la segunda temporada fue ganada por el club inglés Liverpool FC , conducido por el corredor español Adrián Vallés . La temporada consistió en seis dobles jornadas, con 19 clubes, y trajo consigo las primeras victorias para Tottenham Hotspur , FC Basel 1893 , Rangers FC , Olympiacos CFP , Sporting CP , RSC Anderlecht y Galatasaray SK. Esta fue la primera temporada en presentar el formato de Super Final, agregando una tanda de seis autos a cuatro de las seis rondas. Las carreras se transmitieron en 62 países con un alcance de 100 millones de personas. [7]

2010 fue la tercera temporada y se produjo el mayor cambio hasta la fecha, con un aumento del calendario de seis a doce fines de semana de carreras y otro aumento tanto en los eventos de carreras como en los premios en metálico de final de temporada. [8] Un promedio de 18 clubes compitieron en cada evento a lo largo de la temporada. En una entrevista previa a la temporada, el director de competición de Superleague Formula, Robin Webb, dijo: [8]

El nuevo fondo de premios ofrece a los pilotos y equipos un incentivo aún mayor para llegar a lo más alto de la tabla de la Superleague Formula en noviembre. No se me ocurre ningún otro campeonato en Europa que ofrezca este nivel de premios en metálico para los ganadores, por no hablar de las carreras individuales como en el caso de la Super Final. En definitiva, la serie ofrece ahora a los pilotos la oportunidad de ganarse la vida con el deporte del motor, algo que no es posible en las carreras de monoplazas fuera de la Fórmula 1.

Tras el mayor crecimiento en 2010, en 2011 se produjo una contracción significativa, ya que sólo seis clubes de fútbol continuaron su asociación en la cuarta temporada de la serie. Los coches restantes llevaban identidades nacionales y muchos de ellos estaban más estrechamente asociados a los pilotos que a cualquier conexión con el fútbol. Aunque se anunció un calendario ambicioso, se cancelaron y reubicaron varias carreras y, en septiembre, los organizadores todavía estaban intentando confirmar algunas de las carreras de finales de temporada, lo que dejaba dudas sobre si la serie tendría más de la mitad de las carreras de la temporada 2010.

Tras la cancelación de las rondas chinas de 2011, [5] no hubo noticias sobre la temporada 2012. Como muchos pilotos y equipos se habían unido a otras series y no había actualizaciones en el sitio web de la Superleague Formula, la serie se suspendió después de solo cuatro temporadas de carreras.

Campeones

Formato de la carrera

El monoplaza del Galatasaray SK Superleague Formula en el pit lane, 2008
El muro de boxes del equipo GU-Racing en el circuito de Silverstone durante su ronda de 2010

El formato de carrera de la Superleague Formula incluía una clasificación el sábado y carreras el domingo, una de ellas con parrilla invertida. En cada ronda, los equipos participantes competían por premios en dinero, además de puntos en un campeonato anual.

2008

Novedades 2009

Novedades 2010

Calificativo

La Superleague Formula empleó un sistema de clasificación único basado en un formato de fase de grupos a eliminatorias utilizado en algunos torneos de fútbol: [15]

Sistema de puntuación

El campeonato se decidía por puntos, que se otorgaban según la posición en la que se clasificaba un piloto al final de cada carrera, de los cuales había tres por fin de semana de carreras. Los puntos se asignaban de la siguiente manera: [13]

Puntos de la carrera 1 y 2
Puntos de la Super Final (desde 2010)

Durante las dos primeras temporadas, el piloto no necesitaba terminar la carrera para sumar puntos, pero sí tenía que empezar. Sin embargo, en 2010, un piloto necesita empezar y terminar la carrera para sumar puntos. [14] Se otorgan los mismos puntos por la Carrera 1 que por la Carrera 2, a pesar de que la Carrera 2 tiene una parrilla invertida con el más lento teniendo la ventaja en la parte delantera. En 2009 comenzó la carrera de una tercera carrera, una 'Super Final', al final de ciertos fines de semana, sin embargo, no se otorgaron puntos en esta carrera. Como resultado, el número máximo de puntos que cualquier club de fútbol/piloto podía sumar en una ronda durante 2008 o 2009 era 100, al ganar ambas carreras principales. Esta hazaña no se logró aunque Sébastien Bourdais , Craig Dolby , Robert Doornbos y Max Wissel anotaron 90 puntos en un fin de semana al terminar 2º y 2º o 1º y 3º.

