Europorte es una empresa europea de transporte ferroviario, filial de Getlink ; operando en Francia y a través del Túnel del Canal de la Mancha .
La empresa se formó en 2009 como una entidad que abarca las operaciones anteriores de Europorte 2 y los negocios con sede en Francia de Veolia Cargo . El negocio de transporte de mercancías original de Eurotunnel, Europorte 2, pasó a llamarse Europorte Channel y pasó a ser una filial de la división Europorte del Grupo Eurotunnel . [2] [3]
Tras la adquisición de las filiales francesas de Veolia Cargo en 2009, Europorte tenía cinco filiales; una anteriormente bajo control de Eurotunnel y cuatro operaciones que llegaron a través de la compra. Estas cinco unidades ya tenían permisos como operadores de acceso abierto en la red ferroviaria francesa desde 2004. [nota 2] Veolia Cargo Link [3] también fue adquirida como parte de la compra de Veolia Cargo France en 2009; [nota 3] Veolia Cargo Link operó como una empresa conjunta entre CMA CGM y Veolia Cargo desde 2006 hasta que la empresa conjunta finalizó a principios de 2009 debido a la falta de rentabilidad. [4] [5] A partir de 2012, la filial Europorte Link no figura como operativa en Eurotunnel.
La empresa de transporte ferroviario con sede en el Reino Unido, First GBRf, fue adquirida en 2010 a FirstGroup y rebautizada como GB Railfreight . Se constituyó la filial Europorte Services (2010) como empresa operadora de la red ferroviaria del Puerto de Dunkerque .
Durante 2008, la operación había operado 2.718 trenes en Francia y 878 trenes a través del Eurotúnel. Su flota en 2009 estaba formada por once locomotoras British Rail Class 92 y una locomotora eléctrica Alstom Prima . [nota 4] En diciembre de 2008, Europorte 2 pasó a llamarse Canal Europorte , tras la adquisición de Veolia Cargo France. [3]
Europorte France (anteriormente Veolia Cargo France) fue adquirida en 2009. [6] [7] Incluyendo las que se utilizan con "Europorte Link", la filial tiene 28 locomotoras y opera más de 100 trenes por semana, con 163 empleados combinados. [nota 3]
Europorte Proximité forma parte de la antigua operación CFTA Cargo [3] , adquirida mediante la compra de Veolia Cargo France en 2009. La empresa opera trenes de mercancías en la antigua red CFTA Franche-Comté, un grupo de líneas secundarias en Francia, conocida por siendo el último lugar de Francia por donde circuló un tren de vapor comercial (en 1975). La red actual se divide en dos partes, con base en Châtillon sur Seine (Côte D'Or) y Gray (Alto Saona), y el tramo de línea que conecta ambas está fuera de uso desde hace algunos años. La empresa opera los antiguos talleres CFTA en Gray, conocidos por mantener locomotoras de vapor conservadas, así como locomotoras diésel en funcionamiento. También dispone de un brazo de mantenimiento de vía. [nota 5]
Socorail fue adquirida como parte de Veolia Cargo France en 2009. Socorail presta servicios en apartaderos ferroviarios industriales y opera 61 locomotoras de maniobras. [nota 6]
GB Railfreight fue adquirida por Europorte a FirstGroup en junio de 2010 por 31 millones de libras esterlinas. [8] [9] [10] En 2016, GB Railfreight se vendió a EQT AB para pasar a formar parte de Hector Rail . [11]
En enero de 2010, el puerto de Dunkerque concedió a Eurotunnel un plazo de siete años para explotar su sistema ferroviario de 200 kilómetros. [12] La filial Europorte Services comenzó a explotar la red ferroviaria del puerto en diciembre de 2010. [13]
Rail Link Europe, filial de Veolia Cargo y de CMA- -CGM... y Veolia Transport, lanzaron a finales de 2006... el transporte ferroviario combinado de contenedores marítimos, entre las principales terminales portuarias y las principales regiones económicas. Veolia Cargo Link, empresa ferroviaria (51% controlada por Veolia Transport y 49% por Rail Link), está especializada en el transporte por ferrocarril de contenedores marítimos