Sin embargo, en 2010, con la Súper Final también contando para puntos y 6 puntos para el ganador, el máximo de puntos ahora fue 106, logrado al ganar las tres carreras durante el fin de semana. [14] El récord fue de 92 puntos, en poder de Craig Dolby de la ronda de Fórmula Superleague de Silverstone de 2010 .

Participantes

El camión del equipo Sevilla FC aparcado en el paddock del circuito de Silverstone , 2010

Cada coche de Fórmula Superliga representaba a un club de fútbol o a un equipo nacional. [16]

Veintitrés clubes de fútbol y diez coches representados por países comenzaron al menos una carrera en la Superleague Formula, y todos ellos aparecen enumerados en la siguiente tabla:

Circuitos

El Autodromo Nazionale Monza de Italia albergó una ronda de la Fórmula Superleague en 2009

Todos los circuitos eran pistas de carreras existentes, excepto el Circuito Internacional de Calle de Pekín, que se construyó para esta competición. La mayoría de las rondas se celebraron en Europa, aunque hubo rondas en China. En total, 21 circuitos diferentes de 8 países han acogido un fin de semana de carreras. El primero en hacerlo fue Donington Park , donde se celebraron las primeras carreras, en su ronda de 2008. Solo el Circuito Zolder acogió carreras en todas las temporadas de la competición.

En julio de 2010, se anunció que la serie competiría por primera vez fuera de Europa con dos eventos en dos fines de semana sucesivos en China el 3 y 10 de octubre de ese mismo año. [17] Robin Webb describió la iniciativa como "un momento significativo en la historia del campeonato". [18]

Pilotos y equipos

Dos de los conductores más exitosos de la serie, Max Wissel y Craig Dolby

Pilotos y equipos destacados

Radiodifusión y medios de comunicación

Instantánea de la transmisión oficial en vivo de la Fórmula Superleague en todo el mundo

Los fanáticos de todo el mundo pudieron ver el campeonato en canales de televisión nacionales o mediante transmisión en vivo desde el sitio web de Superleague Formula. [19] [20] Los videos destacados de cada carrera de cada fin de semana también estuvieron disponibles para transmisión desde su sitio web. [21]

Planes de expansión

El cofundador y expresidente de Superleague Formula, Alex Andreu

En junio de 2009, Robin Webb declaró que quería que la fórmula se ampliara a 26 coches y a una gama más diversa de circuitos. Esperaba que la fórmula atrajera a más clubes mundiales importantes y estaba dispuesto a promover la idea de que "la Fórmula Superleague combina la pasión del fútbol con la emoción de las carreras de coches". [22]

Tecnología

Dos coches de seguridad de la Superleague Formula en el paddock para la ronda 2010 en el circuito de Silverstone
El coche del AC Milan en la pista del circuito de Silverstone (2010)
El interior es visible del coche de CR Flamengo en su garaje de boxes en el circuito de Silverstone , 2010
Presentación del monoplaza del PSV Eindhoven , 2008

Los coches fueron construidos por Panoz Auto Development bajo el estandarte de Élan Motorsport Technologies y oficialmente llamados Panoz DP09 . Están propulsados ​​por motores V12 de 4,2 litros y 750 bhp diseñados por Menard Competition Technologies, de propiedad estadounidense. Los coches cumplieron con los mismos estándares de seguridad que los coches de Fórmula Uno de 2008. [23] Élan fabricó anteriormente el Panoz DP01 para la serie Champ Car , así como coches para otros campeonatos.

El chasis se construyó con una vía de dos metros de ancho, utilizando la aerodinámica de la parte inferior de la carrocería para crear las condiciones necesarias para aumentar las oportunidades de adelantamiento. Los coches fueron sometidos a las extensas pruebas de seguridad de la FIA durante las etapas de desarrollo en 2007.

Detalles del vehículo

Detalles del motor

Reglamento

Actuación

En Magny-Cours en 2009 , el mejor tiempo de clasificación para un monoplaza de la Superleague Formula fue de 1:26.391, casi 11,5 segundos más lento que el tiempo de clasificación más rápido para un monoplaza de F1 en 2008 de 1:15.024. [26] Tanto la Superleague Formula como la Fórmula Uno corrieron en Monza en 2009, donde las condiciones de clasificación en seco similares significaron que era posible una mejor comparación de tiempos. El tiempo más rápido de F1 en el Gran Premio de Italia de 2009 fue de 1:22.955, mientras que en la ronda de la Superleague Formula de Monza de 2009 , un mes después, el tiempo más rápido de SF fue de 1:36.444, 13,5 segundos más lento. Esto hace que la velocidad del monoplaza de la Superleague Formula sea comparable a la de los monoplazas de la World Series by Renault .

El 14 de enero de 2010, Menard Competition Technologies recibió un premio de la Asociación de la Industria del Deporte de Motor en Tecnología e Innovación por su "excelente trabajo de diseño e ingeniería realizado en el motor de carreras Superleague V12". [27]

Otras empresas

Media Game e Image Space Incorporated crearon un videojuego para Superleague Formula y lo lanzaron para PC el 31 de octubre de 2009, aunque originalmente se anunció que se lanzaría en septiembre. [28] Superleague Formula 2009: The Game , lanzado para descarga a través del sitio web oficial de la serie, presentó 18 clubes y 6 circuitos de la temporada 2009 , y modos para un jugador y multijugador . Durante la ronda de Donington de 2009, algunos pilotos estrella probaron el nuevo juego y le dieron comentarios positivos. [29]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Coche y motor". superleagueformula.com . Superleague Formula. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2008 . Consultado el 28 de agosto de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  2. ^ "ItaliaRacing.Net". ItaliaRacing.Net. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012. Consultado el 8 de agosto de 2011 .
  3. ^ contenido. "Superliga Fórmula, a la caza de 19 millones de euros, Catalunya". Expansión.com . Consultado el 8 de agosto de 2011 .
  4. ^ "Sonangol se convierte en patrocinador principal de la Superleague Formula para las temporadas 2009 y 2010". superleagueformula.com . Superleague Formula. Archivado desde el original el 27 de junio de 2009 . Consultado el 19 de enero de 2010 .{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  5. ^ ab "Superleague Formula by Sonangol – Home". Archivado desde el original el 28 de enero de 2011. Consultado el 24 de agosto de 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  6. ^ "La acogida de la primera temporada de la Superleague Formula consolida el campeonato para 2009". superleagueformula.com . Superleague Formula. 17 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 16 de enero de 2010 . Consultado el 19 de enero de 2010 .{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  7. ^ [1] [usurpado]
  8. ^ abc "El campeón de la Superleague Formula by Sonangol se llevará un millón de euros en premios en 2010". superleagueformula.com . Superleague Formula. 14 de enero de 2010. Archivado desde el original el 17 de enero de 2010 . Consultado el 19 de enero de 2010 .{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  9. ^ "Superleague Formula – Temporada 2008: Resultados". Revista Speedsport . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
  10. ^ "Superleague Formula – Temporada 2009: Resultados". Revista Speedsport . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
  11. ^ "Superleague Formula – Temporada 2010: Resultados". Revista Speedsport . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
  12. ^ "Superleague Formula – Temporada 2011: Resultados". Revista Speedsport . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
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  23. ^ Newbold, James (20 de abril de 2021). «Superliga europea: cuando el automovilismo tenía su propia fórmula de 'Superliga'». Autosport . Consultado el 20 de abril de 2021 .
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  27. ^ "MCT gana el codiciado premio empresarial". superleagueformula.com . Superleague Formula. 21 de enero de 2010. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2010 . Consultado el 10 de febrero de 2010 .{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
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  29. ^ "Los pilotos estrella prueban el nuevo videojuego de la Superleague Formula". superleagueformula.com . Superleague Formula. 13 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 16 de enero de 2010 . Consultado el 19 de enero de 2010 .{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )

Enlaces externos

Medios relacionados con Superleague Formula en Wikimedia Commons